备受瞩目的上海第一个成网络的有轨电车系统——松江有轨电车系统正在精心打磨中。其外观呈明黄色的运营车辆，就像一只可爱的蚕宝宝，惹人喜爱。今天，松江有轨电车公司副总经理范芮霞对周到记者披露，松江有轨电车二期线路预计在今年7、8月间开通试运营， 加上之前通车的一期，上海松江有轨电车将出现环线运营，与9号线将有两座车站可换成。松江有轨电车系统将成为上海市郊交通的较为完美布局的示范线路。
二期开通后还有三期也将迎来送往
去年年底开通的松江有轨电车一期，即松江有轨电车2号线，也就是施工时所称的“T2”线，走向为仓华路站-中辰路站，一共有20座车站。
而今年下半年将要开通的是松江有轨电车线路二期，它由两部分组成：首先是2号线的延伸线，将使2号线的走向形成一个圆圈，即形成环线运营；其次是1号线将要开通，也就是施工时所称的“T1”线，线路走向为仓华路站—新庙三路站。
届时，松江有轨电车可以与轨交9号线的松江大学城站、松江体育中心站形成换乘。
不仅如此，三期线路也要建设，即1号线还将延伸到新桥。三期建成预计在今年末或明年初。未来松江有轨电车将实现两线成网运营，逐步形成松江城区骨干公交网络。
松江有轨电车“蚕宝宝”在开行
松江老城区居民最盼望有轨电车
不久前，明黄色的“蚕宝宝”车辆从1号线三新北路站自西向东穿行过松江老城区；而2号线车辆开过锦昔路站缓缓驶上G60跨线桥。这是在进行二期工程的车辆试验调试，为今年下半年内的开通试运营准备。
随着一期工程的2号线去年底通车运营，越来越多依靠公交出行的松江老城市民也盼望二期的有轨电车的到来。今年7、8月间，待到二期工程建成运营，人们将在松江老城区、松江工业区、G60跨线桥等地看见有轨电车的身影。
近日，二期线路已经电通试跑，涉及1号线16站15区间，2号线（中辰路站-锦昔路站）5站4区间，共计12.86公里，途经老城区各居民区、9号线松江体育中心站、松江工业区、中山工业区和新桥工业区等，并过跨线桥横跨G60沪昆高速公路。
松江有轨电车车站俯视
1、2号线将形成可换乘的环线
有轨电车驾驶员们也跃跃欲试，不过对于过老城路口时的交通状况，他们心里不是很有底。这需要有轨电车和交警的信号系统精准对接。而G60跨线桥由于坡度较大，也需驾驶员在调试及试运行阶段做好本段驾驶的熟悉工作。
二期线路开通后，有轨电车1、2号线将形成可换乘的环线。在二期线路进入联调联试后，去年已开通的仓华路站将作为1号线的始发站，为避免对已开通2号线的影响，二期工程调试将与已开通线路错时进行。
在高处开行的“蚕宝宝”
2号线开通后“上座率”趋好
去年年底开通的松江有轨电车一期，即松江有轨电车2号线，也就是施工时所称的“T2”线，从仓华路站-中辰路站）， 一共有20座车站，票价为2至3元。可与地面公交、轨道地铁交通享同等的换乘优惠政策，持上海交通卡实体卡，或者手机交通卡即可享受。
2号线（仓华路站-中辰路站）已经开通的线路自西向东依次为：仓华路站、三新北路站、思贤路站、文诚路站、泰晤士小镇西站、泰晤士小镇北站、龙源路站、江学路站、新松江路西林北路站、人民北路新松江路站、文汇路站、梅家浜站、广富林路站（东华大学站）、龙马路站、松江大学城站、广富林路谷阳北路站、光星路站、茸宁路站、茸惠路站、中辰路站，20座车站，长度约13.9千米。
“五一”劳动节期间，线路“上座率”十分可观，总客流达73382人次，日均客流18346人次。最大单日客流出现在5月2日，有20478人次，突破开通试运营以来客流新高。客流集中出现在5月2日14:00-15:00。
2号线已经可以扫码购票了
2号线为了提高服务质量，方便乘客购票，日前已开通微信、支付宝扫码购票，乘客可在自动售票机扫码购票。今年“五一”期间，使用微信、支付宝扫码购票的乘客占购买单程票总数的47.9%。
运营方提示说，使用扫码购票时，首先要选择到达的车站，跳出购票页面后选择“扫码支付”，扫描二维码完成购票。进行扫码支付时需确保手机网络正常，如有异常可以拨打松江有轨电车服务热线021-37869988。
来源：周到上海 作者：钟晖
