深圳地铁3号线一站点扶梯总停运,乘客爬梯赶车叫苦不迭
平时挤地铁
随着人流来到电梯口
发现木有电梯
就问你啥感受~
最近南都记者就收到了这样的投诉
▼
最近,有深圳市民反映,深圳地铁3号线木棉湾站站台层的上行手扶梯经常在早高峰时停用,乘客颇感不便。
情况到底是怎么样的呢?
乘客:扶梯经常不开很不方便
木棉湾地铁站位于龙岗区广场路南侧,处于3号线高架段,室外站台,没有空调,夏天很晒。
木棉湾站整体结构分为三层,搭乘列车需要上到三层的站台层,从地面到站厅,过了安检再从站厅到站台。若赶上上行电梯坏了,或者其他原因停摆了,乘客都得吭哧吭哧爬楼梯,早高峰时段赶车赶出一身汗。
▲早上8点30左右的木棉湾地铁站,上行扶梯挂着暂停使用提示牌。南都记者 陈荣梅 摄
7月3日起,有市民在网上反映——
木棉湾站不时出现扶手电梯高峰期停运的状况,给乘客通行造成不便,许多人在早上排队过安检时本来就已大汗淋漓,再爬一段楼梯,到达站台的时候基本已经“湿身”。
黄先生
:
每天早高峰都暂停使用,到了平峰期就打开,电梯又没坏,为什么要封住?
那这到底是为什么呢?
如此不便为何还要关闭?
地铁:关梯为安全计
10月15日,南都记者就此事联系上了深圳地铁运营总部的相关负责人。该负责人回应称,木棉湾站的客流潮汐特征明显,即早晚高峰客流较大。
数据显示,列车到达木棉湾站拥挤度为120%,基本没有乘客下车,每档门大约能上2至3个乘客。而该站早高峰期间三小时进站客流有13000余人,因此站台滞留的乘客人数较多。
为防止出现夹人夹物、拥挤踩踏等安全事件,车站根据站台滞留乘客人数,随时启动相应客流控制措施。
▲早上8点30左右的木棉湾地铁站,上行扶梯挂着暂停使用提示牌。南都记者 陈荣梅 摄
目前,木棉湾站在早高峰7:40-8:50期间将站厅至站台扶梯关闭,并在扶梯起步处设置铁马围挡及告示。以期通过该措施减缓乘客进入站台速度,缓解站台客流积压压力,保障运营安全。
他还指出,扶梯临时关停、铁马围挡限流等,均为保障安全有序的乘车秩序所采取的客流控制措施,请市民乘客理解支持。如遇地铁大客流,请听从客流指引、积极配合,如需帮助请向车站工作人员求助。
追问:站台客流是否造成拥堵?
木棉湾地铁站周边住宅区多,住在该站方圆数公里的上班族也会通过接驳到这乘地铁。
▲深圳地铁3号线的人流
地铁人士介绍,3号线是从原关外到原关内地区的主要运力,处在线路中段的木棉站,出现过高峰期列车车厢满载“过站不停”的情况。车上乘客不下车,站台上的乘客就无法上车,只能在站台上排队等候。等候人数越来越多,队伍可能会排到扶手电梯口处,如果使用扶梯会加速人流在站台聚集,存在一定的安全隐患。
据南都记者在客流大站布吉站、深圳北站观察,这种拥堵隐患确实存在,乘坐扶手电梯上站台,在顶端遇上候车大军,或者下车大军,前进不得,后面电梯又不断输送乘客上来,容易碰擦或者引起紧张、混乱,甚至摔倒。
不过
木棉湾站是否存在这种隐患呢?
乘客黄先生认为,木棉湾站早高峰期客流量并不多,即便大数据显示有上万人,但实际情况却没那么拥挤,不会出现地铁方面所担心的“拥堵隐患”。
他粗略统计过,每天上午8点30左右,木棉湾站D出口的进站客流大约维持在每分钟10至20人次之间。
“
对比起福田站、老街站、布吉站、深圳北站等,还不及它们的平峰期。早高峰关停上行扶手电梯,让乘客爬楼梯爬得一身汗,不够人性化呀。
他还留意到,木棉湾站站厅通往站台的楼梯并不宽,并排走只能容纳三人。一旦遇到列车到站,下楼乘客和上楼乘客涌到一起挤楼梯,反而有拥堵隐患。
▲早上8点30左右的木棉湾地铁站,上行扶梯挂着暂停使用提示牌。南都记者 陈荣梅 摄
地铁的大数据显示,早高峰期3个小时木棉湾地铁站进站人数达13000人次,与乘客的的初略统计的“D出口的进站客流大约维持在每分钟10至20人次之间”数据大体相当。
但乘客的体验却是“该站乘客不多”。
或许目前亟待反思的是:
实施客流管控措施时,是以大数据为依据,还是以乘客现实感受为参考,还是兼顾两者?
追问:扶梯为何时开时不开?
10月15日上午8时30分,记者现场走访发现,此时扶手电梯没有开,周边竖了护栏;站台上站着一些乘客,未见拥堵,候车队伍不会堆积在扶梯口。多位受访乘客表示,扶梯关闭时要走楼梯挺累的。
▲下午3点30左右的木棉湾地铁站,电梯已恢复使用。南都记者 陈荣梅 摄
当天下午3点30分,记者再次来到该站,此时站台的上行扶梯正常使用。此后两天早高峰时期南都记者继续关注该站扶梯,客流与15日上午差不多,在10月16日那天早上开了,10月17日早上没开。
木棉湾站乘客的罗女士说——
“高峰期电梯时开时不开,这也说明,有时候是可以不关的。其实,站点的客流量基本是稳定的,为何扶梯要时开时关呢?”
对于这样的情况
你认为会对你的生活产生影响吗?
你有过类似遭遇吗?
采写/摄影:南都记者 陈荣梅
编辑:刘洋子
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