10月8日，宜宾市江安县阳春镇姜庙村“金通·邮快驿站”里，投递员舒春梅忙个不停。这个驿站开通前，当地村民需要到镇上才能寄收包裹。现在，交通运输部门和邮政合作，快递、包裹搭乘直达行政村的乡村客运车辆，每天都可以方便地往返于乡镇和村庄间。这些黄色的乡村客运车辆，被乡亲们亲切地称为“小黄车”。

　　日前，省交通运输厅、省商务厅、中国邮政集团有限公司四川省分公司签署三方合作协议，推进“金通工程”交商邮合作，打造“四川品牌”县乡村三级物流商贸体系，“联合打造农产品进城工业品下乡绿色通道”是合作核心内容之一。

　　未来，四川的农村物流，除了快递进村，还将发生哪些变化？

　　看试点

　　农产品进城工业品下乡便利

　　江安县是全省“金通工程·交邮快”试点县，正在开展诸多示范，从中可见未来四川农村物流的雏形。

　　姜庙村的“金通·邮快驿站”，收集快递只是常规业务之一。该驿站由邮政公司与5家快递物流企业合作打造，具有客货运输、邮政快递、农产品经销等服务功能。

　　“姜庙村种植大白李5000亩，驿站与农业专合社合作，借助邮政‘金通畅行APP’云平台，通过线上特色农产品商城和直播带货。”江安县邮政分公司总经理夏春祥说， 客户网上下单后，进驻驿站的快递物流企业直接到农户树上摘果，利用货运专线车和乡村便民小客运进行货物分流配送，可2小时进城、5小时到省、48小时直达省外目的地。

　　农产品进城的“路”畅达，工业品下乡的“路”也通畅。

　　江安县客运中心一隅，是刚建成的江安县农村物流中心，近6000平方米的空间中设置了邮政处理、盒马集市、全自动分拣中心、京东顺丰快递分拨等功能区，标着“金通工程”字样的车辆进进出出。

　　上千平方米面积的全自动分拣中心，安装了全自动分拣设备，快递、包裹被精准地投递到有编号的小格子内。“每个小格子代表一个村，商品在这里可精准区分到村。”江安县城乡物流公司经理王亮兰说，这个县级农村物流中心整合集中了多家快递企业，大家集中分发，集约利用共同的配送渠道——货运专线转载、客运班线搭载、便民小客运配送，可高效分流货物，每家还可节约成本20%。

　　县级农村物流中心是租赁的县客运中心闲置场地。客运中心负责人王运奎说，近年来，客流下滑，现在资源整合，客运中心每年有30万元租金，配送的货车又可就近“搭车”，可谓两全其美。

　　在农村三级物流中，处于乡镇一级的下长镇交通综合服务站是城乡客运和乡村物流的中转站。站内，除班车停靠点、候车室外，增设了物流中转、快递投放、代销代购等服务点位，11个社区和行政村各有一个专门的快递、包裹置物架，“小黄车”来往时可顺便带走。下长镇镇长刘恋介绍，货物从县到乡，再从乡到村，有固定的每天两班货运专车和每天跑多趟的乡村客运“小黄车”，能及时把物品带到镇、送下乡。

　　看延续

　　共用运输车共建配送站

　　试点基础上，四川的“金通工程”交商邮合作将如何推进？首要是扩大覆盖面、惠及更多乡村。

　　作为试点县的江安，已在谋划全域推进。夏春祥介绍，目前全县已建“金通·邮快驿站”109个，年内将覆盖189个行政村。

　　目前，全省已有15个市州、33个县区、146个乡镇实行交邮融合。接下来，三部门将继续推进客运网、物流网、商贸网进一步聚合。省交通运输厅厅长罗佳明表示，到2025年，实现全省农村物流运输县乡村全覆盖，提升农村地区物流水平。

　　让农产品快速进城、工业品快速下乡，四川乡镇、行政村“全覆盖”的客运网是基础。罗佳明说，我省将建立“金通工程”的可持续发展长效机制，不断加强基础设施建设，强化乡村运输的安全监管，拓展“金通工程+”。

　　四川省邮政分公司总经理廖涛则强调资源整合。他表示，将推广“客运+邮运”，结合客运路线和商贸流通路线优化邮路运输组织，最大限度匹配县到乡、乡到村客运车辆线路及班次，推动县到乡邮件、快件、商品等由客运车辆代运；择优选择邮政揽投员与“金通工程”驾驶员整合复用，利用“小黄车”富余空间运输邮件快件等，实现人、车、货、站、线等的精准匹配。

　　省商务厅副厅长佘骥也表示，将联合邮政、交通部门在农村电商站点、商贸站点建立具备商品展示、销售、寄递的复合型服务站点。

　　“商贸物流，仓储配送是关键。”佘骥说，将指导各地商务主管部门，合力规划、设置物流商贸节点，完善邮政、快递、物流、商贸流通骨干网络。同时，支持邮政企业在县级共配中心新建冷链仓储设施，在农产品田头市场合作建设预冷保鲜、低温分拣、冷藏仓储等设施，提升农产品的“鲜度”，增强农产品流通效益。