济南首个A1级通用机场在商河开工

　　 6月28日上午，济南商河通用机场开工奠基仪式举行，标志着距山东省会最近、级别最高的通用机场建设迈出实质性步伐。记者获悉，该项目建设工期共270天，将于2021年3月底竣工，明年底投入运营。未来，商河通用机场将疏解枢纽运输机场的非核心业务，对接济南市“北跨”战略。　山东商报·速豹新闻记者 白鑫燚 孙姮

　　济南再添一座机场

　　根据规划，济南商河通用机场是《山东省民用机场布局规划（2018-2035）》确定的近期建设项目，是2020年度济南市重点项目之一。项目总投资5.78亿元，飞行区等级为2B，新建800×30米跑道1条，停机坪72720平方米；新建综合业务楼、塔台、机库、机场专业楼、生活服务中心和综合业务用房等，共计39954平方米。

　　该项目由中铁十四局三公司承建，建设工期共270天，将于2021年3月底竣工，于年底投入运营。建成后可开展10座以上航空器商业载客飞行，是可以向公众开放的最高级别的　A1级通用机场

　　据了解，济南商河通用机场功能定位为山东省航空应急救援指挥中心、山东省及济南市警用航空指挥中心、山东省低空空域运行管理中心、山东省低空信息数据综合处理中心、山东省低空飞行服务中心，逐步构建以济南商河通用机场为主基地，覆盖全省的航空救援、低空监视、警用航空三大网络和服务体系。建成后可开展10座以上航空器商业载客飞行，提供通用航空器试飞等服务，远期规划将跑道延伸至2200米，以满足绝大部分通用飞机和公务机的使用需求。

　　填补省会A1通用机场空白

　　“民用航空机场包括通用航空机场和民用运输机场，目前济南已经有平阴农用、平阴孝直、莱芜雪野3个通用机场，而商河通用机场将是济南首个A1级通用机场，级别最高，填补省会济南A1级通用机场的空白。”商河县政府相关负责人表示，商河通用机场未来将瞄准疏解遥墙机场的非核心业务，对接济南市“北跨”战略，在交通运输、社会公共服务、通用航空消费、航空飞行培训、工农林生产作业等方面发挥重要作用。

　　据了解，通用航空机场是专门承担除个人飞行、旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒、公众救援、飞行培训、航空体验等飞行任务。据民航局《通用机场分类管理办法》，通用机场根据其是否对公众开放分为A、B两类。A类通用机场是指对公众开放、允许公众进入以获取飞行服务或自行开展飞行活动的通用机场。A类通用机场分为3级，A1级通用机场指含有使用乘客座位数在10座以上的航空器开展商业载客飞行活动的通用机场。B类通用机场指不对公众开放的机场。

　　而根据《山东省民用机场布局规划》，除了商河通用机场，到2025年济南还将布局新增高新、章丘、历城3个通用机场。

　　主城区半小时即达

　　济南商河通用机场位于商河县西南部玉皇庙镇，距离京沪高速公路（G2）商河南出口6公里，距离济南主城区50公里，南邻济南新旧动能转换先行区，是山东省内距省会济南最近的通用机场。规划中，市域铁路将通过商河通用机场，届时到济南主城区仅需要半小时。

　　依托济南商河通用机场，商河县在玉皇庙镇规划建设济南（商河）通用航空产业园，占地面积约10平方公里。产业定位主要为飞行服务保障，航空器研发制造、维修改装，无人机制造，应急救援，航空培训，通航物流，产业拓展，航空文旅等。

　　“机场背后是产业。据国际权威机构测算，航空产业投入产出比达1:8，就业带动比达1:12，经济规模达到万亿级。通用机场是发展通用航空产业的关键和前提。随着通用机场的投入运营，一大批相关的通用航空产业将纷至沓来。”