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3月4日，《新建济南至枣庄铁路土建工程施工单价承包招标公告》正式发布。根据招标公告内容，项目计划2021年4月1日开工，工期4年。
济枣高铁定位为一条承担沿线城际客流为主，兼顾部分长途通过客流的区域性高速铁路，有助于缓解京沪高铁通道客流压力。
该项目是山东“四横六纵”高铁网、山东半岛城市群城际铁路网的重要构成；构建山东半岛沟通长三角等地区快速客运通道的重要组成部分，也是一条服务于沿线旅游及居民出行的快速客运通道。
2019年12月3日，《新建济南至枣庄铁路（旅游高铁通道）可行性研究》招标公告发布。2020年5月底，国铁集团组织召开了济枣线可研设计审查会；6月，设计单位完成了可研修编；10月初，完成初步设计文件（送审稿）；12月18日山东省发改委核准批复济枣高铁可研报告，12月28日取得初步设计批复。
从可研招标至项目正式开工不到一年半时间，创造了山东高铁建设的新速度。
招标公告主要内容
1、招标条件
本建设项目新建济南至枣庄铁路已由山东省发展和改革委员以《山东省发展和改革委员会关于新建济南至枣庄铁路项目核准的批复》（鲁发改政务〔2020〕212号）批准建设，建设单位为山东济枣高速铁路有限公司，建设资金来自项目资本金和国内银行贷款（资金来源），项目出资比例为50%，银行贷款占50%，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为山东济枣高速铁路有限公司本次招标项目已具备法定招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的投标人参加投标。
2、项目概况
建设地点：山东省济南市、泰安市、济宁市、枣庄市。
建设规模：全长约268.199km。其中新建正线262.949km，利用既有鲁南高铁曲阜东站已建工程5.25km，全线共设济南东、港沟、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南站、台儿庄10个车站，其中港沟站为济莱铁路在建站，济南东、曲阜东、滕州东为既有站。另设裴家庄线路所共1个线路所，改建济南东动车所。
计划工期：48个月，计划开工日期2021年4月1日，各标段工期在招标文件中明示。
3、招标范围及标段划分
招标范围：新建济南至枣庄铁路DK0+358.033～DK281+674.872段，按照《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（TZJ1001-2017）规定划分的：
第一章改移道路、砍伐、挖根、改河（沟渠）、管线路防护、三电及管线迁改、取弃土场和大临工程临时用地及复垦、隔声窗等工程内容；第二章路基；第三章桥涵；第四章隧道及明洞工程（不含隧道照明）；第五章轨道；第六章通信、信号、信息及灾害监测中综合接地工程；第七章电力及电力牵引供电中电缆沟槽及光（电）缆防护、过轨管、连通管道、接地，站房、“四电”独立房屋以外的房屋的FAS和BAS系统、动力配线，不含岗亭的动力电源；第八章房屋（站房、“四电”独立房屋以外的房屋）；第九章其他运营生产设备及建筑物（不含与站房同步实施的相关工程）；第十章大型临时设施和过渡工程等；第十一章其他费用中安全生产费、营业线施工配合费、行洪补救费、岩溶、危岩落石、既有铁路观测费等。甲供物资不列入招标范围。
本次招标共划分7个标段，即JZTJ-1、2、3、4、5、6、7，详见下表。
济枣高铁线路平面示意图▼
