承德老城区,比香港澳门还拥挤?
承德老城区,比香港澳门还拥挤?
此言非虚。
《燕赵都市报》曾经在2017年算过一笔账:
目前,承德市中心城区面积为18.3平方公里,除去避暑山庄所占的5.64平方公里,实际面积为12.66平方公里,此区域常住人口38万人,加上流动人口,总数可达47万人左右。也就是承德中心城区平均人口密度为3.71万人/平方公里,远高于香港的2.1万人/平方公里和澳门的2万人/平方公里。
不仅如此,承德的街道,可能比你想象的更堵。
目前,承德主城区道路总长109.76公里,人均道路长度仅为0.61米。主干道共有“四街十三路”,最宽的26米,最窄的仅9米。
而承德市区最拥堵的路段基本集中在火神庙、附属医院、承德大桥、都统府大街东口4个路口范围内,面积约为0.72平方公里。由于该区域紧邻避暑山庄景区,据不完全统计,这一区域内仅大型宾馆、饭店、商超和娱乐场所就有106家,加上4所小学、4所幼儿园、2所中学分布其中或周边,市区近半公交线路在这一区域经过,造成交通流高度集中,流量达到每小时2万辆。以承德市区最繁忙的街道,南营子大街为例,只有六七百米长的道路上,就分布着13个交叉路口,高峰时段干道饱和度接近100%。
下面这张图展示的,是承德老城区的公路网。
这种“全都是沟沟岔岔”的特殊路网结构,也是制约道路顺畅的因素。
根据调研,除了17条主干道,承德市区负担分流缓解交通压力的支路,主要分布在沟沟岔岔。承德市区受地形限制,沿武烈河两岸呈带状分布,布局不合理,道路依山就势,随弯就弯,随坡就坡,多畸形和断头路,路口设计不合理,全部为混合式平面交通,人、车相互干扰的矛盾十分突出。
目前,承德市区主要干道高峰时段,交通流量均已接近饱和。以贯穿承德市区的两条道路为例,迎宾路平均流量为每小时2642台,高峰流量达到4351台,平峰时段道路饱和度为0.66,高峰期达到1.0;武烈路平均流量为每小时2650台,高峰流量为3107台,平峰时段道路饱和度为0.88,高峰期为1.04。上述两条道路已远超交通工程理论0.9的上限(超0.75时易发生交通拥堵,超0.9时极易发生交通拥堵甚至交通瘫痪)。
数据显示,2012年至2017年,承德主城区机动车增加了4.86万辆,公共停车位仅增加1416个,等于每增加40辆车,才增加1个车位。现在承德主城区除南营子大街、西大街等7条主干道外,49条支路中有40条存在道边停车问题,而这些支路的宽度大多在10米左右,极易发生堵塞现象。
按《城市道路交通管理评价指标体系2011版》规定,最差的5级管理水平要求,承德市主城区应建停车位54200个。截至2017年,包括小区、单位内部及路边停车场在内,共有10861个停车位,缺口仍高达43339个。
据统计,相比5年前,承德市区机动车增加了98.28%,而受山城特殊地理条件等因素影响,新增城市道路里程仅为5.45%。与此同时,承德市主城区机动车数量仍在已日均87辆的速度增长……
此刻,你的心情如何?
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编辑 ✎ 小烨返回搜狐,查看更多
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