星河动力“三合一”试验方案通过评审，首飞火箭研制进入大型地面试验实施阶段

2019 年 7 月 3 日，星河动力（北京）空间科技有限公司在京召开“谷神星一号”固体运载火箭“三合一”试验（全称：二级发动机与伺服系统联合热试车及一二级级间热分离试验）方案评审会。由领域内专家及领导组成的评审组，对“三合一”试验方案进行了细致审查与讨论。

与会专家一致认为： 星河动力固体火箭发动机、伺服系统、分离结构等参试产品技术状态明确，二级固体火箭发动机喷管摆动程序设置合理，级间热分离时序正确可行；试验测量参数设置全面，能够满足总体研制需求；可以按此开展“三合一”试验 。

一二级级间热分离仿真流场云图

按照“谷神星一号”运载火箭研制计划，本次“三合一”试验作为第一项总体大型地面试验，标志着“谷神星一号”总体研制工作正式进入了20余项大型地面试验的密集实施阶段，星河动力公司将按照“严慎细实”的工作要求，进一步狠抓质量，加强地面试验考核的充分性，确保2020年3月“谷神星一号”运载火箭的首飞圆满成功。

火箭小常识

固体火箭级间分离一般分为冷分离与热分离。冷分离特点是两级火箭分离到一定距离后，上面级发动机才点火工作。冷分离方案优点是级间分离时级间段结构承受压强低，热流低，缺点是上面级火箭失控时间长，对上面级火箭飞行的稳定性影响大。火箭一、二级级间分离一般位于低空，气动干扰大，如果采用冷分离方案，容易引起火箭姿态失稳，导致火箭飞行失败。因此，为确保可靠，固体运载火箭一、二级级间通常采用热分离方案，即上面级发动机先点火憋压，而后级间结构切割分离。由于上面级燃气流作用，两级分离时间短，上面级飞行初始稳定性好，但给分离方案设计带来极大的难题。

“谷神星一号”固体运载火箭二级采用矢量喷管控制方案，二级发动机点火的同时，要保证级间段结构按时序顺利切开、保证二级喷管在伺服机构作用下按控制程序正常启动。为了考核火箭级间分离方案设计的正确性，策划了“谷神星一号”固体运载火箭“三合一”试验，以验证级间热分离方案的正确性，获取热分离和分离过程中的力、热环境参数与分离运动参数；验证分离结构方案与分离时序的正确性与协调性，考核结构强、刚度性能；考核矢量喷管控制系统设计的正确性，获取发动机内弹道性能参数。返回搜狐，查看更多