好消息！全球最长滨海旅游公路阳江段正式开工！

2018年12月28号广东滨海旅游公路阳江先行段（山外东至海陵大堤段（金平路二期）、海陵大堤至溪头段）举行动工动员大会，将成为阳江市南部沿海地区的东西向便捷通道。

项目的建设有利于完善区域路网结构、优化阳江市路网布局、提升阳江滨海道路等级、促进阳江旅游业及沿海经济发展、优化城市综合交通运输体系结构。广东滨海公路阳江雅韶至溪头段(含阳江港大桥)工程是广东省滨海公路的重要组成部分，是广东省普通省道网规划 S540 的一段，同时也是阳江中心城区“四横四纵”道路建设规划“横四”线的一部分。本项目路线从东往西穿过滨海新区，连接北津港、阳江港和丰头港。串连了雅韶生态区、阳江古城历史风貌区、滨海湿地保护区、红树林保护区、海陵岛海上丝路旅游区、高新区工业旅游区、阳西生态区等生态景观区，将成为阳江市南部沿海地区的东西向便捷通道。广东滨海公路阳江雅韶至溪头段(含阳江港大桥)工程起点位于雅韶镇接雅白线，路线沿 X598 布设并跨越北津航道，设北津港特大桥，往西经滨海生态公园，在金平路（一期）与平冈联围（海堤路）平交至省道 S277 海陵大堤，沿平冈海堤西行，下穿阳阳高速公路，至阳江港工业园后向北与园区二纵路共线，跨阳阳铁路、X593 及九姜河至骑鳌岛，设阳江港特大桥跨越丰头河，沿山岭南侧展线，经那朗村、永安村北侧，终点在溪头镇接 S278，全长约 46.17km。公路等级为一级公路，双向 4/6 车道，设计时速为 60/80km/h。全线共布设桥梁 9311m/11 座（其中：中桥 82m/1座，特、大桥 9229m/10 座），涵洞 108 道，通道 2 处；设置平面交叉 8 处，综合服务区1处，服务站 2 处，服务点 3 处和管养中心 1 处。全线占用土地约 327.3hm2。

根据《广东滨海公路规划（中间成果）》，广东滨海公路大致呈东西走向，起点位于潮州市与福建省交界处，向西经汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳、东莞、广州、中山、珠海、江门、阳江、茂名，终点位于湛江，路线全长约 1600km。滨海公路沿广东省海岸布线，兼具“交通+旅游+经济”功能，是广东沿海经济带战略发展的重要举措。

阳江雅韶至山外东段

（未开工）阳江雅韶至山外东段公路工程，建设内容及规模：项目推荐线（K线）全长9.98km，起点连接雅白线，终点接金平路。起点至规划滨海公路交叉口段采用双向四车道一级公路标准，设计速度采用60km/h，路基宽26.5m，规划滨海公路交叉口至金平路交叉口段采用双向六车道一级公路标准，设计速度采用80km/h，路基宽度33.0/49.5m。全线共布设桥梁3469m/1座，涵洞23道，通道2处，桥梁占路线全长的34.76%。全线设置平面交叉2处，服务站1处，服务点1处。全线占用土地56.2公顷。

阳江山外东至海陵大堤段

（1）阳江山外东至海陵大堤段公路工程（金平公路二期）；建设内容及规模：项目推荐线（A+K线）全长11.214km，起点位于起点位起点位于金平路（一期）与平冈联围（海堤路）平交口，终点至省道S277海陵大堤段。采用双向6车道一级公路标准，设计速度80km/h，路基宽度60m。全线共布设桥梁596m/3座，其中大桥596m/3座，涵洞35道，通道无，桥梁占路线全长的5.31%。全线设置平面交叉2处，管养中心1处，综合服务区1处，服务点1处。全线占用土地109.71公顷。

阳江海陵大堤至溪头段（含阳江港大桥）

（2）阳江海陵大堤至溪头段（含阳江港大桥）公路工程；建设内容及规模：项目推荐线（B+K线）方案起点起点位于平冈镇海陵大堤接S277，沿平冈海堤西行，下穿阳阳高速公路，至阳江港工业园后向北与园区二纵路共线，跨阳阳铁路、X593及九姜河至骑鳌岛，设阳江港特大桥跨越丰头河，沿山岭南侧展线，经那朗村、永安村北侧，终点在溪头镇接S278，路线全长24.976km。项目采用双向6车道一级公路标准，设计速度80km/h（局部经过既有城镇、工业园路段60km/h），路基宽度33.0/49.5m。全线共布设桥梁5246m/7座（其中：中桥82m/1座，特、大桥5164m/6座），涵洞50道，桥梁占路线全长的21.09%。全线设置平面交叉4处，服务站1处，服务点1处。全线占用土地161.39公顷。

来源：阳江规划建设

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