电动汽车“柳州模式”引发世界关注！

6月28日，《环球时报》翻译刊发美国彭博新闻社报道《“电动汽车之都”柳州给世界的启示》。彭博新闻社报道称，去年柳州售出的汽车中近30%是电动车，是中国平均水平的5倍多。这个城市因此成为世界最大电动汽车市场，中国的电动汽车之都。在全球范围，这座城市的电动车普及率仅次于奥斯陆。不仅如此，柳州的空气和水的质量在中国也是最好之一。中国电动汽车之都的经验可供世界其他国家借鉴。该报道在外网引起大量转载。其中包括财新社、财经时报、雅虎财经网、Times Live、business standard等转载。

彭博社6月27日报道，原题：中国电动汽车之都的经验可供世界其他国家借鉴

在中国南方城市柳州，初来乍到的游客会注意到当地的安静。这里没有全球多数城市那种不绝于耳的发动机轰鸣和齿轮的碰撞声。原因是：去年柳州售出的汽车中近30%是电动车，是中国平均水平的5倍多。这个城市因此成为世界最大电动汽车市场，中国的电动汽车之都。在全球范围，这座城市的电动车普及率仅次于奥斯陆。不仅如此，柳州的空气和水的质量在中国也是最好之一。

这个绿色红利是当地政府推动柳州成为电动车制造中心的意外收获，也是为克服对电动车续航能力、可靠性和电池安全性的担忧而共同努力从而获得的回报。此类担忧正在全球范围阻碍电动车的普及。他们与当地汽车制造商合作，推出一系列激励措施，包括大规模试驾、免费停车、建立数以万计充电点、提供奖励等，以鼓励人们购买电动汽车。全球许多城市都正试图说服车主放弃燃油车，以实现雄心勃勃的减排目标，柳州的做法或许能为它们提供一张蓝图。尽管从德国到美国，诸多国家政府都在为购买电动车提供补贴，但除了挪威和瑞典等欧洲少数地区，全球电动车销量仍远落后于传统汽车。柳州的做法对汽车制造商也具有指导意义。这些公司正投入数百亿美元，豪赌未来是电动汽车的天下。

柳州市有关负责人说：“一开始人们对电动车有很多顾虑，比如安全性、充电是否方便等。我们所做的是确保民众感到使用电动汽车很舒适。人们意识到其经济、便利，越来越多电动车上路后，这里的空气也变干净了。”如今在柳州，微型电动车随处可见。政府因此能在全市建造1.5万个额外停车位。这也是吸引30岁银行工作人员张家耿（音）的地方。他说，开这种车每公里支出约0.1元，还能在指定停车场无限期免费停车。张有一部燃油车，但几乎不开了。

与西方不同，柳州拥抱电动汽车主要是为加强当地汽车工业，但环境效益随之显而易见。咨询公司Automobility的首席执行官比尔·鲁索说：“如果你制造的电动车价格合理且方便，它们将取代自行车、摩托车或其他通勤工具。”

另据柳州工业和信息化局最新发布的数据：今年1月至5月，柳州市新能源汽车产销分别为16.6万辆和16.2万辆，分别增长1806%和1874%。柳州新能源汽车发展状况，也引发外媒体纷纷报道。2021年4月，日本NHK电视台报道，2021年3月，富士电视台报道，2021年4月，香港电视广播有限公司（TVB）报道。

2021年4月，日本NHK电视台报道

2021年3月，富士电视台报道

2021年4月，香港电视广播有限公司（TVB）报道

近年来，柳州市通过“政企三级联动”机制，充分发挥政府、企业的优势，积极带动社会资本投入和引导全市消费力量，新能源汽车推广应用工作取得了显著成绩，形成了新能源汽车推广应用“柳州模式”。2018年1月，在取得阶段性成果后，推广新能源汽车的“柳州模式”正式对外亮相。如今，走在柳州的大街小巷，随处可见色彩绚丽，外形小巧的宝骏新能源汽车，这在当地已成为一道独特的风景线。

如今，“柳州模式”已成为新能源汽车推广的标杆，2020年，柳州新增新能源汽车31918辆。柳州市汽车电动化率9.5%，远超全国平均水平（约6%），电动出行率约30%。截止2020年底，柳州市共上牌新能源汽车 82927 辆，其中柳产汽车71473 辆，占比86.19%。

“柳州模式”的成功，主要体现在新能源汽车推广应用、充电基础设施建设、专用停车位建设和新能源共享汽车推广，从这四个方面完善新能源应用服务生态环境。

许多停车场内设有新能源车专用停车位，并配套充电服务。

目前，柳州市共投入建设运营公共充电站点 608个7346个国标充电桩，其中直流快充桩 1586 个，交流慢充桩5760个。共投入建设运营公共充电插座站点 608 个7041个充电插座，帮助个人用户建设 11136 个专用充电插座。共施划专用停车位15367个，包括公共机构内部、路内、企业、 商圈等公共区域停车场。

合理利用空地划设新能源汽车停车位。相关部门通过充分利用人行道树间空隙、小区内闲置空间及道路旁资源，在不占用传统燃油车停车资源的情况下，新增了大量新能源汽车停车泊位。

通过充分利用人行道树间空隙，增加了大量新能源汽车停车泊位。此外，通过充分利用小型化新能源汽车优势，一个标准停车位停两辆小型新能源车，大幅提升现有停车资源利用率。小型电动车车身小巧，停车非常方便。

在酒店和商场也设置了很多配有充电桩的新能源汽车专用停车位，记者目测停车位数量足够满足需求，接受采访的多位车主也表示要在目的地附近找到停车位和充电桩并不难。

柳州市跃进路中石化充电站于2020年10月1日投入使用，该电站由中国石化柳州分公司与特来电联合建设运营，作为与中石化在广西合作的第一个集加油加电、生活、休闲于一体的五星级综合能源站。

柳州的司机之家立体停车场，为新能源出租车、网约车提供充电、休息等便利服务。

柳州站东广场上，乘客出站后用手机APP使用共享新能源汽车。目前 ，柳州有 2 家企业从事共享汽车业务，共设置共享汽车停放点241个763辆 共享汽车，停放点遍布各城区及三江侗族自治县。

一位刚刚使用了共享汽车的用户停好车后，正在给车辆拍照，完成还车流程。

对柳州来说，宝骏新能源的运营是成功的，这种模式也会继续向其他二三线城市推广，目前已扩展到南宁和青岛。目前，柳州市新能源汽车推广工作已步入正常发展轨道，人们对新能源汽车的认知度和认可度进一 步提高，充电设施布局和应用生态环境走在全区乃至全国的先进行列，为“十四五”新能源汽车产业和高质量发展打下了坚实的基础。如今，新能源汽车已经成为柳州市的一张名片，其在满足群众出行，提升居民生活质量外，也为发展宜居柳州，打造青山绿水，保护生态环境做出了重要贡献。

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