宁波高铁西站可能是宁波未来最大的火车站

从今年3月份“宁波临空经济示范区管理委员会”《关于印发2019年3月主要工作》安排中主落实跟踪市规划局机场延伸方案研究成果，进一步论证高铁西站布局于古林的理由。到后来宁波西站选址可能距离宁波栎社国际机场向西延伸3公里处，大概范围在古林、集士港与横街附近，再到如今部门正式回答，我们知道了目前西站选址方案，选址方案中因涉及连接甬台温福沿海高铁线路，需要与铁路方面衔接沟通，以确保线位顺畅我们可以联想到之前宁波栎社国际机场“空铁一体化”发布的三个方案中,可以看到这次应该采取的是方案3--空铁相对分离布置。

(空铁相对分离布置方案)

(宁波西站选址范围示意图)

同时我们从部门回答中知道了西站工程初步计划与机场四期扩建同时于十四五初期启动，争取2021年开工，未来宁波西站的建设不仅能缓解了宁波交通压力，在一定程度上更减轻原宁波站的负荷运行，对于乘客来说，出行将更加便利。同时西站的建设也将极大带动宁波城西区域的综合发展，海曙西片区可以以此为契机打造一个新的“高铁新城”，未来将盘活“古林、集士港、横街、鄞江、洞桥等板块”对于城市未来发展来说具有重要的意义....

(High Speed Railway West Kowloon Station, Hong Kong)

按照国家《中长期铁路网规划》和“十三五”综合交通规划，作为国家“八纵”高速铁路主通道之首的沿海大通道，北起辽宁，南至广西，中间包括“南通-上海-宁波-福州-厦门”段，宁波是沿海大通道的关键节点。

建设沿海高铁，形成行驶时速350公里大通道，有利于实现长三角各区域互联互通，对加强环杭州湾城市群、温台沿海城市群与海西经济区、珠三角地区的快速联系，强化长三角内部联系，实现区域资源优势互补和全面协调发展具有重要意义;更有有利于宁波加快融入“一带一路”建设，打造“长三角南翼经济中心”，助推海洋经济示范区和宁波都市区建设。返回搜狐，查看更多