合肥，为什么有那么多“断头路”？

合肥，为什么有那么多“断头路”？

最近有外地朋友来我们合肥，一番自驾之后，告诉我说： 哎，你们合肥怎么会有那么多断头路呀？

讲真，听到这句话，我忍不住笑了！

其实不仅外地朋友有这样的感受，就是我们本地人，讲句实话，多多少少也会有这种感受。

确实在过去的几十年里， 合肥的街头确实出现了不少“断头路”。

对于熟悉路况的人来说，这或许没有什么，大不了开到头，如果真是走不通，回头再走呗。

但是对于一些外地朋友，或者着急赶时间，对于路况不熟悉的朋友来说，遇到断头路，确实很棘手，也很尴尬。

那么问题来了， 合肥为什么会有这么多断头路呢？

以我对合肥的了解，我简单分析如下。

一：特殊地形造成的

熟悉合肥的朋友或许都知道，合肥虽然地处中部，但是毗邻巢湖，周围水系非常发达。

在过去，都说合肥是一座水城，其实一点不假！

因为水系较为发达， 所以在修路的时候，难免就会遇到一些河流堤坝！

如果遇到这种情况，大概率是要修桥的。

修桥不同于修路， 修桥不仅成本高，而且前后持续的时间也比较长。

所以在某些路段，修着修着，当修到一定程度，遇到一些河塘堤坝的时候， 出于工期紧张，或是资金方面的考虑，往往这样的路段就会暂停修建。

如此，自然就会出现断头路了。

二：铁路、高速公路的影响

我认为第二个原因，当属铁路和高速公路的影响。

我们知道这几年，合肥修建的不少铁路和高速公路。

尤其是铁路，合肥这几年修建的铁路里程，据说在长三角主要城市里面，都能排进前三。

那么有人可能会问了，铁路修建对于公路修建有影响吗？

答案是肯定的！

一般情况下，铁路修建往往要优先于城市公路修建！高速公路同样如此。

其实这些年，因为铁路和高速公路的修建，而耽误的城市公路修建，并不在少数。

三：资金并不算宽裕

我认为第三个原因， 应该是资金并不宽裕。

为什么这么说呢？

其实这很好理解， 你想一想，如果城市真的很有钱，当修路的时候，遇到河塘堤坝，肯定早就架桥过去了。

因为口袋里资金有限，所以，做什么事情都会掂量掂量，权衡再三。

比如说前几年，合肥搞地铁建设，因为 一部分资金需要做产业投资，合肥不得不放慢地铁建设步伐。

这一点，我相信许多合肥人家都知道。

当然，这也没有什么，那些年，钱用在产业投资上，如今来看还是对的，毕竟引入了不少有竞争力的好企业。

企业多了，对于拉动当地的就业和税收，无疑是有好处的。

如今，合肥的口袋，渐渐宽裕了，转而会将这些棘手的“断头路”打通！

据说， 合肥今年，会将城区因铁路、高速公路、水系等阻隔造成的46条“断头路”将陆续打通。

我认为这是一件好事，非常值得期待！

对此，你怎么看？欢迎留言讨论！

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