陈宜禧：这个“打工仔”在一百年前修建了我国第一条民营铁路！
珠江三角洲最西边的广东省台山市，有一条南北贯通的城市主干道叫陈宜禧路。此路与深湛铁路交叉而不相交，在交叉点东侧是位于深湛铁路上的台山火车站。
能够把名字与路联系起来，往往是历史名人。广州市的中山路，就是因为孙中山是摧毁封建王朝而建立共和的中国第一人。在台山，这个叫陈宜禧的人，也是一个不同凡响的人物。
陈宜禧是土生土长的台山人，十九世纪四十年代出生，二十世纪二十年代功成名就后去世。他十五岁远涉重洋到北美洲打工，然后经过四十年奋斗，于花甲之年回到台山修建铁路一百多公里。这条铁路叫新宁铁路，是我国历史上第一条私营铁路，也是我国第一条使用轮渡的铁路。现在的台山火车站外形就是陈宜禧修建的新宁铁路上的宁城站外形。
现在，陈宜禧修建的新宁铁路已经不复存在，只留下遗址和他不屈不挠修建铁路的故事。在二十世纪三十年代，新宁铁路被日本炸毁、被国民党拆毁了。新宁铁路从1904年筹建到1909年建成其中一段运营通车，运营时间接近三十年，造福了当地百姓。在台山火车站广场一侧的文化长廊有新宁铁路的故事概述。
（图片拍于台山火车站。图中，陈宜禧出生时间有不同，因考据不同而致）
但是，修建新宁铁路不是一帆风顺的。没有陈宜禧的坚持，台山历史上就没有新宁铁路。
陈宜禧十六岁到美国后，先给洋人当佣人，因深得洋人喜欢而得学文化，并上了铁路学校。陈宜禧到美国不是留学去的，但他抓住了美国修太平洋铁路的历史机遇，从铁路系统最基层干起，然后以积蓄入股公司成合伙人，再然后自己建公司成老板，最后发家致富。与其他人不同的是，陈宜禧有实业报国的想法，而且他是有想法就要干、还要干到底的人。
陈宜禧曾经为在美华工打官司胜诉，所以在华侨内有影响力。他通过登报打广告、演讲等方式号召华侨捐资和自己一起修建新宁铁路，得到响应。他成立新宁铁路公司修建铁路，但当地政府官员和百姓并不能完全理解他，在土地占用等方面遭遇阻挠。于是，他通过当时清政府驻美官员，得到慈禧和光绪皇帝支持，并得到修建铁路的尚方宝剑，拥有先斩后奏的巨大权力。通天的本领，使陈宜禧的新宁铁路终于建成。
陈宜禧修建新宁铁路并不是为个人谋利，而是着眼于发展当地经济和百姓就业问题。他的举动，在历史经纬上被台山官方和民间认同，于是就有了陈宜禧路。
台山市的旧称叫新宁。台城河东西走向，流贯城区，沿途两岸老树成荫，河中偶有渔者扁舟。这一方水土，滋润了走出国门打工仔的浓浓思乡情。陈宜禧是他们中间的优秀代表。正是这些走出国门的打工仔创业有成后，回乡建设家乡，使台山有“全国第一侨乡”之称。
现在进入新时代，我国中西部到东部打工仔上亿 ，他们中间不乏创业成功者。如果他们如陈宜禧一般不忘回到家乡建设投资办实业，而且能够不屈不挠，那么新时代的乡村振兴战略将更快更实落地生根。他们也将成为人民美好生活绚丽篇章的历史谱写者。 返回搜狐，查看更多
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