【万里长江·大桥行】九江长江大桥
活
动
介
绍
万里长江·大桥行活动是由湖北日报、中铁大桥局主办，湖北日报网、武汉桥梁传媒公司承办的大型采访活动。活动中，采访组通过图片、文字、直播等形式对长江上所有的大桥进行全景式的梳理，突出中国桥梁建设的世界领先水平，弘扬中国工匠精神。
采访组5月4日从武汉出发，到今天已46天。
跟随前方记者的脚步，今天，我们要走近的是湖北单元的第三十四座也是最东端的长江大桥——九江长江大桥。在这里，我们需要给一个备注：湖北单元里走过的荆岳长江大桥联接湘、鄂两省，九江二桥和九江长江大桥联接赣、鄂两省。走访完全部湖北的长江大桥，也就是走访完了湘、鄂、赣三省的长江大桥。明天起，我们将进入安徽，走近八百里晥江上的大桥。
长江湖北段走势图
九江长江大桥刚柔相济，气势壮美。
货轮从九江大桥下通过。
九江长江大桥在江西省九江市和湖北省黄梅县之间跨越长江。
九江长江大桥南岸公路引桥跨越九江市白水湖。
一位大伯在桥下的江滩边散步。
九江桥升级改造期间，公路桥保留5米通道，保障非机动车和行人通行。
在九江桥公路桥面施工前，施工方花了13个月搭建铁路防护棚架，保障火车正常运行。
延伸阅读
武汉长江大桥，举全国之力修建，工期两年零一个月。九江长江大桥从开工到建成，前后经历了旷日持久的停滞，花费了整整22年时光。
1973年12月26日，九江长江大桥开工，中国当时正处于“文革”时期，建设资金困难，又遇中央“调整、改革、整顿、提高”八字方针出台，工程几近停顿。1986年11月，时任国务院副总理万里视察九江长江大桥工地时，指示大桥先通公路后通铁路，资金由原铁道部、交通部及江西、湖北、安徽省共同出资，大桥才逐渐恢复施工。
九江长江大桥1993年3月公路桥通车，1995年7月1日铁路桥通车。九江长江大桥是我国桥梁建设史上第三座“里程碑”式的桥梁，设计建造中有11项科技成果刷新国内外建桥纪录，获得“鲁班奖”等国家大奖。
作为京九铁路的大动脉，九江长江大桥目前每天有180多对列车通过，公路桥承担的交通运输任务也急剧增大，该桥的承载能力和通行能力已无法满足发展需要。2015年6月23日至2018年12月22日，九江长江大桥进行公路桥升级改造工程。
图文：陈勇 马永红 赵融
主办单位：中国中铁大桥局党委宣传部（企业文化部）
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