石太客专开通十年之际，时速350公里的石太高铁也来了

2019-04-02 18:11

2009年4月1日，石太客专作为全国首条山区客运专线正式开通运营。7时10分，伴随着一声汽笛长鸣，由石家庄开往太原方向的首趟时速250 公里的CRH5型和谐号动车组从冀中大平原飞驰进太行山脉，途经河北省鹿泉市、井陉县，山西省盂县、寿阳县、阳曲县，最终抵达太原。将石家庄到太原运行时间由原来的5小时缩短到1小时，由此开启了一条助推华北西部区域经济发展之路。

但是，10年的石太高铁落伍了，因为当年没有规划时速350公里的高速铁路，但是不着急，时速350公里的石太高铁已经要上马了……

根据文件所示，受省发改委委托，中国铁路设计集团有限公司课题组正在开展新建石太第三通道前期研究工作。为保证项目研究的科学性、准确性、高效性，请各单位务必高度重视，对照《课题研究所需提供资料清单》，认证整理相关资料，并于3月13日前将纸质版经主要领导签字并加盖公章后报回（阳泉）市发改委。

此前，2月1日，阳泉市市发改委主任冯维明带队赴太原市发改委参加新建石太铁路对接会议，与石家庄市、太原市、晋中市发改委负责人共同商研新建石太铁路相关事宜。会上，冯维明主任就项目建设的必要性、迫切性、重要性进行了说明，表示阳泉市将大力支持，全力配合，希望项目尽早上马、尽快受益。

新建石太铁路是推进我市融入京津冀一体化都市圈及雄安新区的重要通道，是解决全市市民出行的迫切要求，对我市经济社会发展具有重要意义。市发改委将继续加强与石家庄、太原、晋中等市的沟通对接，进展情况及时报告市政府，积极推进前期各项工作开展。

太原市发改委计划近期就新石太高铁与石家庄发改委对接，消息一出，如果能够启动该项目，无意是山西发展的重大利好。目前的石太客运专线东起石家庄站，途径河北石家庄市、鹿泉市、井陉县、寿阳县、阳曲县和太原市，止于太原站，于2014年7月1日太原南站运营，高铁动车止于南站。

而最新规划的石太高速铁路，设计时速则是350km/h，预计建成后，沿线民众出行将更加方便快捷。

我们来看一下，石太客专的辉煌10年……回忆过去，是为了开拓美好的未来

——2009年4月1日，石家庄北站经改造升级与石太客专同步开通运营。

——2012年12月21日，石家庄站迁至新址后，石太客专动车组列车从石家庄北站调整到石家庄站办理客运业务，增加了G字头高铁列车，同时，服务品质逐步提升。宽敞整洁舒适的候车区，方便快捷的换乘、温馨的“馨桥爱心服务”，极大改善了旅客出行体验。

——2012年12月26日，京广高铁全线开通运营，石太客专与京广高铁交汇，旅客出行更加便捷。

——2017年12月28日，石济高铁开通运营，石太客专与石济高铁相连，组成青太高铁通道，中国铁路“四纵四横”网络形成，越来越多的人选择乘坐高铁出行。

十年来，石太客专上奔波的铁路人在探索实践中，总结出石太高铁“十大特色服务法”：

重点旅客全程关爱服务、气象信息提示服务、无线上网指南服务、票证核验无干扰服务、旅客突发疾病救助服务、哺乳妈妈私密空间服务、动车组列车节日庆祝服务、补票到座及时服务、网络订餐及时送达服务、还针对旅客通过石太客专太行山特长大隧道（隧道下行线全长27839米，上行线全长27848米）常伴随耳鸣情况，研究出应对耳鸣的有效方法。

如今，随着12306网络购票平台的不断完善，微信和支付宝等购票支付手段的丰富，以及大量设置自助取售票机、自动闸机检票进站，使旅客从购票、取票、检票、乘车全流程更通畅；优化引导标识，升级分流通道系统，为旅客提供“听、视、行”自助化进出站、乘降车便捷服务；搭建站车免费Wi-Fi，让旅客出行更方便，体验更美好。今年年初，石太客专更是加入了复兴号元素，在新时代里焕发新活力！