新闻 
10月8日，六安市发改委发布关于征集《六安市域大交通规划》（征求意见稿）意见建议的公告。
一、征集时间：2022年10月8日至2022年11月7日。
二、征集方式：
(一)登录六安市人民政府网“全市政府网站意见征集平台”
（http://www.luan.gov.cn/hdjl/yjzjk/yjzjk/index.html）或六安市发展和改革委员会网站“征集调查”栏目
（http://fgw.luan.gov.cn/hdjl/zxdc/index.html）留言；
(二)书面信件。邮寄地址:六安市行政中心6号楼308室,邮编:237000;
(三)电子信件。发送至电子邮箱:1714610745@qq.com;
(四)传真方式。传真：0564-3379750。
(五)联系电话: 0564-3379841。
点击文末 阅读原文 查看 《六安市域大交通规划》全文
规划范围。与六安市国土空间总体规划的规划范围一致，为六安市行政辖区，分为市域和中心城区两个层次。市域层次即六安市全域，包括3个市辖区和4个县，总面积15451平方公里；中心城区层次为金安、裕安主城区和叶集副城，具体面积以六安市国土空间总体规划最终确定的城区范围为准。拓展研究范围为合肥都市圈乃至安徽省。市域层次：包括三区四县，即金安区、裕安区、叶集区、霍邱县、金寨县、霍山县和舒城县。中心城区层次：包括金安、裕安主城区和叶集副城。重点研究沪陕高速、济广高速、德上高速以及合六南部高速合围的四至范围。规划年限。与六安市国土空间总体规划年限一致，规划年限为2021年至2035年，近期为2025年，远景展望至2050年。
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发展目标 |
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服务指标 |
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设施指标 |
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便捷 |
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Ø 5小时陆路通达京津冀、成渝、粤港澳城市群核心城市 Ø 借力新桥机场实现全国主要城市3小时覆盖 Ø 2小时沟通长三角核心城市 Ø 1小时沟通安庆、信阳、黄冈等大别山主要城市 Ø 进入合肥45分钟通勤圈 Ø 主城区至“一区四县”30分钟通达 |
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Ø 铁路：争取构建多向直连高铁网络、互联互通中部地区城际网络 Ø 公路：市域高速公路、国省道干线公路高水平全覆盖 Ø 水运：通江达海格局完善，数字航道、绿色港口与绿色船舶发展成熟 Ø 联运：高快速路实现综合客运枢纽快速集散、综合物流园形成多式联运体系 |
综合运输通道布局
规划六安形成“Y型主轴+五射一连”的综合运输通道格局。其中，“Y型主轴”为沪汉蓉综合运输通道与沪陕综合运输通道，“五射”分别为六阜、六淮蚌、六黄、六安景、六黄九综合运输通道，“一连”为沿淮综合运输通道。
轨道交通设施规划
本次规划形成由三条线路组成的“一+X”型轨道交通线网，由3条轨道线路构成，总里程约76.7公里。3条轨道线路在老城形成3个换乘枢纽，分别位于梅山路-长安路，大别山路-梅山路，皖西大道-长安路等相交处，实现客流的高效转换，支撑城市老城中心向东转移和空间结构的拓展。
轨道1号线为合六市域城区段，实现老城与六安新城的快速联系，六安境内线路全长28.2公里，设站9座，平均站间距3.53公里。
轨道2号线串联六安北站、老城、六安站和城南，实现三大片区快速联系、城市两大铁路客站旅客快速集散，线路全长25.4公里，设站17座，平均站间距1.59公里。远景延伸至六安南站，实现六安南站客流的快速集疏运。
轨道3号线串连河西、老城、城南，实现三大片区的快速联系，线路全长23.1公里，设站15座，平均站间距1.65公里。
交通系统规划
1、高速铁路
聚焦“提标准”，全面对接国家高铁通道，构架“四横一纵”高速铁路网。“四横”为沿江高铁合肥至武汉段、合武铁路、合康铁路、沿淮铁路；“一纵”为合安高铁。
表3规划高速铁路网方案
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形态 |
线路名称 |
走向 |
功能 |
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四横 |
沿江高铁合肥至 武汉段 |
合肥-六安-金寨- 南溪-武汉 |
提升沿江通道铁路标准，促进长江经济带城市间的互联互通，进一步加强六安与长三角城市群其他城市、长江中游城市群、成渝城市群沟通交流。 |
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合武铁路 |
合肥-六安- 金寨-武汉 |
促进成渝地区与中南、华东地区之间沟通交流，加强六安与成渝地区、中南地区、华东地区沟通交流，兼顾区域城际出行需求。 |
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合康铁路 |
合肥-六安-金寨- 信阳-西安 |
加强长三角城市群、长江中游城市群、关中平原城市群之间的沟通交流，强化六安与中西部地区之间的交流。 |
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沿淮铁路 |
阜阳-霍邱-淮南- 蚌埠-淮安 |
加强六安市全方位对接淮河生态经济带，实现高标准铁路对人口大县霍邱的覆盖。 |
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一纵 |
合安高铁 |
合肥-肥西-舒城- 庐江-桐城-安庆 |
完善长江经济带区域铁路网布局，拉近合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳湖城市圈的时空距离，加强舒城与环鄱阳湖城市圈交流。 |
2、城际铁路
聚焦“促联通”，完善区域快速客运联通网络，构架“一横一纵”城际铁路网。“一横”为合新六城际铁路；“一纵”由六安至安庆铁路和阜阳至六安城际铁路构成。
表4规划城际铁路网方案
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形态 |
线路名称 |
走向 |
功能 |
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一横 |
合新六城际铁路 |
合肥-新桥机场- 六安 |
加强皖江城市带合肥与六安之间交流，完善皖江城市带城际铁路网，实现六安通过铁路直连新桥国际机场。 |
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一纵 |
六安至安庆铁路 （含北延联络线） |
六安-霍山- 岳西-安庆 |
大别山革命老区对外联通主通道，与皖南国际旅游示范区有效链接，结合区域路网将大别山、天柱山、九华山、齐云山、黄山串点成线，形成一条旅游资源富集、风景交汇的“五山联动”黄金旅游大通道。弥补六安南北向快速客运铁路通道缺陷。 |
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阜阳至六安 城际铁路 |
阜阳-霍邱-六安 |
是皖北、皖西、皖南地区间快速联系的铁路通道，也是合肥都市圈城际铁路的重要组成部分。 |
3、普速铁路
聚焦“畅货运”，打造区域性铁路货运枢纽，构架“一横两纵”普通铁路网。“一横”为宁西铁路；“两纵”分别由阜六铁路+六庐铁路、合九铁路构成。
表5规划普速铁路网方案
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形态 |
线路名称 |
走向 |
功能 |
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一横 |
宁西铁路 |
南京-合肥-六安-叶集-信阳-南阳-西安 |
贯穿我国东、中、西三大经济带，加强西北、华北与华东、中南等地区的客货运联系，加强六安与中西部地区的客货运交流。 |
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两纵 |
阜六铁路+六庐铁路 |
阜六铁路 |
阜阳-霍邱-六安 |
有效缓解华东地区南北向铁路运输压力，是“两淮”亿吨煤炭及霍邱铁矿资源的外运通道。 |
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六庐铁路 |
六安-舒城-庐江 |
北衔阜六铁路，南接庐江至铜陵铁路，作为我国西北沟通东南铁路货运大通道的重要组成部分。 |
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合九铁路 |
合肥-舒城- 庐江-九江 |
是联系华东、中南地区的路网一级干线，可加强舒城与华东、中南地区地区客货运交流。 |
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4、市域（郊）铁路
聚焦“强融合”，依托合肥都市圈市域轨道网络，两向融入合肥，支撑合六同城化发展，构架“两横一纵”市域铁路网。“两横”分别由合六市域线、合肥经三河至万佛湖市域线构成；“一纵”为合舒市域线。
表6规划市域铁路网方案
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形态 |
线路名称 |
走向 |
与合肥轨道衔接关系 |
功能 |
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两横 |
合六市域线 |
合肥-六安 |
合肥地铁2、6号线 |
链接合肥城市轨道线网，强化六安主城区与合肥城区间的城镇快捷联系廊道，是支撑合六同城化重要通勤交通基础设施。 |
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合肥经三河至万佛湖市域线 |
三河-舒城- 万佛湖 |
经合庐市域线衔接合肥地铁1、8号线 |
链接合肥城市轨道线网，强化舒城城区、杭埠新城与合肥城区间的城镇快捷联系廊道，并完善万佛湖景区旅游集疏运体系。 |
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一纵 |
合舒市域线 |
肥西-花岗- 桃溪-舒城 |
合肥地铁9号线 |
链接合肥城市轨道线网，满足合肥舒城间通勤出行需求，助力舒城加快融入合肥。 |
展望至远景年，规划六安至金寨市域线，作为合六市域线的西延线，覆盖六安-叶集-金寨城镇走廊；规划万佛湖经霍山至天堂寨市域线，串联万佛湖和天堂寨两大5A级景区，覆盖舒城-霍山-金寨城镇走廊。
5、铁路专用线
聚焦“优联运”，促进“铁公”、“铁水”多式联运，在华电六安电厂、中石油分路口成品油、中储粮粮库及首矿大昌等4条已建成铁路专用线的基础上，结合港区和矿区运输需求，规划建设霍邱矿区与周集作业区、金寨钼矿、霍山双龙矿等3条铁路专用线。
6、多层次铁路网络规划方案
共规划5条高速铁路、3条城际铁路、4条普速铁路、5条市域铁路（含2条远景展望线）及7条铁路专用线。规划六安市铁路线路总里程1182公里（含远景展望市域铁路，不含铁路专用线），其中高速铁路420公里、城际铁路203公里、普速铁路289公里、市域铁路270公里。
表7六安市多层次铁路网络规划方案
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类别 |
序号 |
线路名称 |
境内里程 （公里） |
速度目标值 （公里/小时) |
境内主要站点 |
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高速 铁路 |
1 |
沿江高铁合肥至武汉段 |
143 |
350 |
六安北站、金寨东站、南溪站 |
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2 |
合武铁路 |
137 |
250 |
六安站、金寨站 |
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|
3 |
合康铁路 |
66 |
350 |
金寨东站、六安北站 |
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4 |
沿淮铁路 |
58 |
350 |
霍邱北站、周集站 |
|
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5 |
合安高铁 |
16 |
350 |
舒城东站 |
|
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小计 |
420 |
- |
- |
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城际 铁路 |
1 |
合新六城际铁路 |
21 |
350 |
六安北站 |
|
2 |
六安至安庆铁路 （含北延联络线） |
92 |
250 |
六安南站、六安站 |
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|
3 |
阜阳至六安城际铁路 |
90 |
250-350 |
霍邱北站、孟集站、木厂站、六安北站 |
|
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小计 |
203 |
- |
- |
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普速 铁路 |
1 |
宁西铁路 |
90 |
120 |
六安站、叶集站、黄大塘站 |
|
2 |
阜六铁路 |
125 |
160 |
六安站、霍邱站、吴集站 |
|
|
3 |
六庐铁路 |
66 |
160 |
六安站、舒城西站 |
|
|
4 |
合九铁路 |
8 |
160 |
舒城站 |
|
|
小计 |
289 |
- |
- |
||
|
市域 铁路 |
1 |
合六市域线 |
28 |
140-160 |
- |
|
2 |
六安至金寨市域线（远景） |
62 |
140-160 |
- |
|
|
3 |
合肥经三河至万佛湖市域线 |
60 |
140-160 |
- |
|
|
4 |
万佛湖经霍山至天堂寨市域线（远景） |
110 |
140-160 |
- |
|
|
5 |
合舒市域线 |
10 |
120-160 |
- |
|
|
小计 |
270 |
- |
- |
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合计 |
1182 |
- |
- |
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铁路系统近期建设规划
铁路系统近期建设项目7项，总投资约660亿元。
表29六安市铁路工程近期建设计划一览表
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序号 |
项目 |
境内里程 （公里） |
速度目标值 （公里/小时） |
实施安排 |
建设性质 |
投资匡算 （亿元） |
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1 |
沿江高铁合肥至武汉段 |
142.6 |
350 |
2022-2025年 |
新建 |
224 |
|
2 |
合康铁路金寨东至皖豫省界段 |
9 |
350 |
2024-2026年 |
新建 |
14 |
|
3 |
合新六城际铁路 |
21 |
350 |
2022-2025年 |
新建 |
30 |
|
4 |
六安至安庆铁路 |
67.4 |
250 |
2022-2025年 |
新建 |
96 |
|
5 |
合六市域铁路 |
28 |
140-160 |
2023-2026年 |
新建 |
100 |
|
6 |
合肥经三河至万佛湖市域铁路 |
60 |
140-160 |
2025-2028年 |
新建 |
180 |
|
7 |
霍邱矿区与周集作业区铁路专运线 |
13 |
120 |
2023-2025年 |
新建 |
16 |
|
合计 |
341 |
- |
- |
- |
660 |
|
