【物流】推荐：探秘联邦快递全球各大转运中心
探秘联邦快递全球各大转运中心
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作为全球最具规模的速递运输公司之一，联邦快递目前拥有658架飞机，平均每天为全球220多个国家和地区运送1200多万个包裹。巨量的包裹、不同的目的地，如何让它们都能按时按序顺利送达？
这其实是个相当复杂的过程，需要在全球布局一个航空网络，再和地面运输网络相配合。而这其中，联邦快递在全球主要地区设立的转运中心发挥了关键作用，功不可没。快跟小编一探究竟吧！
什么是转运中心
首先，“转运中心”的概念是上世纪60年代，我们的创始人施伟德（Frederick W. Smith）先生提出的，这在当时是个非常超前的想法。通过建立一个空中的辐轴式系统，也可以理解为“转运中心及航线网络系统”（hub-and-spoke），先将货物集中再分散，即包裹先通过一架货机运到一个“转运中心”进行分拣，重新装上其他货机，再运往不同的目的地。
听起来抽象，那以美国境内的包裹运输为例，这种“转运中心及航线网络系统”（hub-and-spoke）的优势在于，联邦快递不用像下图一样，在每个有物流需求的美国城市间都设立干线航班——
而是可以将来自美国各地甚至全球的货物，先运到一个转运中心，通过高效率的集中分拣，再分批运往美国各地。这样不仅能让联邦快递对货物进行集中管理，也为客户节省了时间成本和运输成本。
联邦快递在全球的转运中心分布
联邦快递在全球设有12个主要转运中心和5个区域性转运中心设施，它们起到“空中枢纽”的作用，让联邦快递的运输服务能覆盖全球220多个国家和地区。
接下来，让小编详细介绍联邦快递全球最主要的转运中心吧！
联邦快递全球主要转运中心
1
美国总部
孟菲斯超级转运中心
开始运营：1973年
占地面积：349.16万平方米
位于美国总部孟菲斯市的转运中心是联邦快递的全球枢纽，被称为“超级转运中心”。它每天最多可操作164架飞机，设有白天和夜晚两个分拣系统。两个分拣系统日夜交替地工作，每小时最多可处理16万件包裹和26.5万件文件。员工超过1.1万名。每年到访孟菲斯的旅游者不是很多，但由于联邦快递超级转运中心巨大的货运吞吐量，孟菲斯国际机场却是当今世界第二大货运枢纽。
孟菲斯超级转运中心每天如此庞大的吞吐量，如果没有先进分拣设备的帮助，岂不是要把联邦快递小哥们累得够呛？
孟菲斯超级转运中心有世界领先的自动化分拣设施，当货物被卸下并送上传送带后，便随即进入全自动化分拣系统。高科技的设备会扫描、识别每个包裹或信件的电子“身份证”（标签）；并根据不同的目的地，准确地将包裹推至相应的托盘。从进入分拣系统到分拣完毕整个过程，耗时不过15分钟。
作为超级转运中心，孟菲斯转运中心还有过人之处——孟菲斯冷链中心。它占地7710平方米，是专为安全运输对温度敏感的医疗保健产品和易腐产品而精心设计。它是联邦快递全球冷链网络的重要组成部分，也是公司为了满足医疗保健行业的物流需求而进行的一项重要投资。
2
欧洲地区
德国科隆转运中心
开始运营：2010年
占地面积： 约5.1万平方米
作为欧洲的经济中心，德国科隆对联邦快递而言具有十分重要的战略意义。科隆转运中心是我们全球网络中的重要一环，是中东欧陆运和空运包裹经联邦快递巴黎转运中心发往美国或亚洲的中枢管道。科隆转运中心是我们在全球最先进的转运中心之一，配备全自动分拣系统，每小时最多可处理1.8万件包裹和文件。在装载货物的区域，配有可直接延伸到集装箱附近的传送带，包裹可以由传送带自动运走，而无需人工搬运。
另外，转运中心顶部装有联邦快递在全球表面积最大的太阳能设备，也是德国北莱茵威斯特伐利亚州最大的屋顶太阳能设备之一。该设施占地面积为1.6万平方米，有两个足球场那么大。每年能够发电80万千瓦时，足以满足大约230个三口之家一整年的用电需求。
3
亚太地区
中国广州转运中心
开始运营：2009年
占地面积：63万平方米
位于广州白云国际机场的联邦快递亚太区转运中心于2009年投入运营，是我们在亚太地区的首要运营枢纽，中心设施先进，每小时最多可处理3.5万个包裹和文件。目前联邦快递每周有161架货机进出亚太区转运中心，通过庞大的空中网络，往返于联邦快递所提供服务的220多个国家和地区。我们的亚太区转运中心还对促进广州当地的贸易与及整个珠江三角洲地区经济的发展起到积极的作用。
4
加拿大地区
加拿大多伦多皮尔逊转运中心
开始运营：2002年
占地面积：3.2万平方米
2002年，为满足更大的需求，联邦快递在加拿大皮尔逊国际机场设立新的转运中心，其面积为之前的三倍。皮尔逊转运中心每小时可处理1.2万件包裹和文件。
这个中心还有很温馨的一面。2013年3月，联邦快递将两只来自中国的大熊猫，经皮尔逊转运中心，安全地运送到多伦多动物园。在加拿大期间，联邦快递每周会为这些可爱的大熊猫们运送两至三次新鲜竹子，每次多达600至900公斤。除此之外，各种各样的物品——鲜花，捐赠的血液，以及包括蟋蟀、小鸡、白鲸在内的各类生物——都曾在这里驻足。
5
拉丁美洲与地区
美国迈阿密机场转运中心
开始运营：2010年
占地面积： 2.1万平方米
80%来自拉丁美洲与加勒比地区的空运进口货物，都由位于佛罗里达州的迈阿密机场进入美国。在迈阿密机场转运中心，联邦快递平均每天处理4万件的包裹和文件。它是联邦快递连接拉丁美洲与加勒比地区的关键一环。
互动时间
就这样，在联邦快递在全球的转运中心组成了密集的航空网路，保证你的货物能顺利抵达目的地。奉送一段视频，来近距离接触孟菲斯超级转运中心！
=================== 【案例】上海宝开爱哆哆太仓物流配送中心集成项目成功上线
编者按：上海宝开物流是中国著名物流系统集成商和物流设备制造商，成立10年以来，已经在服装、医药、食品、快递、电商、零售、生鲜冷链等多个行业领域树立了良好的品牌形象与口碑。本文介绍了上海宝开承建的爱哆哆物流配送中心集成项目案例，特别推荐。（王继祥）
近日，由上海宝开承建的上海爱哆哆实业有限公司自动化输送分拣系统集成项目成功上线并投入使用。
爱哆哆是知名喜饼品牌，目前已在全国50个城市设有分销网点和品牌店铺。随着销售门店的增加和电商业务的高速发展，为进一步提升物流效率，给消费者带来更好的体验和服务，2017年4月初，爱哆哆正式立项太仓物流配送中心自动化系统集成项目，通过自动化打造总仓的高效物流，适应新零售和消费升级的市场需求。
上海宝开物流系统有限公司作为该项目的物流自动化系统集成商，在方案规划阶段，认真详细地对现场进行调研，对客户的业务状况、销售数据做了精准的数据分析，多次与客户深入沟通，充分理解客户当前的物流需求，并和客户探讨未来的发展模式，考虑未来的业务体量，做出了切实可行的、具有性价比和拓展性的总体规划方案。
在此项目方案设计过程中，针对客户当前需求和业务发展方向，上海宝开规划团队不断对方案进行调整和细化，在客户需要的短时间内，加班加点，不辞辛劳，力求把每一个细节做到完美，前后进行方案大方向调整4次，局部微调20余次，最终我们的规划方案获得了客户的高度认可，在竞争的4家竞标公司中脱颖而出，也为成功中标该项目拿下了最关键的加分项。
2017年10月，双方正式签订合同，项目进入实施阶段。上海宝开项目团队通过每周例会、每日报表，稳步推进项目实施进度。在给客户土建方提出地坪改造方案时，安排工厂进行物流设备的原材料采购和生产制造；地坪改造结束后，安排设备进场，开始进行施工和安装。安装过程中，我们和客户密切配合，按计划进行安装，调试，且不影响现有业务的现场作业。在客户的大力支持下，项目团队经过3个多月的辛勤付出，2018年1月13日，项目成功上线。
该项目集成了滚筒输送机，皮带输送机，分流、合流结构，自动集货摆轮分拣机，自动提升机，自动封箱机，自动打包设备，自动称重设备以及其他辅助设施和理货平台等，可满足相对高峰期日出库能力10000单/天的业务需求。项目成功上线，将帮助上海爱哆哆实业有限公司实现仓储物流自动化作业模式，降低人力成本，提升物流效率。
目前，项目已进入后期培训和维护阶段，上海宝开团队将一如既往坚持“专业、严谨、精益求精”的工作态度，继续为客户提供专业可靠的技术支持和售后服务保障。
上海宝开物流系统有限公司作为专业的物流系统集成商和物流设备制造商，成立10年以来，已经在服装、医药、食品、快递、电商、零售、生鲜冷链等多个行业领域树立了良好的品牌形象与口碑。我们将继续秉持“诚信、专业、高效、共赢”的经营理念，打造更多优质的物流自动化标杆项目，助力更多企业物流中心迈向智能制造和智慧物流的工业4.0时代。 返回搜狐，查看更多
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