西海岸地铁19/21/22号线站点大释出！规划过海铁路，黄岛站高铁枢纽再被提及！

今天(2021年4月23日)，新区发布了《滨海大道及沿线可利用绿地广场地下空间控制性详细规划》，该规划正式对外公示！蕴含了哪些重要信息，赶紧瞅瞅！

据规划显示主要内容有：

1.规划范围：统筹新区中心体系布局，结合新区发展需求，重点编制完成4个区域，总面积137.85ha。唐岛湾区域45.72ha，嘉年华区域6.08ha，星光岛区域28.13ha，城市阳台区域57.92ha。

2.规划原则：

（1）保护资源、科学开发的原则。（2）地上、地下立体协调综合利用的原则。（3）分类分区，差异引导的原则。（4）统筹规划、有序控制的原则。

3.规划目标：通过轨交引领，TOD开发引导，打造功能融合、互联互通，地上、地下一体化布局的现代城市地下空间开发示范区域，提高资源利用效率，发挥综合效益，提升城市空间综合承载力，促进城市集约化、可持续发展。

4.主要规划内容：

（1）现状分析：对规划范围及周边区域现状建设进行整体分析。

（2）案例借鉴：分析同类型区域地下空间利用案例，梳理其解决问题以及最终实施效果，总结地下空间开发利用的经验。

（3）规划研究：梳理涉及的各层次规划，对规划涉及的各项具体指标做到有序衔接。

（4）开发价值评估及功能定位：对影响地下空间开发建设的工程地质条件、水文条件、地上功能布局、区位条件等因素进行评估，结合规划范围周边的地面功能，确定其地下空间开发主导功能，实现对城市地面功能的补充和完善。

（5）地下空间需求分析与规模预测：从社会经济发展要求、城市空间发展形态、城市功能布局优化等角度，分析地下空间的发展需求，科学合理的确定地下空间规模。

（6）地下空间功能布局：依据系统综合、空间集聚、可持续发展的原则，对地下空间的交通、商业、购物、休闲、娱乐、餐饮、防灾等多功能进行规划布局，综合考虑交通、市政、环境等系统要求，明确各功能设施规模和开发深度要求，形成一个多功能、立体的综合体系。

（7）地下空间竖向规划：明确竖向规划原则、竖向规划层次和竖向连通模式，设计应尽量结合并利用现状地形，避免破坏生态。

5.相关规划图：

PS:从相关规划图中图例标注来看，我们新区未来19号/21号/22号线地铁线总算是柳暗花明，终有了超前的规划顶层设计，规划利好有序释放并逐成硕果！

另外今天《青岛西海岸新区综合交通枢纽体系规划（2019-2035年）》也同时对外公示了！据规划显示主要内容有：

（1）规划范围

与西海岸新区总体规划相一致，北至胶州市，西至潍坊市、日照市，南至海岸线，东至胶州湾，陆域总面积2128km²。

（2）规划期限

规划期限为2020－2035年。近期2025年；远期2035年；远景展望至2050年。

（3）规划目标

统筹铁路、公路、轨道交通、道路交通、常规公交等各类综合交通要素，与“一核引领、三点布局”空间发展和功能相匹配，构筑层次清晰、功能完善、高效集约、开放公平的城市综合交通枢纽体系。

（4）总体布局规划

1）铁路客运枢纽利用国家规划的“八横八纵”高铁网中的沿海通道及 京沪通道，研究西海岸新区铁路系统，使西海岸新区融入到国家铁路网，从而提升西海岸新区铁路枢纽地位。加快推进研究胶州湾过海铁路和青岛西-诸城铁路，提升青岛西站铁路枢纽能级；以“站城一体、换乘高效”理念布局新增黄岛站高铁枢纽。

2）公路客运枢纽西海岸新区规划“两主、一辅、一旅游”公路客运枢纽，两主站分别为西海岸新区东区规划新站、西海岸汽车总站，辅站为泊里汽车站，青岛西站汽车站主要为旅游服务。

3）公共交通枢纽以“轨道+常规公交”的大型公共交通枢纽，打造组团级公共中心,实现片区级别集散、转换功能，支撑区域发展。公交枢纽与轨道交通站点充分衔接，发挥公交的最大效力。规划布局26处轨道交通枢纽、6处“P+R”换乘枢纽、18处大型公交枢纽、17处中小型公交枢纽。

4）水运枢纽对水运码头周边进行综合开发，完善配套设施，以供游客休闲娱乐实现旅游的一体化服务。结合海岸线功能定位、海岛功能、近海陆域用地功能等，规划客运码头17处。其中，保留现状码头3处，规划新增码头4处，升级现状客运码头8处，结合现状渔码头改建1处客运码头，结合造船厂码头建设1处。

（5）相关规划图

PS:“十三五” 新区其中一件大事就是：在2018年12月，具备始发终到功能的国家级综合交通枢纽青岛西站正式建成运营，并且创造出了“当年开工、当年建成、当年启用”铁建新纪录！

此次规划为之振奋的是再次提到将加快推进研究胶州湾过海铁路和青岛西-诸城铁路，并且以“站城一体、换乘高效”理念布局新增黄岛站高铁枢纽，未来，如规划得以顺利实施将大幅提高新区交通枢纽能级，更加开放的多层级一体化的综合交通枢纽体系也将为新区发展带来更多可能！

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