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日前，重庆市公共资源交易网发布成渝铁路重庆站至江津段改造工程勘察设计招标公告。公告显示，成渝铁路重庆站至江津段改造工程已纳入国家《成渝城市群发展规划》和《重庆市中长期铁路网规划（2016—2030年）》，计划今年开工建设。
改造后长度约60.8公里 设13个站点
成渝铁路是新成立后建成的第一条铁路、西南地区第一条铁路干线。如今，它迎来改造，这也意味着它将以崭新的面貌再次出现。
具体如何改造？公告显示，本次改造工程起于重庆市江津区德感街道既有江津站，止于既有重庆站。增建二线沿既有铁路向主城区行进，经九龙坡区、大渡口区，到达渝中区重庆站。改造后长度60.869km，开站13个站（含重庆、江津）。铁路等级为I级，正线数目为双线，线间距4m，设计行车速度80km/h（特殊困难地段60km/h），采用电力牵引。
具体来说，13个站点拟为重庆站、鹅公岩、滩子口、马桑溪、茄子溪、钓鱼嘴、伏牛溪、小南海、铜罐驿、西彭、黄磏、糖房、江津。
“变身”市域铁路 将和渝湘高铁连接
公告显示，成渝铁路重庆站至江津段改造工程将通过部分路段下地加盖、截弯取直等方式将成渝铁路重庆站至江津段改造为市域铁路。
未来，它将成为重庆主城区公交化铁路的重要组成部分。工程将北接枢纽东环线黄茅坪支线，并新建线延伸至重庆北站，最终形成主城区“二纵线”公交化铁路。工程还将和渝湘高铁连接，打通川渝地区的出海通道。
值得一提的是，改造之后的成渝铁路重庆站至江津段，将作为重庆市“三铁”融合发展的重要示范线，将会打造成为具备江景观光功能、串联沿江特色景点的都市旅游线路，以全新的运营模式为居民们提供服务。
此外，华龙网-新重庆客户端记者还注意到，成渝铁路重庆站至江津段改造工程勘察设计的招标人为重庆铁路投资集团有限公司。这也是重庆铁路投资集团在重庆市公共资源交易网的首个招标项目。
