山西这座城，曾因煤炭而兴、因火车站建市，如今大不相同
在中国提到“火车拉来的城市”，郑州、武汉必定榜上有名。在山西，也有这么一座城市，其因煤炭而建火车站，因火车站而建市，进而成为新中国解放的第一座新型工业城市，这个火车站就是“阳泉火车站”，市就是“阳泉市”。
百年前，这里有座山村，和其他村落无异，但她的出现，却让这座山村摇身一变，成为山西近代工业发祥地之一。从此，这座山村一飞冲天，开启了由乡村向城市化发展的进程，并使之成为享誉中外的煤城，最早带动了山西全省经济和社会的腾飞与振兴。
她被人们称作阳泉老火车站，如今，百年过去，她早已随着历史发展退出当今的舞台。
清光绪三十二年（1906）九月，由法国人修建具有欧式风格的阳泉站投入使用，其旧址位于城区上站街道办事处德胜街社区中段，石太铁路南侧。阳泉站旧址坐南朝北，由候车厅、贵宾室、钟楼组成，为阳泉市地标建筑。
由于最初将车站设在了大阳泉、小阳泉村附近，遂定名阳泉站，随后人员不断在周边聚集，货栈、饭店、旅店、副食、杂货等等相关商业与服务业迅速发展，使得一片三不管的河滩地带逐渐发展成为一个重要的工矿业城市，最终成为山西东部地区的政治、经济、文化、交通中心，可以说没有正太铁路、没有阳泉火车站就没有今天的阳泉市。（正太铁路是近代山西的第一条铁路）
1991年10月9日，新建的阳泉站投入使用，该火车站宣告停用。老火车站人流如织的景象定格在了阳泉人民的记忆中，它也成为“阳泉市文物保护单位———阳泉火车站旧址”。
2009年4月1日，阳泉北站通车。然而，这个期待已久的新站却有诸多争议。因为阳泉北站的建立，阳泉站原有车次全部在这一天取消而改走北站，市区距离北站盂县一个小时的车程，使得阳泉北站在诞生之初便遭冷遇。
如今，阳泉火车站旧址成为历史文物，阳泉站“奄奄一息”，阳泉北站备受争议，昔日繁华、车水马龙的阳泉，如窗外的冬天一般，数九寒天，冷风刺骨。返回搜狐，查看更多
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