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4月7日，东营市人民政府官网发布东营市交通运输局《政府工作报告》有关重点工作进展情况表（2021年第一季度），其中披露了京沪高铁辅助通道的最新进展。情况表显示，京沪高铁辅助通道津潍段全线完成会签，9月份将全线开工建设。此外，济滨联络线也同步全线开工。
推进计划如下：
一季度
1月协调国铁集团督促天津市尽快完成会签。
2月协调国铁集团督促河北省开展土地预审。
3月协调铁设将水土保持报告、环评报告上报至国铁集团进行内审，协助潍坊市将节地评审报告上报并开始评审，协调河北段用地预审报告上报至自然资源部。
二季度
4月协调国铁集团审查全线初步设计；协调自然资源部正式受理并批复山东段用地预审报告；争取河北段、天津段用地预审得到批复，同步出具规划选址报告；发布二次环评公示。
5月争取完成津潍高铁工可研批复立项，组建合资公司；争取完成大桥各项开工前置件的办理。
6月争取国铁集团举办津潍高铁项目推进会，取得节能评价报告批复；争取批复先期开工公铁两用黄河大桥的请示，取得先行用地批复，争取大桥的初步设计完成审查批复，压茬开展大桥施工图设计；争取国铁集团批复公铁两用黄河大桥施工图设计；发布招投标公告，先期开工黄河大桥。
三季度
7月争取国铁集团批复全线初步设计文件，压茬开展全线施工图设计。开展全线施工图审查；争取协调完成津潍高铁全线施工图鉴修。
8月争取国铁集团正式批复全线施工图设计文件；发布全线招投标公告。
9月争取举办津潍高铁开工动员会，开展征地拆迁工作；全线开工建设。
四季度
10月全线铺开建设并同步开展征地拆迁，11月全线铺开建设并同步开展征地拆迁，12月全线铺开建设并同步开展征地拆迁。
是否达到进展：
是
进展情况：
全线已完成会签，国家发改委已完成立项核准前咨询评估、国家铁路局已完成行业审查咨询评估。
今年2月2日，山东省十三届人大五次会议开幕，省政府工作报告在“加快基础设施建设”段落中，“开工京沪高铁辅助通道天津至潍坊段、雄商、济滨等6个项目”被列为第一项建设任务。随后，山东相关推进建设工作依次展开。3月15日，京沪高铁辅助通道山东潍坊至江苏宿迁段前期工作协调推进会在济南召开。
京沪高铁辅助通道北南两端连通京沪两座最重要的城市，经过天津、河北、山东、江苏等几个省市，全长约1200多公里，其中河北段不到100公里，山东段长达500公里，江苏段也有400多公里，京沪高铁二线在山东境内的路段最长，纵穿山东腹部，对山东的意义重大。
京沪高铁辅助通道又叫京沪高铁二线，和潍烟铁路，是“一项工程两个分支”。2019年6月，国铁集团与山东省商定，将京沪高铁二通道天津至潍坊段以及潍烟高铁，两个项目合并为一个项目，国家铁路集团牵头，山东省积极配合，合并后的项目名称为新建天津至潍坊（烟台）铁路。
津潍高铁是京沪高铁二线的北段
去年7月31日，山东铁路投资控股集团有限公司网站发布环评公示，披露了京沪高铁二线天津至潍坊段设站情况。
项目地理位置和径路显示，新建天津至潍坊（烟台）铁路天津至潍坊段位于天津市、河北省、山东省境内，线路起自天津枢纽滨海站，经天津滨海新区，河北沧州市，山东德州市、滨州市、东营市、潍坊市，引入济青高铁潍坊北站，正线长度349.12km，全线共设车站9座，分别为滨海站、滨海南站、黄骅站、海兴西站、无棣东站、滨州站、东营南站、寿光市站、潍坊北站。
