纵横丨改革开放40年:新时代的中国高铁

新时代的中国高铁

中国车已成为中国“创时代”的新标志。

——电影《厉害了，我的国》

中国铁路的发展史

一百五十年前，铁路被清朝统治者视为破坏风水的“奇技淫巧”。而如今，“国民经济命脉”展开了史无前例的跨越式发展。从0.5公里的“展示铁路”到“八纵八横”的铁路交通网构建完毕，从“龙号”机车到时速350公里的高速列车，中国铁路发展史，见证了一个国家百年巨变。

1875年至1976年

吴淞铁路是以英国怡和洋行为首的英国资本集团擅自修建的铁路，翌年清政府赎回拆除。

“龙号”机车

京张铁路修成时，詹天佑（车前右第三人）与同事的合影

1912年，中华民国宣告成立。孙中山提出了宏伟全面的铁路建设计划，设计了连通全国的3条主要干线，总长20万公里。在此后的《实业计划》“第四计划”中，孙中山又进一步周密化，设计了5条贯通全国的铁路大干线 。

修建中东铁路

火车驶入川汉铁路宜昌站

这四十年

1978年以来，中国铁路在改革开放中加快发展，建设了一大批重点工程，实施了既有线提速，形成了横贯东西、沟通南北、连接亚欧的路网格局，技术装备水平显著提升，客货运输产品进一步丰富，现代化进程明显加快。

▼货运列车弛过宝鸡峡锦汉大桥

▲客运专线

从运输货物到客运专线，铁路在我们的生活中所扮演的角色在不断地改变。

▲不断拓充的中国高铁

2017年6月25日，中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，于26日在京沪高铁正式双向首发。“复兴号”动车组在京沪高铁率先实现350公里时速运营，我国再次成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。

改革开放40周年之际，一部激情四射的中国高铁宣传片精彩上演，一个个震撼人心的镜头演绎着“中国速度”令人热血沸腾，展现出新时代中国高铁的独特魅力。

一个高铁强国正如一轮朝气蓬勃的旭日，在东方世界冉冉升起……

关

注

我

们

编辑：施云婷

审核：张曦予返回搜狐，查看更多