谢晓星：从“较真”的焊工到“五一”奖章的逆袭
2021年的劳动节对于谢晓星来说意义非凡。
几天前的4月27日，在北京举行的2021年庆祝“五一”国际劳动节暨“建功‘十四五’、奋进新征程”主题劳动和技能竞赛动员大会上，表彰了2021年全国五一劳动奖和全国工人先锋号获得者。保定市4人荣获全国五一劳动奖章，谢晓星的名字赫然上榜。
面对沉甸甸的荣誉，这个曾经的焊接工，现任长城汽车股份有限公司（以下简称长城汽车）整车事业部副主任的谢晓星说，“这不仅是对我的肯定也是一种鞭策，我将继续一步一个脚印的踏实工作，也不会停止创新的脚步。感谢公司对我的培养，我将不忘初心，努力前行。”
悄无声息的脱变，普通工种也有大作为
时间追溯回13年前。2008年，还未毕业的谢晓星机缘巧合进入长城汽车实习。初入工厂的他看来，“理论知识学习和实际操作有很大区别”。
但谢晓星并没有气馁，反而被激发了斗志。实习过后，学习汽车技术运用专业的谢晓星怀揣着梦想正式加入长城汽车，开启了他13年的工作之旅。
彼时，谢晓星只是一位普通的焊接工。“厂区只有2万余员工，机械智能化程度低，许多操作需要人工完成。车辆的推动甚至还需要人操作完成。”当年工作车间的样子谢晓星记忆犹新。从普通焊接工做起，一步一个脚印，2年的基础工作打磨了谢晓星吃苦耐劳的精神。
一件事重复做总会做专做精，但时代发展如此之快，稍微停下脚步便会被人落下。2012年，谢晓星意识到应该走出现在的车间，去继续深入学习新的技能。没有师傅教，他便从理论知识入手自己钻研。纸上得来终觉浅，实践才是突破的关键。谢晓星将所学知识运用到日常操作中，技术很快得到提升。
公司制定的员工晋升机制给谢晓星提供了大展身手的机会。一年的时间，谢晓星便从技术员晋升为车间技术组组长，继而成为整车事业部车身精度科主管。职位提升，压力随之增加。
（图为谢晓星认真工作中）
“这样下去不行!”意识到自身能力有限的谢晓星，在2013年非常果断的选择继续进修。考取成人教育，不断学习新的理论知识。
一边工作一边学习，双重压力并未将谢晓星击垮。进修过后，像打通身体任督二脉一般，各种知识技能应用于实际操作中，工作更加得心应手，游刃有余。
此时的谢晓星，已然成为整车事业部车身精度科副科长。
危机亦是时机，迎难而上
2020年，在企业经营面临较大成本压力的情况下，谢晓星视危机为机遇，带领团队全方位开展“削浪费、提价值”工作，开展创新改善课题175项，年累计创效2373.43万元。同时，为加强生产和质量运行风险防控，他和团队共同推进“闲置资产利用价值提升”项目，通过南线、哈弗生产方式合并，变革生产模式，整合作业人员，仅人工成本平均每月节约69万元，年度累计收益约846万元。
不仅如此，谢晓星还通过作业模式创新，实现资产价值最大化，“机器人”部分替代了人工作业。仅这一项，累计每年创收2608万元，实现了企业产品质量和效益的双赢。
（图为谢晓星和同事交流经验）
惊人的数据背后是谢晓星对工作的精益求精。“他的字典里从来没有‘差不多’三个字，非常的较真”，这是同事朱江涛对他工作的评价。
一个零部件都不能有瑕疵，这是他对自己的要求。为了攻克技术难关他可以不吃不喝，加班至深夜。如今的成绩都是他一点一点“抠”出来的。
紧跟时代步伐，创新脚步不停
“每天进步一点点”。长城汽车这句刻在厂区门口的企业文化，已刻进所有长城人的内心。长城汽车的发展也离不开“每天进步一点点”的坚持与努力。
随着5G技术以及AI、云计算等技术不断成熟，工厂车间智能化程度不断增加。“现在，车的托运、焊接工作不用人参与，全部机械化。”看着工厂的变化，谢晓星既喜悦又感慨。那段从事焊接工作的时光对于他来说弥足珍贵。
（图为谢晓星指导工作）
如今的保定长城汽车股份有限公司早已不似以前，员工也由2008年的2万余人增长了3倍多，更多优秀人才的加入给企业注入鲜活的血液。
今天的长城汽车，在智能化领域，超45%的车型已开始搭载L2级智能驾驶技术。WEY、欧拉品牌车型已实现车联网应用全覆盖，哈弗品牌近60%的车型为联网车辆。根据规划，到2021年，长城汽车将不再生产非联网汽车。
此外，基于长城汽车“咖啡智能”系统的L3级别自动驾驶采用可拓展架构，将从2021年开始不断迭代，未来将成长为L4甚至更高级别自动驾驶。
好政策的加持，给企业增加创新动力。2021年，保定市所聚焦的“医、车、电、数、游”五大重点领域里，汽车及相关领域成为重点。而长城汽车所在的莲池区也愈发重视谢晓星和他的行业同仁们，不断加大着对包括长城汽车在内的产业集群的扶持力度。这在谢晓星看来是一个重大的机遇。
“如今，正在加大在氢能源、电车方面的研究力度，大力提倡以清洁能源代替油耗，我们现在研究的也与城市发展的方向是一致的，这对我们汽车行业的工作者来说是好事。”对于未来，谢晓星期待满满。
责编 | 河小青
记者 | 张玉霜
见习记者 | 褚梦月返回搜狐，查看更多
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