龙川规划建设 “三城两区”，进一步拉大城市骨架 商贾重镇向宜居宜业现代新城迈进

（来源：龙川县人民政府）

2007年，龙川县文化体育公园动工建设。（陈伟东 摄）

体育、娱乐功能设施完善的文化体育公园。

2008年，泰华城动工建设场景。（吴善明 摄）

经过10多年的建设，这块土地上已经高楼林立，泰华城发展成为商业、住宅中心。

2019年的县城

1984年的县城（陈伟东 摄）

  核心提示

  70年，历史长河中沧海一粟。70年，一座城市涅槃重生。

  老隆，曾是赵佗时代的军事重镇，亦曾是东江上游“水陆舟车之会，闽粤商贾辐辏”的商贾中心。作为广东最早解放的县级城市，1949年5月14日，龙川县宣告解放。1949年6月1日，龙川县人民政府在老隆福建会馆宣告成立。从此，老隆代替佗城，成为龙川县的行政、经济、文化中心。

  沿着这座新县城70年来的发展足迹看过去，是一幅涅槃重生后快速发展的长卷：从东江边上的商贾重镇，逐步跻身宜居宜业的现代新城；从400多户居民一条主街的小镇，向28万人居住、高楼林业的Ⅰ型小城市迈进；从最初的单一的传统产业，到今天多业态新型产业蓬勃发展。

  老隆，用70年的时间，从外至内进行了“改头换面”，树起了“千年古县、现代新城”的新形象，筑牢了作为粤东北副中心城市的坚实基础。

  今天，这座东江上游的城市，在深化改革开放的春风里，抢抓政策红利和机遇，全域全面融入粤港澳大湾区，加快建设全省绿色发展示范区、国家历史文化名城、现代新城、“一带一路”在粤港澳大湾区东北部枢纽节点，走好生态和现代相得益彰的发展新路。

  城市基础设施建设不断完善

  在城区骨架不断拉大、居民不断增加的同时，龙川县不断加强市政建设，城市基础设施不断完善。

  城市路网、地下管网建设逐年完善。据龙川县1990年统计，县城老隆镇城区道路有24条，总长20公里。1991年起，龙川县政府加快市政水泥道路建设步伐，截至2004年，县城主次干道及支路43条，总长50.92公里。其中，有主干道9条，宽40米—70米；次干道16条，宽20米—30米；次大道5条，宽15米—20米；支路23条，宽12米—20米。

  生活设施及休闲娱乐场所日渐增多。1984年—2014年的30年间，龙川先后兴建水坑自来水厂、新城自来水厂、莲南自来水厂等，年供水能力由最初的日供水量不足千吨、只能供县政府大院和县直机关及附近居民，到当前解决县城28万人口的用水需求。同时，龙川新建了县文化体育广场、人民广场、县体育馆、农贸市场等一批生活休闲娱乐配套设施。

  自2011年创建省卫生县城、文明城市后，龙川县不断完善城市硬件基础。据统计，2011年至2015年，龙川县累计投入县城基础设施4亿多元，新增34辆公交车，建设首批25个港湾式公交车停靠站；投入2亿多元建设县城污水处理设施等。

  建筑框架高层化，房地产市场欣欣向荣。1980年前，龙川县城的建筑物均为砖木机构。1981年以后，龙川建筑物向钢筋混凝土框架高层、高质量、高标准发展。房地产开发企业以住宅建设为重点，从1988年起，龙川相继开发了百利保花园、康盛花园、相印花园等示范性住宅小区。近年，开发了泰华城、水岸泌园等一批较为高档的住宅小区。

  从东江码头小镇成长为

  拥有28万人口的县城

  一湾江水，两岸高楼；交错纵横城市干道上，汽车交织穿梭。今天的龙川县城，在蜕掉了过往的灰白颜色后，焕发出现代都市的文明和大气。

  这里，曾经是东江码头上的一个小村镇。1949年，龙川县政府从佗城迁至老隆后，升格为龙川县城。过去的70年里，龙川县城被雕琢得愈发闪亮，县容县貌发生了翻天覆地的变化。

  扩容是这座城市70年来最大的体量变化。截至2018年，县城版图扩大了10倍，城区户籍人口增加了12倍。

  据相关数据记载，1980年，龙川县城发展成为拥有城区面积2.3平方公里、城镇人口1.5万人的小县城。1990年，县城（老隆）人口增至5.3万人，城区面积为5.2平方公里。1995年，随着龙川整个社会经济的快速发展和城区建设速度的加快，县城人口增至7万人，建成城区面积9平方公里。2004年，县城人口增至12万人，城区建成面积15.4平方公里。2010年，城区建成区面积已达17.2平方公里，县城户籍人口增至14.3万人。2017年，城区建成面积达20.3平方公里，县城总人口达到28万人（其中户籍人口增至18.1万人）。

  在城市扩容过程中，龙川规划建设了新城开发区。1991年，随着国家京九铁路和广梅汕铁路在龙川县交会，并设立二级四场编组站和火车站。龙川县政府决定依托火车站设立新城经济开发区，并组织修编新城经济开发区20年总体规划。确定3个“20”的规模：即建设期限20年，人口规划20万人，开发区面积20平方公里。

  截至2017年，新城开发区拥有龙川一中高中部新校区、田家炳中学、新城中学、县一小、水贝小学、莲南小学等多所学校，建有卫生院及多家医疗机构，建有长途汽车客运站、火车客运站等一批基础设施，建成商品房、民房一批。当前，规划区内的建设大道、龙川大道等主要道路实现水泥硬底化，供水、供电、电信、金融、商业、学校、文化、娱乐等公共设施齐全。目前，已建成开发区面积3平方公里，居民近6万人。

  城市魅力指数逐年增加 逐步接轨国际都市

  城市基础设施不断完善，让这座曾经的东江上游码头村庄与外界接轨越来越频繁，越来越多的时代流行元素出现在这座山城里。

  这里，是两条高铁规划建设经过的城市。赣深高铁站场在县城规划区内，届时，赣深高铁、双龙高铁将在这座城市汇合，成为南来北往粤东北重要的中转城市。

  这里，吸引着中铁第五勘察设计院集团有限公司投下巨资，联手龙川共建龙川县铁路综合物流产业新区产城一体化建设，全力把县城建设成为现代新城，打造“一带一路”粤港澳大湾区东北部枢纽节点。

  这里，吸引着苏宁投资建设华南首个农村电商合作县，顺利建设国家级电子商务进农村综合示范县，电子商务交易额从2016年的3.17亿元跃升到2017年的8.47亿元，同比增长171%。电子商务行业发展势头迅猛，带动农村青年、返乡大学生、返乡农民工就业3600多人。

  这里，吸引着国内知名品牌开发商，全国知名房企碧桂园集团在此布局，为人居品质的提升贡献力量。

  这座魅力指标日益见长的城市，近年来先后被评为2018年度中国营商环境百强区县、2018年度中国十佳最具投资营商价值区县、2018中国特色产业互联网投资潜力县、2018中国十佳最具投资营商价值区县、中国营商环境百强区县、2018中国特色产业互联网投资潜力县、2018年度中国十佳营商环境示范城市，成为镶嵌在东江上游的一颗璀璨明珠。

  城镇化和城市发展是稳定需求侧的核心。立足新时代，新长征路上再出发，龙川县将规划建设 “三城两区”，进一步拉大城市骨架的同时，大力发展商贸、物流、旅游及工业，以产业为支撑和接入点，全力把龙川建设成为全省绿色发展的示范区、打造国家历史文化名城、建设现代新城、打造“一带一路”在粤港澳大湾区东北部枢纽节点上，全域全面融入粤港澳大湾区。

  当前，高铁新城、幸福新城、泰嵋新城及佗城文化旅游产业园区、龙川现代物流产业园区的规划建设有序推进。

  而随着“三城两区”的规划建设，必将推进龙川工业、商贸物流及旅游三大产业集聚和发展，以产业化促进城市化，以城市化推动产业化，实现城市建设与产业发展的良性互动，为建设现代新城提供发展支撑。

  ■组稿：本报记者 陈小玲 特约记者 曾祥太

  ■摄影：冯晓铭（除署名外） ■制表：黄剑锋 返回搜狐，查看更多