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包胶滚筒技术分为两类，传统的包胶诸如热硫化包胶技术，主要通过硫化罐将其橡胶与滚筒硫化处理，以保证包胶面板与滚筒的粘接强度，二种为冷硫化包胶技术，是采用冷硫化方式将其滚筒与包胶面板直接粘接，可以现场包胶井下包胶等，其技术较为先进同时也大大降低了人工成本。

制造工艺:

一般在 滚筒的主轴方面，按受载情况，可以分为以下两种：

1)心轴只承受弯矩，如改向滚筒组的轴；

2)转轴同时承受弯矩和扭矩，如传动滚筒组的轴；

轴的材料一般是经过轧制或锻造的碳素钢或合金钢，通常的材质是中碳钢，四十五号钢为常用的，对于受力较大且尺寸受到限制的轴，以及某些要求的轴可用合金钢，选用材质为四零铬，根据需要，轴一般需经过热处理或表面强化处理，以提高其力学性能和耐-磨-性等，在一般温度下，合金钢和碳素钢的弹性模量相差很小，故采用合金钢不能提高轴的刚度；

轴的材质方面一般会经调质处理，对于传动 滚筒组，当轴强度指标不满足要求时也可选择合并经调质处理，并按对称循环弯曲许用应力校核；

筒皮设计技术要求为：

1)筒皮卷曲时顺着钢板的轧制方向；

2)接头处的错边量不大于1毫米；

3) 滚筒包胶后的纵向焊缝须进行超声波或X射线探伤检查：

①超声波探伤进行10%，焊缝达到标准中的二级；

②射线探伤从一端开始探总长度的20%，焊缝达到国标二级，如不合格探伤长度加倍，加倍仍不合格则进行全长探伤，直至符合要求；

4)筒皮卷好后的圆度公差应不超过0.5；

5)材质：Q235型钢，屈服强度为235牛/平米；

对于中型滚筒组及轻型滚筒组，当轮毂处外径大于220mm时，用铸钢，对于轻型滚筒组，当轮-毂-外径小于220mm时，采用热轧圆钢，应符合国准。

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