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我国轴承行业发展情况分析-高端轴承，中国创新加入稀土打造

2022-2-11 来源：- 作者：- 访问量：

我国轴承行业发展情况分析

轴承行业是制造业的基础行业，也是国家重大装备和精密装备制造业配套的重要行业，其发展对我国制造业的发展起到了重要作用。

近年来我国轴承制造产业发展势头强劲，对轴承钢市场平稳向好将带来利好效应。一批高端轴承需求量大幅增长，如航空航天轴承、机床主轴用高速精密轴承、滚珠丝杠支承用精密角接触球轴承、高速电主轴轴承、转台轴承、风电轴承、盾构机用关节轴承等。而大需求量造就了大批企业的发展。

据统计，我国目前轴承企业有1400多家，从业人员约30多万人。2011年我国轴承制造行业全年实现工业总产值1932.11亿元，同比增长27.59%，销售收入为1910.97亿元，同比增长30.30%，利润总额125.23亿元，同比增长26.54%。

虽然总体势态向好，但随着如今全球经济化和一体化的演进，轴承行业也遇到了极大的挑战，其中包括产品生命周期的加速减短、产品需求的高度定制化以及全球不同市场竞争加剧等问题。而要解决这些问题，轴承行业需要从多个方面入手。

一、提高产品技术含量、工作效率、可靠性和精度

从目前我国轴承行业产品结构来看，技术含量较低的普通轴承生产能力已较为充足；而高精度、高技术含量、高附加值的轴承，具有特殊性、能满足特殊工作条件的自润滑轴承，无论是品种还是数量都有较大发展空间。从产品质量和技术水平来看，我国每年仍需大量进口高端轴承。

提高滑动轴承生产商的研发、设计和制造能力是实现滑动轴承高技术含量、高可靠性、高效率、高精度的唯一途径。在国家政策的支持下，随着我国装备制造业的快速发展，预计未来滑动轴承行业企业将把提升轴承产品的精度、性能、寿命及可靠性等方面作为重点投资方向。我国滑动轴承制造商通过加大研发力度、引进国外先进制造设备等手段，不断提高研发设计水平及制造水平，符合未来行业发展的必然趋势。

二、实现高柔性大规模生产，追求更好的质量

现代轴承行业的制造生产，特别是中小型轴承的制造生产，其产品基本上具有少品种大批量的特点。因此，此类大批量轴承的生产线自动化程度很高，生产效率和设备利用率也很高。但只能加工生产线设计时对应的一种或几种非常相似的产品。随着如今产品的高速更新换代，客户需求的不断精细甚至定制，市场对多品种小批量轴承产品的需求越来越多。面对这样的情况，这种“刚性”或低柔性的生产线要么无能为力，要么调整成本过高。因此，提升生产线的柔性，并保持大规模生产一样的低成本——即高柔性大规模生产是未来轴承智能制造的一个重要挑战。

并且，随着我国轴承行业的发展，我国生产的轴承产品逐渐进入了国内外一些非常注重产品质量的用户的采购范围。不过这些客户不仅重视产品的技术含量，更看重产品的质量。企业追求更好的产品质量，严格把控产品生产，有助于产品的

三、根据细分市场的专业化分工进一步体现

滑动轴承特别是自润滑轴承因其用途不同，存在多品种和多规格产品。不同种类的滑动轴承对热处理水平、车加工精度、表面处理方式、生产装置自动化程度以及制造工艺等要求不同，因此现有的滑动轴承企业基本专注某一专门领域或细分市场。国际轴承行业经过上百年的发展，已经形成了稳定的专业化分工，国际轴承巨头在各自的细分市场领域组织专业化生产。未来国内滑动轴承生产企业将进一步明确产品定位，走专业化分工道路，做强做精细分市场，实现规模效应。

打破德日垄断！高端轴承，中国创新加入稀土打造

轴承是工业机械领域非常常见的零件，但在高端轴承技术领域，长期被德日等国垄断，中国只能花大价钱去这两个国家手中订购，为此每年都需要支出大笔费用，对此中国工程师们决不甘心，在高端轴承制造领域，中国创新性的加入了稀土打造，就连德日都来抢着买，难道高端轴承领域，中国已经实现质的突破了？实际上现在中国不仅仅已经实现质的突破，并且还成功打破了德日等国的垄断，从此再也不用担心轴承技术会被其他国家卡住脖子。

可千万不要小看了轴承技术，因为一款小小的轴承，往往决定了一台机器的使用寿命，在中低端轴承技术上，中国有十足的把握可以拿下市场，并且国内成规模的轴承制造商，总数也达到了上千家，每年中国轴承市场的规模，更是可以高达上千亿资金，所以一款小小的轴承，几乎能够决定一个国家的工业命脉，而真正令中国意识到国产轴承技术不足的，恰恰是中国基建的发展。

在高铁动车上，轴承其实也是非常常见的零件，但中国虽然已经掌握了高铁动车的制造技术，但却需要引进其他国家的轴承，因为国产轴承长期无法满足需求，如果因为国产轴承性能不达标而导致列车组发生事故，谁也担不起这个责任，所以无奈中国只能从日本手中高价进口轴承，这还是轻的，同时中国高铁技术也在进行走出去战略，不可避免与日本高铁产生竞争关系，如果在轴承技术上被日本卡住脖子，那么将非常不利于中国高铁走出国门。

所以中国只能突破国产高端轴承技术，高铁轴承涉及到金属零部件的精密加工，而且根据造型不同，也可以分为多种不同的种类，这些轴承的零部件加工必须非常精细，如果误差过大，那么就会造成生产出来的轴承不合格，光加工还是第一步，一些轴承必须长期经受高温、高腐蚀以及高压等环境，在这些环境中，轴承不能够产生形变，同时必须保持着原来的回转精度，所以对轴承材料也提出了更高要求。

在这方面，中国采用稀土工艺融入轴承加工技术，从而极大提升了轴承性能，要知道中国是稀土生产大国，全球90%的稀土市场，都掌握在中国手中，所以将稀土与轴承结合，能够让中国直接实现弯道超车，甚至研制出一些令德日等国也叹为观止的新型轴承，难怪就连这两个国家也需要从中国手中进口轴承零件或者成品，看来西方国家想要用轴承来限制中国发展的阴谋，已经彻底结束了。

虽然中国轴承制造技术已经迎头赶上，但并不意味着在这一领域中国就可以松懈，因为轴承技术创新，依然是这一产品保持市场竞争力的关键，如今中国轴承只是走出了第一步，后续还有一大堆工作等着中国进一步完善，所以培养更多的轴承专业人才，并且进行技术积累，同时对轴承产业进行整合，做到强强联合，才能够让中国轴承产品在市场长期保持竞争力。