上汽 大众ID.4X于10月27日在上海安亭的上汽大众MEB新能源工厂正式投产，这也是上汽大众累计生产的第2300万零一台整车。新车基于纯电模块化平台MEB打造，定位紧凑级电动SUV车型，新车随后将于11月3日正式亮相，并有望于2021年1月上市。

ID.4 X的量产下线，意味着上汽 大众历时两年建设、股东双方投入超过170亿元的大众汽车集团全球首个专为MEB平台车型生产而新建的工厂正式开工。作为新能源汽车工厂的首款量产车型，ID.4 X的到来亦拉开了上汽大众股东双方加快新能源汽车战略在中国落地的序幕。它也是上汽大众成立以来，累计生产的第2300万零一台整车。

MEB工厂在华正式投产

上汽大众MEB新能源工厂于2019年年底建成，首款产品ID.4X也已即将进入量产阶段。根据资料显示，作为全新的专为MEB平台新建的工厂，其总体投资超170亿元，工厂总建筑面积约61万平方米。工厂于2018年10月破土动工、2019年11月迎来首台试制车下线。在历经一年的整车试验验证，保障产品安全和性能可靠后，2020年10月工厂迎来首款产品的批量投产。

新能源汽车工厂是上汽大众目前最先进、智能的标杆工厂，投入多项大众汽车集团首次、国内首次使用的前沿技术，进一步提升自动化率。

工厂广泛应用了高度自动化装配及自动测量技术，如车身车间首次使用了机器人全自动拧紧工艺及At-line在线测量技术、油漆车间使用自动门板喷蜡机器人、总装车间应用了企业首个全自动合装平台等。相比传统的人工安装，自动化设备的投入使生产效率更高、质量更加稳定可靠。

“E车汇”从上汽大众官方了解到，安亭MEB新能源工厂规划产能达到30万辆，未来的产品计划中，预计将投产大众ID.4X、奥迪Q4 Sportback e-tron、ID.ROOMZZ量产版、斯柯达ENYAQ四款车型。

ID.4X高度还原概念车

作为大众ID.家族的车型，ID.4在国内由上汽大众和 一汽-大众同时国产，并分别推出了两种版本以示区别，上汽大众命名为ID.4 X，一汽大众为ID.4 CROZZ。ID.4 X是上汽大众首款ID.家族纯电车型，ID.家族基于大众汽车集团MEB模块化电驱动平台打造。ID.家族产品将使用全新的设计语言，平板式的电池模组布置方式使车辆具有更长的轴距和更短的前后悬，相比传统燃油车，在空间上更具优势与舒适度。

ID.4X是上汽大众MEB平台首款纯电车型，新车高度还原了ID.初见的风格，车头采用封闭式设计，线条流畅的头灯，塑造出满满的时尚感。车侧配备了全景天窗和20寸轮圈，并采用了隐藏式门把手。车身长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距达到2765mm，是一款A+级别的SUV车型。尾部运用折线来突出立体感，采用了同样的贯穿式点亮组合与运动前脸呼应。

车内与海外版ID.4一致，配备了LED仪表盘、电子换挡机构、悬浮式液晶显示屏、中控台娱乐操控屏、手机无线充电储物格、全新样式电子钥匙等配置。

其动力搭载由大众天津公司生产的永磁同步电机，最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m，最高车速为160km/h。同时配备由宁德时代提供的三元锂离子电池组（85kWh），能量密度为175Wh/kg，NEDC工况续航里程为555公里，首发车型为后轮驱动，后续还将推出搭载前后电机的四驱版本。

电气化战略已展开

上汽集团股份有限公司总裁王晓秋在现场表示，历经两年时间，这座拥有先进MEB平台技术的绿色智慧工厂已经准备就绪，ID.4X成为上汽大众MEB工厂生产的首款新能源车型。伴随着ID.4X的投产，上汽大众全面电动化、智能网联化的蓝图也已全面展开。

目前，大众集团在中国的电气化布局依托于ID.家族车型的推出和国内两大MEB平台工厂，除了上汽大众的新建工厂之外，还有一汽-大众佛山工厂的电气化生产线改造。9月，一汽-大众MEB佛山工厂也正式SOP下线。这意味着来自MEB模块化平台的ID.4 CROZZ完成小批量生产阶段的下线，同样也将于11月初亮相。

按照此前大众发布的电动车规划，到2024年，大众品牌将在电动出行领域投入约110亿欧元，并制定了到2023年底达成年销100万辆电动汽车的战略目标。而中国作为世界最为重要，也同时是大众最为依赖的市场，根据大众的计划，到到2023年大众将有10款ID.家族车型陆续登陆中国市场。

ID.4X是上汽大众成立以来，累计生产的第2300万零一台整车。对于上汽大众以及大众集团来说，将这个重要节点放在了ID.4X的身上，也意味着其承载了双方对于未来电动化的重担。作为新能源汽车工厂的首款量产车型，ID.4X的到来也同时拉开了上汽大众股东双方加快新能源汽车战略在中国落地的序幕。