“长春火车站综合交通换乘中心”装饰装修项目是2011年吉林省和长春市的重点工程项目，自始至终一直受到省、市政府及相关单位的关注，省、市领导多次现场视察了项目的建设进度和工程质量，对我公司在该项目的工程质量、施工进度、现场安全生产与文明施工管理等方面给予了高度评价。

    长春火车站所在区域是目前长春市第一大也是最重要的立体交通枢纽之一，集中了铁路客运站、公路客运站、城市公共交通以及大量商业客流。凯旋路客运站位于火车站北站房西侧，轻轨3号线的起点位于长春火车站西侧，在建的地铁1号线和轻轨3、4号线位于长春火车站南北两侧，40多条常规公交线路也在该区域内运行。

    长春火车站综合交通换乘中心项目位于长春市火车站北广场火车站与地铁1号线、轻轨4号线站房交叉点，是集铁路、地铁、轻轨、长途客车、城市公交、出租车和社会车辆等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，实现长吉城际铁路和哈大客运专线与城市长春站综合交通换乘中心交通充分对接，形成一个快捷、高效、方便的综合交通体系。长春火车站综合交通换乘中心项目由枢纽北广场、枢纽南广场、火车站站场、配套服务中心4个子项目组成，与长春西客站一并成为长春人民期盼的民生工程。

    长春火车站综合交通换乘中心北广场项目地下部分为两层，地下一层有东西两侧双配置出租车停车场、配套服务设施及换乘大厅和两条通道，总建筑面积8.46万平方米。

    以下是该项目在施工过程中的亮点：

    一、中央换乘大厅干挂石材：

    中央换乘大厅墙面及独立柱均为干挂索菲特金石材，索菲特金石材的特点是材料底色较浅，光度较好，釉面感较强，板面布满金黄色纹线，有行云流水般的动感。在施工过程中，工程项目部结合国内外干挂施工方面的成功经验，并依据国家现有的相关规范，总结了一套行之有效的施工方法。

    干挂大理石的施工特点主要有以下几个方面：

    1、干挂工艺与传统湿法工艺比较，免除了灌浆工序，可缩短施工周期，还可有效地防止砂浆中的色素对石材产生渗透污染，以及空鼓、脱落等问题的发生，大幅度提高其装饰质量和外观效果；

    2、在北方的冬季条件下也可照常施工，不受季节限制；

    3、由于季节性室外温差变化引起的外饰面胀缩变形，湿作业的饰面板极有可能发生脱落。干挂工艺因板材不直接镶贴在外墙基层表面，所以受热胀冷缩的影响较小，可有效地预防饰面板脱落情况的发生；

    4、用此工艺作成的装饰面，在地震力作用下，允许产生适量的变位，以吸收部分地震力，而不致出现裂纹和脱落。当地震力消失后，石材也随结构而复位；

    5、在板材和墙体表面之间形成的空腔，实际上是一个空气夹层，这无疑有助于建筑物的保温、隔热、隔声以及实现建筑节能。

    二、中央大厅大理石圆柱：

    为确保大厅立面的建筑效果及整体性，显示出中央大厅的华贵与大方，工程设计整体考虑新颖别致，大堂的12根结构柱被设计成直径2.1米的圆柱，装饰面采用50mm均厚的干挂大理石。此圆柱干挂石材的特点是：直径较大且设计要求由6块石材组成、柱体高度达9.2米、柱身雕花式刻腰线和柱头造型工艺复杂，结合金属材质，施工难度加大。

我公司与国内一流石材供应商合作，用世界最新石材圆柱加工设备采取等厚切割法加工切割，最大程度降低石材自重，相应降低材料消耗和安装成本。 

    三、踢脚线和踏步防滑条：

    地下双层空间内多为大空间分割，出现上万延长米的踢脚线施工，针对公共场所的使用功能要求，并同时考虑到换乘中心后期运营维护，我公司与设计单位共同优化踢脚线的设计与施工方案，最终报请业主同意，采用了下圆角石材踢脚线，此种踢脚线可最大程度兼顾美观与实用，极大地避免了运营保洁死角，但从施工工艺方面增加了控制难度，主要控制点在阴角、阳角平立面交接等处。

    工程项目包含的所有石材台阶均采用凸出镶嵌型防滑工艺，最大限度提高人员密集场所的台阶防滑效果，但同样增加了施工及加工工艺的控制难度，通过项目管理的逐级控制，最终使此种设计工艺显示出令人满意的效果。

    四、采用的新型工法：

    工程项目部在工程管理过程中，在常规施工工艺的传承基础上力求不断创新。换乘大厅天花大面积采用铝方通材质，但是与之匹配的大尺寸筒灯和金卤灯等灯具在安装前期打样时遇到瓶颈。若采用传统做法，会产生施工工效低下、成活前调直顺线难度大、调直顺线后灯具本身欠缺平整度、后期维修时拆卸不便等施工缺陷。为了规避以上缺陷，我公司项目部技术负责人协同专业技术人员及施工班组专题公关这一技术工艺，经过多次绘图及打样试验，终于突破性地研发出铝方通天花灯具安装挂件新工法，并获得公司总工办的认可和推广。

    本工程项目部的严中吉经理，工作中具有较强的“文明工地”创建意识。“长春火车站综合交通换乘中心”项目，从制订施工方案到实际的施工组织安排皆难度较大，施工过程中对经济核算要求很高，工期要求非常紧张，人力、物力投入量巨大，安全文明施工控制难度大。严中吉经理以安全生产为龙头，狠抓现场人员安全教育培训，重视现场料具清整及各项内业管理工作，坚决杜绝各种安全事故的发生。严中吉经理面对挑战没有退缩，在施工中凭借多年施工管理经验和公司组建的得力团队，彰显了深装总人的卓越风采。

    项目部所有人员都知道，严经理每天清晨是第一个到现场，星夜是最后一个离开现场。施工期间，以严经理为榜样的项目部管理人员硬是从没请过假。工程吃紧时，严经理与大家一起夜以继日摸爬滚打，吃住在施工现场不回家，他的这种忘我工作精神深深感动了现场施工所有人员，不仅从管理上狠抓落实，而且他自身能够以身作则，发扬吃苦耐劳、艰苦奋斗的精神，与严经理共事的同行没有不竖大拇指的。

    在严中吉的带领下，全体项目人员不怕吃苦、勇于创新、坚持质量至上，高质量地完成了项目。功夫不负有心人，长春火车站换乘中心项目以优质的工程质量，荣获了2013-2014年度全国建筑工程装饰奖。

长春站北站外观

长春火车站综合交通换乘中心内部

长春火车站综合交通换乘大厅

长春火车站综合交通换乘中心地下双层空间