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12月19日15时，随着最后1方混凝土浇筑完成，宁波轨道交通7号线贵驷站主体结构顺利封顶，成为7号线继先行站点后首个实现车站主体结构封顶的车站。
据悉，该站于2022年4月26日开始围护结构施工，项目团队持续优化工筹，克服疫情等不利因素影响，从开工到主体封顶历时不到8个月时间，是宁波轨道交通建设以来单体主体结构施工最快的车站。
提前谋划 多方统筹促开工
贵驷站主体结构为地下二层结构，采用明挖顺筑法施工，车站长202米、宽18.3米、深16.7米，围护结构采用地下连续墙结合5道支撑的形式。
贵驷站项目于1月完成招标，为迅速打开作业面，跑出7号线建设加速度，项目团队随即开始全力推进绿化迁移、交通导改、管线改迁等前期各项准备工作。同时积极对接社区、街道、交警等属地部门，持续优化施工方案。在4月5日完成交通疏解后，又在4月25日完成了除受管线影响外的所有导墙施工，从围挡封闭到地连墙开工仅仅用时20天。
自4月26日开工以来，项目团队以“只争朝夕、昂扬奋进”的姿态战疫情、抢工期，在保证安全、质量的前提下，高效推进车站主体围护结构施工，为确保结构封顶奠定了基础。
科学组织 24小时施工保封顶
贵驷站自开工以来，始终保持以“多点多组多面”的方式进行24小时不间断作业。在项目高速推进的关键时期，项目团队以“一刻也不能停、一步也不能错、一天也误不起”的精神为指引，以“立功竞赛”为主线，以“大干一百天”主题活动为契机，丰富竞赛内容，活跃竞赛形式，营造大干氛围，激发创先争优热情，促进项目生产。
项目团队通过加快工序转换与衔接，优化施工组织，细化节点任务等手段，根据季节和施工节点变化科学制定克渣土、进人员、上设备等措施，有力推动工程进度。在地连墙施工期间，采用2套成槽机，2个钢筋加工平台，投入100人，做到12天抢出圈梁、砼支撑，日均出土2000立方；在主体结构施工期间，日均配备5台吊车、200名作业人员，为快速实现主体结构封顶提供了有力保障。
当前，宁波轨道交通正处于第三期建设规划项目和市域铁路项目实施“稳进提质、大干快上”的关键时期，贵驷站主体结构的顺利封顶，也为后续7号线盾构始发创造了有利条件。
