未来最有前途的30个城市,石家庄进入第二梯队!
日前,国家发改委联合交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司,正式发布《铁路“十三五”发展规划》(以下简称《规划》)。
其中,《规划》计划,到 2020 年,高速铁路扩展成网。在建成“四纵四横”主骨架的基础上, 高速铁路建设有序推进,高速铁路服务范围进一步扩大,基本形成高速铁路网。
记者梳理发现,在新的铁路网、高速铁路路网规划中,线路交汇点主要集中在30个城市,石家庄位列其中。
规划
“四纵四横”升级“八纵八横”
根据《规划》,全国铁路网的总体规划原则是:
东部路网持续优化完善,中西部路网规模继续扩大,西部与东中部联系通道进一步拓展,区域内部联系更加紧密,中西部路网规模达到 9 万公里左右;
对外通道建设有序推进,与周边国家铁路互联互通取得积极进展;
城际、市域(郊)铁路有序推进。经济发达、人口稠密、 城镇密集地区形成城际、市域(郊)铁路骨架网络,其他适宜区域 因地制宜、量力而行布局建设,城际和市域(郊)铁路规模达到 2000 公里左右;
建成一批设施设备配套完善、现代高 效的综合交通枢纽,建设支线铁路约 3000 公里,铁路与其他运输 方式一体衔接效率明显提升,基本实现客运“零距离”换乘和货运“无缝化”衔接。
北京至大部分省会2~8小时通达
《规划》明确提出,到2020年全国铁路营业里程达到15万公里,其中高速铁路3万公里,分别比“十二五”末期增加2.9万公里、1.1万公里,年均增速分别为4.8%、11.6%。这表明“十三五”时期高铁仍快速增长,但是整体铁路里程增速不是很高。
但旅客出行将更为便捷,根据《规划》,至2020年,将实现北京至大部分省会城市之间 2~8 小时通达,相邻大中 城市1~4 小时快速联系,主要城市群内 0.5~2 小时便捷通勤。
此外,《规划》称,货运能力将基本满足跨区域能源、资源等物资运输需要,重载、快捷及集装箱等专业化运输水平显著提高,“门到门”、快速送达的全程物流服务体系初步形成。铁水、铁公、 铁空等多式联运比重大幅提升。
落地
河北四地是“八纵八横”主要城市
新规划明确,在已基本实现的“四纵四横”高速铁路主骨架上,升级推进“八纵八横”高速铁路的发展。这16条通道分别是:沿海、京沪、京港(京九)、京哈、呼南、京昆、包海、兰广、绥满、京兰、青银、陆桥、沿江、沪昆、广昆、厦渝通道。
其中,线路涉及全国86个地级市以上城市。河北的石家庄、秦皇岛、衡水、张家口均在规划中。
这30个城市未来最有前途
石家庄一直被称为“火车拉来的城市”,石家庄得力于铁路路网交汇而崛起,在《规划》中显示,未来石家庄也将再次获得交通利好。
记者梳理发现,在新的铁路网、高速铁路路网规划中,线路交汇点主要集中北京、天津等30个城市,石家庄位列其中。
其中,以北京、天津、上海、广州、深圳、重庆、成都、西安、武汉、郑州,这10个城市路网密集,未来或将重点打造国际综合交通枢纽。
而在第二梯队,则是其次是长沙、南京、杭州、合肥、南昌、太原、兰州、石家庄、昆明、南宁、贵阳、厦门12个城市。
第三梯队则是济南、青岛、福州、徐州、沈阳、银川、三亚、海口,共8地。
从高铁规划还可以看到,绝大多数是内地城市,高铁线路最密集的也大都是内地省会城市。这意味着,高铁时代里内地省会城市将全面崛起,接棒海运城市的发展势头。返回搜狐,查看更多
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