超智能！中国首条智能化高铁线路：京张高铁“C位出道”

2019年12月30日，世界上第一条时速350公里自动驾驶的高铁正式运行，它就是举世瞩目的京张高铁。

1909年，第一条中国人自己修建的铁路通车，它就是由詹天佑修建的震惊中外的“人字形”铁路——京张铁路。

京张铁路修建后，詹天佑（右前三）和工人们合影

从1909年-2019年，110年从被嘲笑到被膜拜，京张铁路如今成功完成逆袭！！！

110

年后，京张铁路领跑世界

2019年12月30日，世界首次，350公里时速自动驾驶的京张高铁贯通了。

京张高铁用技术和速度，再次惊艳世人。

京张高速铁路，2016年04月29日正式动工，2019年12月30日正式开通运营。

相比110年前，现在中国铁路修建技术、列车智能制造技术已是世界领先。

102

米地下修建铁路 基建狂魔

京张高铁全长174公里，10个车站。其中，最震撼的莫过于八达岭长城（地下站）。

有多震撼？

它在地下102米！地下建筑面积3万6000平方米，是目前世界上最大、也是埋深最大的高铁站。

按照层高3米来计算，相当于34层楼那么高，也就是说在地下34层建了一个高铁站。

比起，110年的纯手工挖掘，这次我们用的全是重型机械化作业。

同样是挖八达岭隧道，以前是工人，现代替代是三臂凿岩车。

不仅如此，中国建筑工人还利用BIM+AR技术，将施工方法以二维码的方式粘贴在施工地点，工人通过手机扫码，就可以直观看到如何进行操作，施工返工率极低。

350

公里时速 无人驾驶

京张高铁智能动车组，在技术输出上，集中国高铁技术之大成。

第一，速度快。

时速350公里，从北京-张家口全程174公里，只要50分钟左右就可到达。比现在的速度还要再缩短2个多小时。

第二个，五大自动驾驶功能于一身

• 车站自动发车
• 车站区间自动运行
• 车站自动停车
• 车门自动防护
• 车门和站台门的联动

"这是世界首次，在350公里的时速下模拟一个最好的司机，用算法开出一条安全、节能、高效的列车。"中铁设计京张高铁信号设计负责人王东方说。

为了保障安全，驾驶室还是有司机的。司机一键启动高铁后，随时关注行车安全。

智能

京张高铁最大亮点

车身设计智能化。

京张高铁列车安装有数千个传感器，像带着随车医生一样，随时体检，保障运行安全。同时还安装了为它专门设计的故障预测和健康管理系统。

基于北斗卫星和GIS技术。

京张高铁部署了一张定位大网，利用铁路的高精度地图，为建设、运营、调度、维护、应急全流程提供智能化服务。

线路自带实时“体检”系统。

系统可以将全线每一个桥梁、车站，每一处钢轨通过传感器连接至电脑。零件是否老化，路基是否沉降，照明是否损坏，都能一目了然。

京张高铁10个车站将有同一个“大脑”

工作人员在控制室，就可以实现客站灯光、温度、湿度等，设备管理、应急指挥等。

一图了解👇

京张铁路的成功，凝结了十几亿中国人的勤劳和智慧，也见证了中国的发展和强大。智能化的京张铁路，也使得智能科技更加实实在在融入我们的现实生活中，让生活变得越来越便利、安全、舒适。

随着物联网、大数据、云计算、AI等智能科技的发展进步与应用。未来，我们还将体验到更多智能化生活，让生活中的衣食住行变得更加便捷有趣，科技智能也将为国家高质量发展蓄力，为人民幸福生活筑基！

@部分图片来源于网络，侵删。

@参考资料

丨中国科技网《智能京张高铁年底开通 列车实现自动驾驶》

丨中国铁路网《厉害了，中国京张高铁-世界首次实现时速350公里自动驾驶》

丨新华社《中国首条智能高铁京张高铁全线轨道贯通》返回搜狐，查看更多