郑州新四极，黄河流域生态保护和高质量发展起步区建设方案拟划定

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规划群已建立，根据文末提示进

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关于黄河流域生态保护和高质量发展，不但新市长在第10届政务V影响力（郑州）峰会上多次提及，在规划引领方面，也是投巨资，大精力地在推动。

珂尔周二（3月16日）分享了郑州高标准启动沿黄起步区综合交通专项规划，涉及轨道、路网、公交、旅游、慢行、停车......，如果大家想了解，原来没有看过，则可以点击蓝色字体查阅。

今年是郑州十四五规划的开局之年，因此无论从天时、地利还是人和，郑州都处在一个黄金十字发展的路口，自2018年实现三大跨越后（建成区、人口、经济），如何在未来激烈的竞争中能稳步并冲刺呢？

在展开今天的分析之前，咱们再来看看郑州全域功能定位规划草案！

▲郑州全域功能定位和都市圈的关系

这次珂尔想结合郑州新全域功能草案图来与大家分享，如果大家想了解郑州核心区规划及建设资讯，请关注微信公众号珂尔。从上面规划图中，我们不难看出，郑州要结合“北静、东强、南动、西美”城市发展格局呈现四面发展的新宏图，欲打造新四极。其中向西要依托西美融合洛阳打造郑洛联动发展先导区、向北要依托北静联合新乡焦作推动沿黄河协同发展区、向东要依托东强推进郑开同城化示范区、向南要依托南动、空港副城谋划空港门户融合发展区，唯有如此，才能做强做大，引领中原城市群更好地发展。

接下来，珂尔就分别从四个极像来简单聊聊！希望能对大家有所帮助或仅供参考吧！

向西打造郑洛联动发展先导区

先说个题外话，可能有家人朋友说，对于拉大城市框架，需要尽快把周边的县市划区；是啊，这的确是一个方面，因为只有区划后，才能调配各种资源，不划区，可能难上难；大家最为期盼的全域公交，截止目前，还是一张蓝图而已。但洛阳的区划成功，让千万郑州人真谛感到沮丧，因为洛阳速度太过快，从提出到批复也仅仅两年左右的时间。也有消息说，洛阳是为了地铁延长跨县，才拼着命推动区划的；然后珂尔看来，洛阳的区划才是迎合了国家新的战略，特别是十四五蓝图的绘就，中原城市群涵盖区域广，也的确需要双驱动。其次，在打造黄河国家战略轴线上，郑（州）西（安）是黄河流域生态保护和高质量发展的核心，而今后要融合发展，也需要一个强有力的支点，所以洛阳都市圈才会如此快地批复。

而洛阳今后一大段时间的发展方向将会是向北、向东，也正是如此，孟津县和吉利区合并成为孟津区、偃师市改为偃师区。

向东推动郑开同城化示范区

关于郑开同城化示范区，这是大家较为熟悉的，这即是国家提出的要求，也是省市在四极发展中首要强力推动的一个。目前正在推进郑开同城化示范区的规划设计工作。而郑开同城化示范区的快速化通道也在稳步推进中，再次珂尔就不过多赘述了。

▲郑开同城化板块分布示意图

向北推进沿黄河协同发展区

向北发展，一直以来是郑州主要策略，郑州自提出北扩东移战略后，这几年发展的还是相当快，特别是大河路以南，已经趋于成熟。而大河路以北，由于接近黄河，所以空间受限很多，但随着黄河战略的确立，让惠济区迎来了新的发展。首先是高标准推动起步区的整体规划，前前后后经历了多轮的修改，截止目前，蓝图已初步绘就，下图是郑州建设黄河流域生态保护和高质量发展起步区的建设方案（2020-2035年），从中我们可以看出六大片区，其中三个核心片区是黄河国家博物馆片区、大运河文化片区、荥阳故城片区；关于交通特别是轨道交通，将会结合起步区有重大的研究和调整。

▲郑州建设黄河起步区用地现状示意图

从目前郑州市公共资源交易中心最新发布的招标信息来看，天河路（连霍高速-南裹头广场）体质将启动，此次路网提质包括了工程规划方案和施工图设计，天河路约10公里。而后续的文化路北延、西四环北延都将陆续启动。

▲郑州建设黄河起步区用地功能布局规划示意图

向南谋划空港门户融合发展区

向南发展，今后将会以航空港和新郑为主力区域，打造郑州的副城，通过副城的带动谋划于尉氏、长葛及许昌的融合发展。同时，主副城未来将会衔接得越来越紧密。从此次召开的路网提质中，首次看到也把机场高速按照中优路网提质的标准进行了要求，此次机场高速提质也是要重新规划，总长度为约28公里，从陇海路到机场航站楼，如下图：

除了上面提到的天河路和机场高速外，本次推动的路网还有多条，其中有大家比较关注的中州大道（黄河大桥-大河路、南三环-宇通立交）、人民路（二七广场-紫荆山立交）、东西太康路（铭功路-人民路）、花园路（大河路-航海路）、南阳路（北三环-正兴街，含铭功路）等。其中，中州大道4.7公里、人民路约1.8公里，东西太康路约1公里、花园路约18公里、南阳路约7.8公里。

今天看到成都在未来的轨道交通中，除了高铁、普铁、城际、城市轨道交通和市域（郊）铁路外，还增加了山地轨道交通，珂尔认为就是轻轨或云轨的形式，借此建设旅游观光线。

▲郑州大运河文化区总平规划示意图

郑州在黄河流域生态保护和高质量发展核心区规划了多个文旅组团和项目，加上规划了多个商业娱乐区、文化创业区、绿色休闲区、科技创新区等，特别是有黄河文化公园、黄河滩地公园、黄河国家博物馆和荥阳故城、桃花峪景区、汴河遗址公园等（汴河遗址公园计划今年启动建设，总占地约3000亩），如果能够规划一个串联这些片区的轻轨或云轨线，对于黄河文旅将是一个更好的推动。毕竟郑州轨道总体规划中，在郑东新区CBD和副CBD间也有轻轨、白沙象湖片区也有、甚至绿博北、南龙湖都有过研究。

▲郑州黄河文化公园实景图-来源网络

结语

郑州的四极谋划基本确立了龙头引领地位，而针对郑州的区划工作，肯定不会停滞，或许将会加速度，因为只有打破了行政管辖的阻碍，才能更好地联动融合发展；因此珂尔真的不希望看到大家再相互争论；毕竟，城市的发展不会只向着一个方向迈进，但主次总是会有的。关于郑州的四极发展顺序，大家怎么看，咱们底部留言区见。返回搜狐，查看更多