上江北二手车市场正在腾位子！据说，要迎来一个顶级综合体……

众多区域中，上江北似乎一直都比较“低调”，属于 “闷起干”的做事风格；平时不发声，有动静就是大操作。

这不，悄咪咪的，上江北这个地方又在搬迁了……

服役5年，是功成身退还是落荒而逃？

宜宾早些年的二手车市场，没有一个统一的交易场所；二手车老板们要么占领人行道，要么占领绿化带或者耕地，店铺散乱不仅影响城市面容而且也不利于市场交易的规范化管理。

2016年4月29日，在政府的引导下，宜宾市二手车交易市场正式营业。

该市场占地80亩，总投资超过5000万元，规划建设小型车辆区、精品二手车区和货车区，设置停车位1500个，商铺150余间，可同时容纳150家商户入驻，成为宜宾乃至川南最大的二手车交易市场。

在当时，有不少二手车老板都表示：在全国都没有发现几个二手车市场有这么好的条件和配套。号称全国第二的成都白家二手车市场，周边几乎全是等待拆迁的烂房子，地处双流县离主城区非常远；而宜宾市的这个二手车市场周边环境非常漂亮，市场的周边就是一排排的绿化树子，和老市场相比简直是天壤之别。

不可否认，营业了近5年的上江北二手车市场的确对上江北区域的发展助力不少，它的存在对于二手车这个市场的影响也是不能忽略的，以至于现在很多人对它的搬迁也倍感遗憾。（二手车市场即将搬迁至成都外国语学校旁）

其实，把目光放回来，看看这块地的指标就会发现它的搬迁似乎是早就注定了的，不过是时间早晚的问题而已！

从一开始的商业用地到现在的商住混合用地，一变再变的指标加上无法落到实处的建设，背后所折射出来的似乎是整个区域的规划历来都欠缺一定的前瞻性以及合理性，从而导致这个区域的价值一直无法得以提升！

作为翠屏区的核心发展区域中心，上江北至今还没有一个大型的商业体存在，这个问题是一直让人所诟病的；现在整个区域除了中央公园、成都外国语学校以外，似乎很难再有一个能够吸引外来群体来此购房置业的条件了！

一顿分析以后不禁让人思考，上江北二手车市场的搬迁究竟是顺应区域发展的“让位”还是区域规划的“亡羊补牢”？

迟到了数十载的商业，这回稳了吗？

随着宜宾人民的消费力增长，越来越多的商场落地宜宾，满足了宜宾人民的消费需求，也丰富了大家的生活。但是大多数商场都位于南岸东、西区。

莱茵春天、重百、财富广场、东方时代广场、万达，5公里范围内就足足有5个大型商业综合体；老城区的叙府商城至今也已有了十多个年头了。

后来居上的临港虽然看起来商业发展的很不顺利，寄予厚望的临港新天地现在已经处于“要死不活”的境地了，但是至少临港的区域规划里是早就把商业连同其他配套一起规划了进来，即将落地的商业综合体万象汇、APM广场也是排好了队。

而看看上江北呢，就像是被人遗忘了一般，偌大一片区域居然没有一个成型的商业综合体！

目前仅有华泓的HAI未来广场在营业，但其主营品牌为红星美凯龙，这就决定了它的定位只能是一个“专业市场”，商业综合体仍处于“0”的状态！

从目前HAI未来广场的营业情况来看，这个区域的消费力是有的！（毕竟扛着五粮液大旗的江北人民消费力水平不比其他区域的屁）

但是整体消费模式以社区消费为主，硬要说什么大型的超市都只有拿绿源生活广场出来充数~可见这一区域对于商业综合体的需求有多迫切……

拥有一个设施完善的商业综合体，打破“0”的局面简直成为了全体江北人民的心声也是刚需！

早在两年前就有消息称，上江北有意向引进宜宾第二个万达商业综合体！如果能顺利引进万达商业综合体，势必弥补上江北20万人竟然没有一个大型商场的短板，也会让上江北的人气越来越旺！

至于位置，也传言大概就在宜宾学院周围，与最近江北二手车市场的搬迁一联系，是否就是在宜宾万达二店挪位子呢？不过，目前对于万达商业综合体是否真的要进驻上江北，还没有确切的消息。

前段时间小编听闻蓝光即将与翠屏区签约，具体合作内容还无从得知，但是如果能够参与区域商业版块的打造，相信一定能够锦上添花！另外目前保利正在做华彩城的商业版块，是否会进一步参与整个上江北商业氛围的建设？

常言道，念念不忘，必有回响！

随着二手车市场的搬迁，上江北20万人民数十年的心愿，这次能得到满足吗？

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