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省域副中心|非省会城市逆袭省会，并非沿海城市专利，这座内陆城市也可能实现！

时间：2020-10-03 19:36

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【省域副中心|非省会城市逆袭省会，并非沿海城市专利，这座内陆城市也可能实现！】中国城市经济版图现在有一个很有意思的现象，那就是东部诸省基本都是双中心甚至多中心发展，省会城市首位度很低！甚至有些省份的省会城市在省内也拍不到第一，如济南低于青岛，南京低于苏州！但在中西部省份，确实绝对的一城独大，很难有非省会城市的经济总量能够占到省会城市的一半甚至更多。即使号称要建设省域副中心的中西部第一地级市洛阳，经济总量也不到省会郑州的一半。
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但中部有一个省份，他的副中心城市未来甚至可能发展超过省会，这里有两个条件，一是省会城市不够强，二是省域副中心有足够的机遇。纵观中西部省份，这样的城市只有一个，那就是赣州！赣州能超过南昌？小编绝不是在放卫星，如果说中西部非要挑一个能有机会超过省会的城市，那只有赣州！因为赣州的机遇已到！
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赣州GDP约为省会南昌的62%，看着差距依然巨大，但这不正是中国占比美国GDP的比例吗，中国能超过美国吗？以前没人相信，现在呢？一切都有可能！。再看赣州面积是南昌的5.3倍，人口是南昌的1.7倍。城市体量之大，在中国地级市中罕逢对手。这就是赣州发展的基本盘。南昌的人均GDP已突破10万元，赣州只有4万左右。4万变成8万可比10万变成20万容易的多。
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最关键的是赣州的位置，赣州市位于江西省最南端，紧邻广东省和福建省，两个邻居俱是中国经济较为发达的省份。在国务院批准建立的江西内陆开放型经济试验区，明确指出江西积极投入一带一路建设，对接长三角和大湾区。而赣州，就处在了大湾区和海峡西岸往中国内陆的十字路口上。赣州远离省会南昌，避免了省会发展的虹吸，方圆几百公里广阔空间内独此一家，正是成为省域副中心再有利不过的条件。
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赣州起飞在即，高铁就是助推器！现在赣州只有一条到南昌的高铁开通，这是京港高铁的一段。而京港高铁的全线即是过赣州到大湾区的深圳最后到香港。赣深高铁已经在建，且于2021年即将开通，届时，赣州到深圳只需一个半小时。渝长厦高铁，连接国家中心城市重庆和海峡西岸厦门，也将经过赣州。即将启动建设。上述两条线路均是国家八纵八横高铁网络中的重要线路。赣州即将成为高铁十字枢纽。而且是重要的十字枢纽，距离沿海发达城市只有1个小时左右。距离南昌、大湾区、海峡西岸正好差不过相近的距离，这样的地理位置，再通过高铁纽带将三地相连，江西想要发展就离不开赣州，赣州想不发展都难！
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赣州除了是有名的客家之都，红色之都，最有名的物产资源就是稀土！就以稀土产业为例，而稀土是现代各种先进产业必备的基础元素。稀土产品是典型的高附加值产品，大到航空航天，小到电话芯片，都离不开稀土。稀土已经被列为国家战略资源。交通加持再加上政策加持，积极融入一带一路的赣州，将稀土开采产业延伸至精加工产业，提高附加值，正是顺理成章之事。稀土产业的附加值可非一般工业品可比。这就是上天带给客家儿女的天然财富！
赣州人均GDP只需达到九江的水平就能超过省会南昌，这并不是难以企及的目标。因此，如果说中西部有一个非省会城市能够逆袭省会城市的话，那必是赣州！对于省会南昌来说，省内有如此强力竞争者不知是幸还是不幸，改变，对南昌而言，已是势在必行，否则，被赣州超过，并不是危言耸听！