兰州穷？兰州落后？兰州还有希望吗？

2017-09-13 10:51

前言

以下内容部分来自大贺频道，地球知识局。

兰州的地理位置

从大的地理单元来看，兰州位于黄土高原西沿，西靠青藏高原，北越乌鞘岭便是河西走廊。这使得兰州正好处于扼控东西南北四个战略方向的绝妙节点上。

扼控东西南北

古代丝绸之路经关中地区至兰州后，分岔为西北向和西向两条通道。

西北向通道是主要的丝路通道，由兰州的西北方向沿庄浪河上溯，翻越乌鞘岭后便可直抵河西走廊大通道；

西向沿湟水河谷而上抵达青藏高原，向西北翻越祁连山出扁都口后，在张掖并入丝路在河西走廊的主干道。

这样重要的交通节点，必然成为兵家必争之地。兰州被群山峻岭环抱的易守难攻的地形，加上流经的黄河，更使它成了名副其实的金城汤池。

其实

兰州的意义不在于经济，可以说整个甘肃的意义不在于经济，甘肃这个形状，刚好将藏、回、蒙、疆完全分割开，而且甘肃是省，而不是自治区，这个意义重大，现在国力强盛，甘肃和兰州地位尴尬，但无论什么时候，甘肃和兰州在中国都是举足轻重的。

不久前看完了甘肃省政府监制的纪录片河西走廊，甘肃每一寸土地都流淌着古代中原壮士的鲜血。我们总是埋怨自己的故乡不够发达，事实是和平年代河西走廊不过是鲜有问津者的偏僻之地；只有在那马革裹尸家国危亡之时，他才会从沉睡中醒来，扛起金刀，成为守卫华夏大地的北方屏障，坚毅沉默。西北的风沙这么大，呜咽的是千年悲凉。

兰州，你到底排老几？

建国初，兰州作为大后方，提升了兰州国家战略的位置。一五期间全国156个重点建设项目，西固就占了6个，兰炼、兰化、兰铝都是共和国的长子；奠定了兰州今日的工业基础。三线建设，国家投入近百亿将13个大中城市的一批重要项目迁入甘肃（例如从上海迁来的佛慈制药），随之带来大量资金、人才、政策。上世纪50-70年代，兰州基础设施建设力度加大，城市基础建设跨越式发展，成为中国发展最快的城市，这种现象被称为“兰州现象”，在那个特殊时期，兰州教育事业成就辉煌，科技事业全面发展，工业企业迅速发展，为国家经济作出重大贡献。

改革开放后，中国大陆经济发展全面推进市场化改革，对外开放，与国际接轨成了必然的选择。伴随着市场经济的改革，作为计划经济时代的产物，兰棉厂、三毛厂、兰高阀、玻璃厂、洗衣粉厂、兰州制桶厂、西固食品厂、兰石厂、兰通厂、二通厂、三通厂、一毛厂、二毛厂、四毛厂、客车厂、阀门厂、504，还有春风电视机厂，一个个揪心的名字，早已不复往日辉煌，破产或是名存实亡。一个时代的远去，势不可挡，昔日的辉煌，遥不可及，时光给了兰州一记响亮的耳光。

毋庸置疑的是，随着地铁建设和兰州新区的发展，兰州的城区建设已经迎来了新一轮的快速发展。今年新编制的兰州市第四版城市总体规划，规划区总面积5810平方公里，中心城区面积688平方公里。从中我们看到，伴随着经济社会的不断发展，城市规模与之相适应地进行调整和扩张。近几年，兰州市委、市政府针对河谷型城市空间受限的现状，确定实施“再造兰州”战略，跳出老城建设兰州新区，一座新城在秦王川地区已经初具雏形。同时，国家级的兰州高新区、兰州经济区正在实施增容扩区，使得城市按照组团的模式向周边有效空间拓展。综观这种态势，我们可以看到，一个全国有影响力的区域性特大城市的框架基本拉开，为城市功能的完善、拓展和提升创造了条件。

兰州的中产阶层在急速流失，高素质人才难以进入，而新生代的年轻人因为高房价和高消费却连最基本的生活保障都难以维持，这些都让只能让人对兰州扼腕叹息！

五年后，兰州如何？

你在兰州多久了？

你是否准备离开或者抛弃兰州

是不是觉得每天上班堵到天荒地老

万达广场不分淡旺季，永远人挤人

天气反复无常，说变就变

5年后，兰州的交通更便利

随着国家级兰州新区的设立，

中川国际机场、夏官营国内机场、兰汉高铁、

成兰铁路等重要交通基础设施的批复立项，

宝兰高铁、兰渝铁路、京兰高铁