重磅！厦门将打造全国首个城市级车路协同应用标杆城市

2020-11-25 18:08

车辆智能化？已成为现实！

那你知道

道路也将变“聪明”吗？

是的！没问题！

根据厦门车路协同总体发展规划，厦门将打造成全国首个城市级车路协同应用标杆城市，形成千亿级的车路协同产业生态，实现厦门智慧交通发展。

这意味着，在不久的将来

不仅是车辆

道路也会跟着一起变得智能化

交通出行将越来越安全、高效、节能

规划分为三个阶段

进展

50辆智能网联公交车上路

今年8月，厦门5G车路协同BRT示范应用项目（一期）验收完成。

厦门具有全国独一无二的封闭路权BRT系统，是建设5G智能网联应用项目的最优示范场景。目前，厦门已经建成1个5G车路协同大数据平台，同时完成60公里BRT道路智慧化改造和5个智慧路口改造，提供闯红灯预警、路口车速引导、路口盲区预警等功能，为智能网联车联提供上帝视角的信息服务。

这5个智慧路口，分别是华侨大学BRT站-中科院BRT站调头区、孙坂北路路口、岩通路路口、岩顺路路口、岩顺路与珩山街交叉口。

完成50辆智能网联公交车、1辆自动驾驶公交车、1辆自动驾驶物流车改造，并经过超过上万公里的稳定性测试。其中，智慧公交车还将实现超视距防碰撞、实时车路协同、绿波通行和引导、最优车速控制、精准停靠站和无人驾驶等6大功能。

此外，厦门还在BRT搭建5G车路协同夜间物流配送系统，已经完成测试路段近十种场景测试，实现多场景安全行驶能力，实现全程无人接管，总测试里程超过1万公里。

规划

无人驾驶汽车也将上路跑

不只是BRT能自己“开着跑”，不久以后，厦门还将有智能网联出租车/网约车、无人环卫车，而无人驾驶汽车未来也将出现厦门街头。这些都已经写在厦门智能网联汽车应用示范规划中。

规划分为三个阶段

阶段一是以BRT道路为基础，实现公交车、物流车的L2级智能辅助驾驶和L3级自动驾驶示范应用。

阶段二将实现出租车、网约车、环卫车的L2级智能辅助驾驶和L3级自动驾驶示范应用。

阶段三则将实现乘用车、自动公交车的应用示范，支持超视距防碰撞、绿波引导、车车互通等L2级智能辅助驾驶和L4级自动驾驶示范应用。

据悉，目前无人环卫车技术已经相对成熟，将探索利用环岛东路夜间车流稀少的特点，打造厦门首个开放道路“车路协同夜间环卫系统”。该系统集智能网联车载终端、摄像头、雷达等传感器于一体，可实现在特定区域内的无人驾驶清扫作业，提高清洁效率、降低人工成本。该系统可解决隔离难、用工荒、消毒难等问题，非常时期还可用于“抗疫”前线。

建设

新增15公里开放测试道路

根据厦门车路协同总体发展规划，厦门将打造成全国首个城市级车路协同应用标杆城市，形成千亿级的车路协同产业生态，实现厦门智慧交通发展。