La carrozzeria fu ideata dal designer della Pininfarina Aldo Brovarone e il motore era derivato dall’ultimo propulsore sportivo progettato dal figlio di Enzo Ferrari, Alfredo detto Dino, scomparso prematuramente nel 1956.
Da qui il nome Dino, che il Drake gli intitolò. Si tratta di un V6 di 65° trasversale, primo motored i questa tipologia montato su un veicolo della casa di Maranello che fino ad allora aveva sempre preferito propulsori a 12 cilindri.
Per questo venne considerata una sorta di “piccola” Ferrari, ma le sue prestazioni e il suo comportamento stradale erano paragonabili a modelli con motori più frazionati, ed il pubblico ne decretò il successo con una produzione di 2487 esemplari.
La Ferrari Dino divenne celebre nel tempo, grazie alle sue linee inconfondibili ed intramontabili, che ad oggi ne fanno un’ auto particolarmente ricercata dai collezionisti.
Venduta
1972 Ferrari Dino 246 GT
- Marca
- Ferrari
- Modello
- Dino 246 GT
- Cilindrata
- 2400
- Anno
- 1972
- Contachilometri
- 5180
- Colore Esterno
- blu
- Colore Interni
- Beige
- Cambio
- manuale
- Showroom
- Reggio Emilia
- Codice
- FER00002
Venduta
Matching Numbers & Matching Colors
Certificata Ferrari Classiche.
Vettura appena restaurata: carrozzeria, vernice e cromature brillano in modo impeccabile. La carrozzeria e il
telaio sono solidi e non presentano segni di ruggine o ammaccattura. Interni completamente nuovi, di tipo
daytona in pelle (optional dell’epoca). Come tutte le nostre vetture, anche su questa 246GT, dopo un attento e
scrupoloso controllo da parte dei nostri meccanici, sono stati riscontrati ed effettuati i seguenti lavori:
• Tagliando completo con sostituzione olio, filtro olio, filtro benzina, filtro aria,
candele, sostituzione liquido refrigerante, olio freni, differenziale e revisionati i carburatori
• Sono stati controllati, puliti e dove necessario sostituiti i tubi della benzina e del liquido refrigerante.
• Sostituzione della pompa della benzina e della pompa dell’acqua.
• Sostituzione della batteria e controllo impianto frenante e sospensioni.
Certificata Ferrari Classiche.
Vettura appena restaurata: carrozzeria, vernice e cromature brillano in modo impeccabile. La carrozzeria e il
telaio sono solidi e non presentano segni di ruggine o ammaccattura. Interni completamente nuovi, di tipo
daytona in pelle (optional dell’epoca). Come tutte le nostre vetture, anche su questa 246GT, dopo un attento e
scrupoloso controllo da parte dei nostri meccanici, sono stati riscontrati ed effettuati i seguenti lavori:
• Tagliando completo con sostituzione olio, filtro olio, filtro benzina, filtro aria,
candele, sostituzione liquido refrigerante, olio freni, differenziale e revisionati i carburatori
• Sono stati controllati, puliti e dove necessario sostituiti i tubi della benzina e del liquido refrigerante.
• Sostituzione della pompa della benzina e della pompa dell’acqua.
• Sostituzione della batteria e controllo impianto frenante e sospensioni.
