【走进唐山】来唐山，与历史对话，和未来牵手……
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如果不是因为采访，我不会这么真实地了解家乡；不会知道，唐山，这么值得到此一游。
家乡，生育我多年，我却未走近她。
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2011年10月15日，唐山几位研究中国煤炭史的专家重走唐胥铁路，重新丈量它的长度，因为采访，我与他们同行。唐胥铁路是中国第一条准轨距铁路，始建于1881年。几位老人站在中国铁路“零公里”标志处，为它建成130周年“庆生”，并向我娓娓道来着它的前生今世。
▲唐山最早的火车站是1882年建于小山鱼市街以东的老车站，1896年迁至谢庄以东。图为1907年建于王谢庄以东的唐山火车站原貌，1976年唐山大地震中被震毁（今唐山南站原址）
那些日子，我走过了1879年开凿的唐山矿巷道，走过了1881年建成的中国最早火车站唐山火车站，走过了始建于1899年的铁路公路立交桥涵“达道”，它们仍在原地，穿越了三个世纪的风雨。抚摸着锈迹斑驳的铁轨、栏杆、机器，想象着当时商贾往来、市井繁华之貌和那段凄风苦雨的岁月，品味着这座百年工业重镇的的沧桑巨变。它们承载着唐山人的记忆，也是中国人奋发图强的见证。
1976年唐山大地震，很多历史被废墟掩埋，很多故事被岁月尘封。当打开记忆的闸门，回溯百年工业之路，似有一张张泛黄的照片迎面而来，照片中的故事依然鲜活。作为中国近代工业“七个第一”的诞生地，独特而丰富的工业遗产没有哪个城市可以与唐山相比。它们就像这座城市的精神根脉，给予我们不断前行的力量。
▲ 开滦国家矿山公园
▲ 中国工业博物馆
▲中国铁路源头博物馆
日前，开滦煤矿、唐山铁路遗址、唐胥铁路修理厂等处入选首批中国工业遗产保护名录，在原址上建起了中国工业博物馆、开滦国家矿山公园、中国铁路源头博物馆，如今，成了中国近代工业旅游“胜地”，诉说着唐山的工业之美、文化之魂。这些珍贵的工业遗址正成为唐山绿色经济的新动力，成为中国工业文化旅游板块的新空间。开发工业旅游，成为唐山由资源型城市向创新型城市转型的新名片。
▲ 早年行驶在唐胥铁路上的机车
在唐胥铁路的北端起始处，运煤车在信号员的指挥下缓缓行驶，远处，偶有一列货车呼啸而过。 在这里，专家讲述着关于它的往事：早年，各国修建铁路都举行“砸道钉”仪式，唐胥铁路是中国出资建设，而砸下第一钉的是一位洋夫人，英籍总工程师白内特之妻。直到1905年，中国自行设计施工的京张铁路工地，总工詹天佑砸下第一钉，始令国人扬眉吐气。
▲1889工业旅游区
在启新水泥厂原址建起的1889工业旅游区，工业遗产、工业景观遍布各个角落，每一处都有故事，沉淀着历史，承载着文化，流动着时尚，这里被称为唐山的“798”艺术区。
在开滦古老巷道，从明清至今的落垛采煤、炮采等9个采煤工作面，重现了煤矿工业不同历史时期的采煤、掘进、开拓、运输的工艺流程。“仿真”矿工正在装煤、操作设备，生动还原了130多年来中国矿工井下作业的场景。
……
往事浓缩于一角，我们穿越时空的画廊，回望过去、遥望未来，触摸历史的脉络，感受时代的气息。唐山，从中国近代工业的辉煌走来，走过战时烽火连天的岁月，走过震后化为乌有的家园。一代代人的奋斗，终于迎来唐山南湖公园里的百花盛开，迎来纪念碑广场前的风筝飘扬。一路走来，唐山人步履坚定。
与历史对话，和未来牵手。今天的你我，又该以怎样的姿态，融入这个崭新的时代？
为家乡唐山点
！
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唐山发布（tangshanpress）
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作者 | 胡向明
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