跨境电商物流实训室建设服务

速威提供专业的整体跨境电商物流实训室建设服务，从设计到实施到验收一站式服务。以自动化与信息化高度集成为核心，实现教学与研究一体化、培养具备高端运作模式和数字化控制技术的高级人才。

详细服务介绍请直接咨询客服

1.1、电商物流实训室方案概述
 

　　本电子商务物流实验室有别于一般院校所建立的电商物流实训室，它以先进物联网技术、IT软件技术、传感技术、射频识别技术与计算机网络技术，集硬件环境建设、软件环境搭建于一体以及课程体系建设并重的方式进行，确保学校 在 电商物流硬件设备投入的情况下，通过软件平台以及丰富的实践教学课程体系，开展电商物流实训实验，充分培养学生在电商物流专业及其相关专业的综合实践能 力。电商物流实验实训条件的建设在大、中、专 学校专业建设中处于重要地位，实验实训室是实现知识向技能转化的重要场所，是大、中、专 学校提高教育教学质量，为社会培养和输送合格建设人才的基本保证。主要是为了给电子商务专业的相关课程实训提供软件训练教学平台，配备有现代电子商务学习 和模拟实训软件。能够通过实训课的训练，让学生直接感受到电子商务知识的商业化应用过程，并由知识的运用深入理解现代电子商务的运行原理和过程。从而提高 学生的职业技能，增强学生的就业适应能力。

1.2、电子商务运行平台架构
 

1.3、电商物流供应链规划流程

1.4、电商物流平台功能架构

（二） 电子商务物流概况
 

2.1、电商物流概述
 

　　进入21世纪，全球范围内人们对电子商务的认识都发生了质的变化，升华到了“电子商务既是全球经济一体化的产物，也是全球经济一体化发展的重要推动力”的高度，“互联网正在改变一切”已经不再是人们对未来夸张的预言，而是全球商业发展中不可缺少的决定性因素。

　　随着电子商务务实成分的加强，越来越多的传统企业开始介入电子商务领域。这些地道的“砖头＋水泥”的传统企业不遗余力地在互联网上搭建自己的网上商 店，但是对于他们而言在这些极具吸引力的网络前端的背后还存在着极大的挑战。其中作为有形商品网上商务活动基础的物流，不仅已成为网上交易的一个障碍，而 且也是其能否顺利进行和发展的一个关键因素。如果没有一个高效、合理、畅通的物流系统，电子商务所具有的优势就难以得到有效的发挥，因此没有一个能与之相 适应的物流体系，电子商务将难以得到有效的发展。如何建立一个高效率、低成本运行的物流体系来保证电子商务的通畅发展，已成为人们关注的焦点。与此同时， 为顺应电子商务的发展，传统的物流行业在运作方式、技术、管理水平上也发生了巨变。毫无疑问，物流将会影响电子商务的发展，但是电子商务也将改变物流，而 物流体系的完善将会进一步推动电子商务的发展，如此的良性循环推动着电子物流（E-Logistics）概念在中国的物流行业中应运而生。

2.2.1 电商物流的涵义
 

　　电子商务物流又称网上物流，就是基于互联网技术，旨在创造性的推动物流行业发展的新商业模式；通过互联网，物流公司能够被更大范围内的货主客户主动 找到，能够在全国乃至世界范围内拓展业务；贸易公司和制造企业能够更加快捷的找到性价比最适合的物流公司；电商物流致力把世界范围内最大数量的有物流需求 的货主企业和提供物流服务的物流公司都吸引到一起，提供中立、诚信、自由的网上物流交易市场，帮助物流供需双方高效达成交易。目前已经有越来越多的客户通 过网上物流交易市场找到了客户，找到了合作伙伴，找到了海外代理。网上物流提供的最大价值，就是更多的机会。

　　电商物流是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，利用电子化的手段，物联网技术、互联网技术来完成物 流全过程的协调、控制和管理，对电子商务物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和决策，使各项物流活动实现最佳协调与配合，以降低物流成本，提高物流 效率和经济效益。简言之，电子商务物流管理就是研究并应用电子商务物流活动规律对物流全过程、各环节和各方面的管理。

　　电商物流的功能十分强大，它能够实现系统之间、企业之间以及资金流、物流、信息流之间的无缝链接，而且这种链接同时还具备预见功能，可以在上下游企 业间提供一种透明的可见性功能，帮助企业最大限度地控制和管理库存。同时，由于全面应用了客户关系管理、商业智能、计算机电话集成、地理信息系统、全球定 位系统、Internet、无线互联技术等先进的信息技术手段，以及配送优化调度、动态监控、智能交通、仓储优化配置等物流管理技术和物流模式，电商物流 提供了一套先进的、集成化的物流管理新理念，从而为企业建立敏捷的供应链系统提供了强大的技术支持。 而电商物流的外包服务则在B to B商与电子物流服务供应商之间，以及B to C业务中的制造商及其业务伙伴之间提供了建设性的桥梁作用。

• 电子商务的经营模式：  

                                  1.B2C （Business to Cnsumer）企业与消费者之间的电子商务  

                                  2.B2B（Business to Business）企业与企业之间的电子商务  

                                  3.C2B （Consumer to Business ）消费者与企之间的电子商务  

                                  4.C2C （Consumer to Consumer ）消费者与消费者之间的电子商务  

                                  5.B2G（Business to Government ）企业与政府之间的电子商务  

2.2.2 电商物流管理特点
 

      电子商务物流管理具有综合性、新颖性和智能性的特点。它通过物流战略管理、物流业务管理、物流企业管理、物流经济管理、物流信息管理和物流管理现代化这六方面实现物流管理目标。

　　1、综合性。从其覆盖的领域上看，它涉及商务、物流、信息和技术等领域的管理；从管理的范围看，它不仅涉及电子商务物流企业，而且包括物流供应链上的各个环节；从管理的方式方法看，它兼容传统的管理方法和通过网络进行的过程管理和虚拟管理。

　　2、新颖性。电子商务物流体现了新经济的特征，它是以物流信息为其管理的出发点和立足点。电子商务活动本身就是信息高度发达的产物，对信息活动 的管理是一项全新的内容，也是对传统管理的挑战和更新，我国对Internet的相关管理手段、制度和方法均处于探索阶段，对如何进行在线管理，也需要物 流企业的共同努力。

　　3、智能性。电子商务物流的实物位移自动化、半自动化程度高，物流供应链过程处于实时监控之中，而物流系统中的传统管理内容，如人事、财务、计 划和物流控制等全部都是智能化。故电子商务物流管理的重点是这些自动化、智能化的设计创造过程。一个智能化的电子商务物流管理系统可以模拟现实，可以发出 指令、实施决策，根据物流过程的特点采用对应管理手段，真正实现电子商务物流管理柔性化和智能化。

　　4、信息化。物流信息化是电子商务的必然要求。信息化是一切的基础，没有物流的信息化，任何先进的技术设备都无法在物流领域得以应用，物流信息 化表现为物流信息的商品化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。因此，条码（Bar Code）技术、数据库（Database）技术等信息技术在我国物流中的普遍应用，彻底改变了物流管理的面貌。

　　5、自动化。自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化，另外还可以扩大物流作业能 力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错等。物流自动化的设施非常多，如自动分拣系统、自动存取系统等。这些设施在发达国家已普遍用于物流作业流程中。

　　6、网络化。网络化的基础也是信息化，网络化有两方面的含义，一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商、配送中心与顾客联 系的计算机网络；二是企业内部网（Intranet）。物流的网络化是物流信息化的必然，是电子商务时代物流活动的主要特征之一，信息技术和通信技术的发 展为物流网络化提供了良好的外部环境。

　　7、柔性化。物流的柔性化是为了实现“以顾客为中心”理念而在生产领域提出的，柔性化的物流是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的一种新型 物流模型，其实质是将生产、流通进行集成，根据需求端的需求组织生产、安排物流活动。这就要求物流配送中心要根据消费需求“多品种、小批量、多批次、短周 期”的特色，灵活组织和实施物流作业。

2.2、电商物流实训室建设的必要性与意义
 

　　国家十分重视电子商务的发展。38个国家部委联合参与，工业和信息化部规划司于2012年3月27日正式发布了《电子商务“十二五”发展规划》。 《规划》在分析电子商务的发展形势和面临的问题后，提出了“企业主体，政府推动；统筹兼顾，虚实结合；着力创新，注重实效；规范发展，保障安全”等八项电 子商务行业发展的指导原则，以及“到2015年，电子商务进一步普及深化，对国民经济和社会发展的贡献显著提高。电子商务在现代服务业中的比重明显上升。 电子商务制度体系基本健全，初步形成安全可信、规范有序的网络商务环境”的总体目标。 

　　《规划》在“重点任务”中明确提出，推动交通运输、铁路、邮政、文化、旅游、教育、医疗和金融等行业应用电子商务，促进行业服务方式的转变。鼓励邮 政、快递、物流配送企业依托实体网络发展电子商务。加快建设适应电子商务发展需要的社会化物流体系，优化物流公共配送中心、中转分拨场站、社区集散网点等 物流设施的规划布局，积极探索区域性、行业性物流信息平台的发展模式。推动快递、零担、城市配送企业依托信息化提高社会化服务水平，增强对网络零售的支撑 能力。

　　中国行业研究网预测，“十二五”期间低碳节能的电子商务物流会得到进一步发展，物联网的发展将使电子商务物流服务业产生巨大的变革，电子商务物流服务业的增值性服务将得到进一步增强，电子商务物流服务业将全球化发展。

　　中国虽然是全世界政府推动物流发展力度最大的国家之一，但是政策落地方面还存在许多问题。目前电子商务物流仍然缺乏法律法规的界定和支撑，政府 多头管理、服务意识不强、办事效率不高等问题，影响了电子商务物流的健康发展。行政阻隔造成各种运输方式之间的效率存在较大问题，行政割据造成物流网络非 常难建成。

　　政府应从土地、贷款、税费、投资等方面出台具体政策，扶持物流企业的发展和跨区域合作，支持建设一批电子商务物流基础平台和物流信息平台。另 外，政府应积极引导、鼓励和支持行业协会、学术和研究机构在物流标准化方面的建设工作，尽快制定出物流模式、物流流程、物流信息、物流技术、物流装备、物 流系统等相关行业和技术标准，为中国电商物流的发展提供有力支撑。

2.2.1  电商物流实训室建设的必要性
 

　　一般认为，第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。这些物流服务包括运输、仓储、库存管理、包装、码头卸货、货运代理、增值服务等。

　　西方发达国家电子商务行业的发展经验表明，第三方物流是电子商务物流模式的首选，是电子商务物流发展的趋势。把不是电子商务核心竞争力的物流业 务外包出去，企业才能专注自身的核心业务，把电子商务的优势发挥到极致。电子商务行业的飞速发展也促进了第三方物流的转变，使其逐渐拥有：

• • 市场和网络
  • 规模经济效益
  • 第三方的灵活性
  • 先进的物流信息技术

　　企业和企业之间的B2B电子商务模式，商务方面的电子化、数字化和网络化，本身并不改变第三方物流公司所提供的物流服务的性质。但是，全球范围 内的商务活动，把物流活动的区域和流程拉得很长。对第三方物流公司来讲，他们需要重新理清定位，在市场竞争中更多地通过合作取得共赢。随着B2B电子商务 模式的推进，物流业务从原来简单的买方或者卖方委托的船运、空运、铁路运输以及相关的仓储和配送服务，扩展到更多的物流增值服务，比如换包装、简单加工、 集运、分拨、报关等。

　　消费者对消费者之间的C2C电子商务模式必须依赖第三方物流的支撑。淘宝网和淘宝商城上成千上万的网店本身没有能力自建物流。他们的业务发展，成就了中国快递行业的飞速发展。

　　企业对消费者的B2C电子商务模式则成为近来更受关注的焦点，一方面是随着网络的普及，更多消费者更倾向通过网络实现商品的采购，另一方面是资 本的驱动。目前中国B2C电子商务物流无论是自营还是第三方物流都不够成熟，规模效应尚未显现。专业化和信息化程度不高，物流成本仍然居高不下，从而让中 国电子商务企业难以获得足够利润，长期的竞争力和生存能力受到巨大威胁。

　　中国第三方物流发展速度滞后，导致越来越多的电子商务公司投资建设自己的物流配送中心和快递网络。比如京东商城、凡客诚品，希望获得快递经营资 质以帮助自己解决最后一公里的问题。另一方面，快递企业如顺丰，通过投资电子商务网站向上延伸，企图分得电子商务物流这块大蛋糕。B2C公司和快递公司之 间的跨界混战，看上去很无序，实际上，从企业逐利的本性来讲并不为过。问题在于，这些企业是否能够认识清楚两个行业之间的共性和不同之处。电子商务物流本 身不是简单的快递或配送，其要求更多的技术支撑。而电子商务公司介入快递领域，怎样平衡电子商务企业的淡旺季，解决波峰波谷带来的对物流系统的挑战？虽然 很多电商在自建配送中心，提出要与其他电子商务企业共享，可以提供与物流公司同样的物流服务，其最后一定会演化为独立的第三方物流公司。

　　从长远来看，电子商业活动所带来的物流服务需求的增长是显而易见的，但市场分工会越来越细，专业化程度也会越来越深。3PL还是应该做3PL的 事情，电商企业还是会从事电商的业务。只是在两者之间会要求有更深入的合作。比如电子商务公司有自己的物流中心，但是其配送工作是通过3PL完成，在商品 拣选完成后要和第三方物流公司的配送实现无缝链接。在2011年250亿欧元规模的德国电子商务市场上，前十大电商企业如 amazon.de，otto.de，neckermann.de，telekom.de，conrad.de等，无论有无自己的物流中心，几乎全部通过 第三方物流公司实现最后一公里的配送，表现出成熟市场的分工合作和有序竞争。

　　目前中国电商企业和第三方物流之间仍是一种价格挤压关系。在当前经济增速减缓的情况下，集中度低的物流业抗击风险能力很弱。基础打得扎实的物流 企业（如顺丰、德邦等）快速壮大的同时，大量的中小型物流企业面临生存困境。“十二五”期间中国物流业将发生比较大的一股兼并、组合、重组的风潮。中小型 物流企业可以合伙协作继续生存下去。但是长期以来中国企业之间存在互相戒备的心理，在网络资源合作方面举步维艰。发达国家中小物流企业的合作是中国中小型 物流企业的标杆和榜样。如德国CargoLine物流服务网络就是由70个德国和欧洲的中小物流企业联合组成的合作组织。他们利用合作伙伴各自的区域网络 和服务优势，形成了覆盖整个欧洲的物流服务网络，从而形成与物流巨头如德国邮政、德迅物流等抗衡的能力。这个平均每个物流公司不足100人的中小物流企业 联合体2011年完成了超过1160万个运单，营业额超过14亿欧元。中国幅员辽阔，一个物流企业要创建全国网络投资巨大。如果各地的物流企业在一些约定 的服务标准和收费标准的基础上签订一个合作协议，组建一个覆盖全国的网络，将有利于推进中国整体物流水平的提升。

物流企业联盟的电商物流服务模式

物流服务网络

2.2.2  电商物流实训室建设的意义
 

　　电子商务时代必然要求物流高度信息化，中国电商物流信息化与智能化建设起步较晚，很多企业还没有建立起物流信息系统。信息化与智能化是中国电商物流 现代化的关键，应优先于物流设备自动化。在物流信息化与智能化建设方面，需要政府、电商企业、物流企业、IT厂商等相关方面相互配合，协同作战。把握好物 联网与云技术研究和推广的良好契机，将中国电商物流系统导入赶超世界先进水平的快车道。

　　电子商务物流信息化与智能化建设的重要性：

　　1. 信息标准化：在政府主导下，大力推进物流信息标准化建设，如电子数据交换EDI标准建设，从而实现物流信息资源共享与整合。

　　2. 创新机制：强化物流信息化建设意识，推进电商和物流企业的体制、技术、管理创新。

　　3. 组织精细化：引进吸收发达国家先进的管理经验，合理安排物流中间环节，建立扁平高效的组织结构。

　　4. 人才培养：重视电子商务环境下物流信息化人才的培养，促进我国电商物流信息化的进程。

　　5. 流程优化：加强电子商务物流流程的研究，推进电商和物流公司的业务流程再造。不要盲目地在现有流程的基础上推进物流信息化，否则无法实现高效电商物流系统。流程再造就是通过系统方法来清除无效的物流流程环节，以提高物流系统效率，减少浪费。

　　6. 新技术应用：要在现有的科技水平基础上更好地应用计算机、网络和数字技术，将现代通讯技术与计算机数据处理技术相连接，最大限度地发挥电子商务物流信息化的综合优势。

　　7. 发展第四方物流：将云计算技术超强的运算能力、管理能力、智能决策能力和跟进服务能力应用于物流信息化建设。建立区域和全国物流公共信息平台，发展第四方物流。

　　8. 可视化管理：推进可视化物流管控平台在电商物流业务中的运用，使物流作业透明、可控、可追溯。

2.2、电商物流实训室建设目标
 

2.2.1  电商物流实训室建设教学目标
 

　　创新型电商物流实训室的建设是提升办学水平和教学质量的重要举措，利用创新型电商物流实训室的建设与管理，在教学内容、课程体系、实践环节、教学运 行和管理机制、教学组织形式等多方面进行人才培养模式的综合改革，形成人才培养创新基地，在全校人才培养模式改革与创新中发挥示范带动作用。

　　通过电商物流实训室建设培养具有较强电子商务物流信息管理基础，良好语言表达能力与沟通能力，系统的现代物流与供应链管理和熟练的计算机技术应用能 力，能够担任企业物流与供应链管理、物流企业经营管理、电子商务物流管理、物流配送管理等工作的复合型应用人才。毕业生能从事物流企业的业务组织和管理工 作；物流供应链管理工作；电子商务和连锁经营企业配送管理工作；提供电商物流、企业物流咨询工作。

2.2.2 电商物流实训室建设思想目标
 

1、良好的服务。物流系统是流通系统的一部分，它连接着生产与消费两个环节，因此，要求物流系统应具有很强的服务性。这种服务处于从属地位，这就要 求始终以用户为中心，并树立“用户第一”观念。物流系统采取送货、配送等形式是其服务性的具体体现。在技术方面，“准时供货”、“柔性供货”等，正是为了 提供良好的服务。

2、准时性。准时性不但是服务性的延伸，也是用户对物流提出的较为严格的要求，因为准时性不能容忍在物流过程中的时间和空间的浪费，因此，物流速度 问题不仅是用户提出的要求，而且也是社会发展进步的要求。快速、准时既是一个传统目标，更是一个现代目标。随着社会大生产的发展，这一要求变得更加强烈 了。追究准时性，促使人们在物流领域采取了诸如直达物流、多式联运、高速公路系统等一系列管理和技术。

3、经济性。节约是经济领域的重要规律，在物流领域中除流通时间的节约外，由于流通过程消耗大而又基本上不增加商品使用价值，所以依靠节约来降低投 入，是提高相对产出的重要手段。因此，物流过程作为“第三利润源”就是依靠节约成本来实现的。在物流领域推行的集约化方式，提高单位物流的能力，采取的各 种节约、省力、降耗措施，正是经济性的体现。

4、规模优化。以物流规模作为物流系统的目标，目的是为了追求“规模效益”。规模效益问题在物流领域如在流通领域一样，是人们追求的目标，但是由于物流系统比生产系统的稳定性差，往往难以形成规模化的要求。当前大量出现的所谓“第三方物流”正是走物流的集约化道路。

5、库存调节。库存调节是物流系统本身调控的要求，当然，也涉及物流系统的效益。物流系统是通过本身的库存，起到对社会物流需求的保证作用，从而创造一个良好的社会外部环境。在物流领域中正确确定库存方式、库存数量、库存结构和库存分布就是这一目标的体现。

2.2.3  电商物流实训室建设企业目标
 

　　电子商务时代，由于企业销售范围的扩大，企业和商业销售方式及最终消费者购买方式的转变，使得送货上门等业务成为一项极为重要的服务业务，促使了物 流行业的兴起。物流行业即能完整提供物流机能服务，以及运输配送、仓储保管、分装包装、流通加工、等以收取报偿的行业。主要包括仓储企业、运输企业、装卸 搬运、配送企业、流通加工业等。信息化、全球化、多功能化和一流的服务水平，已成为电子商务下的物流企业追求的目标。

2.2.3.1多功能化——物流业发展的方向

　　
　　在电子商务时代，物流发展到集约化阶段，一体化的配送中心不单单提供仓储和运输服务，还必须开展配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项 目，也可按客户的需要提供其他服务。现代供应链管理即通过从供应者到消费者供应链的综合运作，使物流达到最优化。企业追求全面的系统的综合效果，而不是单 一的、孤立的片面观点。

　　作为一种战略概念，供应链也是一种产品，而且是可增值的产品；其目的不仅是降低成本，更重要的是提供用户期望以外的增值服务，以产生和保持竞争优势。从某种意义上讲，供应链是物流系统的充分延伸，是产品与信息从原料到最终消费者之间的增值服务。

　　在经营形式上，采取合同型物流。这种配送中心与公用配送中心不同，它是通过签订合同，为一家或数家企业(客户)提供长期服务，而不是为所有客户 服务。这种配送中心有由公用配送中心来进行管理的，也有自行管理的，但主要是提供服务；也有可能所有权属于生产厂家，交专门的物流公司进行管理。

　　供应链系统物流完全适应了流通业经营理念的全面更新。因为，以往商品经由制造、批发、仓储、零售各环节间的多层复杂途径，最终到消费者手里。而 现代流通业已简化为由制造经配送中心而送到各零售点。它使未来的产业分工更加精细，产销分工日趋专业化，大大提高了社会的整体生产力和经济效益，使流通业 成为整个国民经济活动的中心。

　　另外，在这个阶段有许多新技术，例如准时制工作法(Just In Time)，又如，销售时点信息管理系统(Point of Sale)，商店将销售情况及时反馈给工厂的配送中心，有利于厂商按照市场调整生产，以及同配送中心调整配送计划，使企业的经营效益跨上一个新台阶。

2.2.3.2一流的服务——物流企业的追求
 

　　在电子商务下，物流业是介于供货方和购货方之间的第三方，是以服务作为第一宗旨。从当前物流的现状来看，物流企业不仅要为本地区服务，而且还要 进行长距离的服务。因为客户不但希望得到很好的服务，而且希望服务点不是一处，而是多处。因此，如何提供高质量的服务便成了物流企业管理的中心课题。应该 看到，配送中心离客户最近，联系最密切，商品都是通过它送到客户手中。美、日等国物流企业成功的要诀，就在于他们都十分重视客户服务的研究。

　　首先，在概念上变革，由“推”到“拉”。配送中心应更多地考虑“客户要我提供哪些服务”，从这层意义讲，它是“拉”(Pull)，而不是仅仅考 虑“我能为客户提供哪些服务”，即“推”(Push)。如有的配送中心起初提供的是区域性的物流服务，以后发展到提供长距离服务，而且能提供越来越多的服 务项目。又如配送中心派人到生产厂家“驻点”，直接为客户发货。越来越多的生产厂家把所有物流工作全部委托配货中心去干，从根本意义上讲，配送中心的工作 已延伸到生产厂里去了。

　　如何满足客户的需要把货物送到客户手中，就要看配送中心的作业水平了。配送中心不仅与生产厂家保持紧密的伙伴关系，而且直接与客户联系，能及时了解 客户的需求信息，并沟通厂商和客户双方，起着桥梁作用。如美国普雷兹集团公司(APC)是一个以运输和配送为主的规模庞的公司。物流企业不仅为货主提供优 质的服务，而且要具备运输、仓储、进出口贸易等一系列知识，深入研究货主企业的生产经营发展流程设计和全方位系统服务。优质和系统的服务使物流企业与货主 企业结成战略伙伴关系(或称策略联盟)，一方面有助于货主企业的产品迅速进入市场，提高竞争力，另一方面则使物流企业有稳定的资源，对物流企业而言，服务 质量和服务水平正逐渐成为比价格更为重要的选择因素。

2.2.3.3信息化——现代物流业的必由之路
 

　　在电子商务时代，要提供最佳的服务，物流系统必须要有良好的信息处理和传输系统。美国洛杉矶西海报关公司与码头、机场、海关信息联网。当货从世 界各地起运时，客户便可以从该公司获得到达的时间、到泊(岸)的准确位置，使收货人与各仓储、运输公司等做好准备，使商品在几乎不停留的情况下，快速流 动、直达目的地。又如，美国干货储藏公司(D.S.C)有200多个客户，每天接受大量的订单，需要很好的信息系统。为此，该公司将许多表格编制了计算机 程序，大量的信息可迅速输入、传输，各子公司也是如此。再如，美国橡胶公司(USCO)的物流分公司设立了信息处理中心，接受世界各地的订单；IBM公司 只需按动键盘，即可接通USCO公司订货，通常在几小时内便可把货送到客户手中。良好的信息系统能提供极好的信息服务，以赢得客户的信赖。

　　在大型的配送公司里，往往建立了ECR和JIT系统。所谓ECR(Efficient Customer Response)，即有效客户信息反馈，它是至关重要的。有了它，就可做到客户要什么就生产什么，而不是生产出东西等顾客来买。仓库商品的周转次数每年 达20次左右，若利用客户信息反馈这种有效手段，可增加到24次。这样，可使仓库的吞吐量大大增加。通过JIT系统，可从零售商店很快地得到销售反馈信 息。配送不仅实现了内部的信息网络化，而且增加了配送货物的跟踪信息，从而大大提高了物流企业的服务水平，降低了成本。成本一低，竞争力便增强了。

　　欧洲某配送公司通过远距离的数据传输，将若干家客户的订单汇总起来，在配送中心里采用计算机系统编制出“一笔划”式的路径最佳化“组配拣选单”。配货人员只需到仓库转一次，即可配好订单上的全部要货。

　　在电子商务环境下，由于全球经济的一体化趋势，当前的物流业正向全球化、信息化、一体化发展。

　　商品与生产要素在全球范围内以空前的速度自由流动。EDI与Internet的应用，使物流效率的提高更多地取决于信息管理技术，电子计算机的 普遍应用提供了更多的需求和库存信息，提高了信息管理科学化水平，使产品流动更加容易和迅速。物流信息化，包括商品代码和数据库的建立，运输网络合理化、 销售网络系统化和物流中心管理电子化建设等等，目前还有很多工作有待实施。可以说，没有现代化的信息管理，就没有现代化的物流。

2.2.3.4全球化——物流企业竞争的趋势
 

　　90年代早期，由于电子商务的出现，加速了全球经济的一体化，致使物流企业的发展达到了多国化。它从许多不同的国家收集所需要资源，再加工后向各国出口，如前面提及的台湾电脑业。

　　全球化的物流模式，使企业面临着新的问题，例如，当北美自由贸易区协议达成后，其物流配送系统已不是仅仅从东部到西部的问题，还有从北部到南部 的问题。这里面有仓库建设问题也有运输问题。又如，从加拿大到墨西哥，如何来运送货物，又如何设计合适的配送中心，还有如何提供良好服务的问题。另外，一 个困难是较难找到素质较好、水平较高的管理人员。因为有大量牵涉到合作伙伴的贸易问题。如日本在美国开设了很多分公司，而两国存在着不小的差异，势必会碰 到如何管理的问题。

　　还有一个信息共享问题。很多企业有不少企业内部的秘密，物流企业很难与之打交道，因此，如何建立信息处理系统，以及时获得必要的信息，对物流企 业来说，是个难题。同时，在将来的物流系统中，能否做到尽快将货物送到客户手里，是提供优质服务的关键之一。客户要求发出订单后，第二天就能得到货物；而 不是口头上说“可能何时拿到货物”。同时，客户还在考虑“所花费用与所得到的服务是否相称，是否合适”。

　　全球化战略的趋势，使物流企业和生产企业更紧密地联系在一起，形成了社会大分工。生产厂集中精力制造产品、降低成本、创造价值；物流企业则花费 大量时间、精力从事物流服务。物流企业的满足需求系统比原来更进一步了。例如，在配送中心里，对进口商品的代理报关业务、暂时储存、搬运和配送，必要的流 通加工，从商品进口到送交消费者手中的服务实现一条龙。

2.3、电商物流实训室建设原则
 

　　针对电子商务及其相关专业的学生加强物流实践能力的培养，在现有的的特色与活力基础上，更好地适应社会与市场的需求，培养出社会所需的电子商务物流应用型、适用型、复合型人才。

2.3.1 进行合理的课程定位
 

　　电子商务专业培养的目标是：培养学生具有电子商务专业理论、操作技能，掌握现代物流服务与管理方法；具备物流运输、仓储与配送等专业操作与管理能 力；能运用电子商务技术进行日常商务处理、物流业务处理，具有现代物流服务与管理理念和良好的职业道德的实用型、复合型技能人才。这就要求我们在电子商务 专业教学中的物流知识环节，依托商贸物流实训基地建设，设计合理的物流实训环节，在加强学生对电子商务物流知识获得的同时，着重培养学生的实际应用能力。 建立合理的课程定位就必须从培养计划的制定阶段开始，对课程定位进行比较明确的分析，突出课程群的作用，将相关课程采用打包集中，课程组统一制定课程教学 大纲的方法。不能单纯地孤立这类“专业综合嵌套型课程”的建设，应力求建立模块化内容、团队式师资、综合型平台式的教育培养体系，这种教学上的统筹安排有 利于后续课程教工作开展过程中的调度，减少不必要的资源与时间浪费。

2.3.2 建立适合电子商务专业的物流实训室
 

　　根据实际情况，电子商务专业学生有关物流知识的实习在很大程度上，以物流实训实验室为主。物流实训室在于通过模拟物流活动的过程和观察实际物流活动 来重复物流知识，了解物流专业知识的具休运用，体会物流管理专业知识的作用，同时，物流管理教学实验也为学生提供了参与物流管理活动的机会，使学生能够直 接感受到物流管理活动规律，促使学生运用物流管理知识完成物流管理活动。例如，物流模型、物流流程的模拟训练；物流设施与设备的认识，操作实训等。建立适 合电子商务专业的物流实训室能增加学生对物流知识的掌握，与目前社会对物流人才的需求相衔接，对于增强电子商务专业学生的综合就业能力，具有很重要的意 义。

2.3.3 选取适当的实训教学内容
 

　　目前，各院校正在大力建设电子商务专业，但是由于电子商务专业的发展时间短，各院校的电子商务专业没有积累丰富的实际教学经验，电子商务专业建设方 面还不是十分完整、不够系统化，尤其在专业实习、就业方面还存在很多问题。而物流作为近年来的一个新兴行业，其发展的迅猛势头不容小觑。因此，作为电子商 务实训的重要一部分的物流实训课程，其内容的选取也就缺乏统一的规划。根据电子商务专业的人才培养目标，物流实训课程教学内容的选取应建立在对物流本身核 心作业的分析之上，要“本色化”，要考虑“整体面”，在充分考虑院校实际情况的基础上，发挥学校特色教学体系，做到面宽点深，既要考虑到物流系统的基础与 重点，又要有鲜明的特色培养，在实际操作中应考虑以下几点基本原则。

（1）可行性原则。实训教学内容体系的选取要在理论上可行，符合物流实践教学特点，比 如大型配送中心运作实验，由于受到场地限制就只能在计算机上进行模拟操作，实际操作只能借助于社会资源。

（2）动态性原则。实践教学过程是动态的过程，物 流是一个快速发展的领域，新技术、新方法层出不穷，既要重视传统的基本作业模式，也要注意与时俱进，才能符合现代社会经济发展的需要，使教学内容随时代发 展而呈现动态的变化。

（3）整体性原则。对于教学内容体系内的各个模块要体现整体性原则，重视物流与电子商务中其他教学模块的衔接。以利于学生搭建起比较 完善的知识体系。

（4）有序性原则。要想学生能够比较系统地掌握本专业的实际作业知识，就要从整体角度出发，要把不同层次的、不同内容的实践教学环节连接 成一个体系，使实践教学低层次结构向高层次结构转变，与相关的专业内容并行协调，最终保证电子商务实训实践教学培养目标的实现。

2.3.4 采用合理的电子商务专业的物流实训教学方法
 

　　目前仍然处在摸索阶段，虽然取得了很多宝贵的经验，但还存在着大量的发展﹑改进的空间。根据目前社会电子商务迅猛发展的势头以及对电子商务人才多层 次的需求，在物流实训教学方法的选择方面，应更加吸引学生，提高学生的学习热情和学习效率，在教学的过程中，集传统教育与信息技术相结合的诸多教学方法， 将“教、学、做”融合为一体，引导学生积极思考、乐于实践，强化学生动手能力的培养，提高电子商务物流实训效果。

（1）任务驱动法。在实训教学中，让学生以电子商务物流的工作任务为载体，紧密围绕一个共同的任务活动中心，在强烈的问题动机的驱动下，通过对学习 资源和实训资源的主动应用，自主探索和互动协作学习，完成具体工作任务的方法，来模拟电子商务物流业务中的各种工作情境，帮助学生熟悉电子商务物流流程。

（2）案例教学法。在教学过程中，可由实训教师提供真实电子商务物流企业案例的信息，提出问题，并组织学生以小组形式讨论﹑集体分析案例，进而得出结论。以学生为学习主体，教师从旁加以引导启发，激发学生的求知兴趣，鼓励和培养学生的开拓创新思维。

（3）角色扮演法。在教学过程中，根据具体的电子商务物流企业，确定具体的物流任务，将学生分不同角色安排在模拟的、真实的工作环境中，相互合作处 理可能突发的各种问题，共同完成某一任务。通过此法提高师生间的互动，提高独立思考和解决问题的能力、创新思维、团结协作的团队精神。

（4）现场操作法。此种方法充分利用校企两种资源，引企入校，引校入企，组织学生到电子商务物流企业参观，或聘请企业骨干在全程指导下现场教学，学 中做，做中学。对理论知识进行理解和巩固。在有条件的企业可以让学生进行顶岗实习，使学生“全方位、零距离”接触岗位和感受企业文化，增加学生的感性认 识，增强学生的责任感、使命感和职业归属感，让学生每天都处于“准职业”状态，帮助学生养成良好的专业精神和职业道德。

（三） 电商物流区域功能