关注！仪征北站效果图首次曝光
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中铁上海院中标沪渝蓉高铁扬州东站、仪征北站
★ 扬州东站站房面积猛增至6万余方，并採线侧+线上式，荣登苏中第一大站。
★ 仪征北站效果图首次曝光，建筑面积1万方，为线侧+线下式站型，设计风格体现了仪征长江文化的城市特质。
仪征北站位于江苏省仪征市月塘镇小倪洼村，站址位于 353 省道北侧和 Y009 公路 西侧，于四庄水库北侧设置，距离仪征市主城区约 15km。
仪征北站建筑面积1万平方米，为线侧下式站型。设计方案回归设计本质，力求打造站房与周边城市开发统一融合。造型设计以“生态之森·水韵仪征”为构思，充分体现了仪征长江文化的城市特质。
扬州东站，将在其西侧新建沪渝蓉高铁场及扬马城际高铁场。建成后的扬州东站，将实现新建站房与既有站房的纵深延续，成为总建筑面积超6万平方米体量的大型站房建筑。
新建扬州东站秉承“站城融合”的设计理念，由原先独立站房设计转变为站房、站前枢纽及地下空间的整体规划。设计方案围绕“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的方针，结合扬州当地文化元素，彰显历史文化与新时代高铁文化的深度耦合，力求把扬州东站打造成“古韵今辉”的新地标。
设计方案从交通实际出发，利用竖向交通换乘核心，实现多种交通与国铁枢纽的便捷换乘。
设计方案运用生态湿地的景观布局手段，将扬州东站打造成为花园中的滨水绿舟。站房在造型设计上与既有站房相互呼应，以“春风十里起风帆·烟花三月载绿舟”为设计构思，打造1+1>2的整体形象。
北沿江高铁项目
据介绍，项目起自 上海市新建上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、
扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市接入既有合肥南站。
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线路全长554.6公里，其中新建铁路519.9公里，利用既有铁路34.7公里，全线共设 上海宝山、太仓、崇明、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、南京北、滁州、大墅、肥东、合肥南等16座车站，其中新建车站10座。
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铁路正线数目为双线
设计速度达350公里/小时
规划远景年输送能力
单向5000万人/年
来源：大仪征，版权归原作者/平台所有返回搜狐，查看更多
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