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全国首条山地轨道交通新进展来了！12月2日，伴随着机械的轰鸣声，在都江堰至四姑娘山山地轨道交通项目土建2标施家山隧道进口前，施工机械整齐划一，建筑工人抖擞精神，技术人员指挥挖掘机，挖出了施家山隧道进口第一铲土。这也标志着都四项目正式进入主体结构施工。
都四项目由四川交投集团投建，起于都江堰市区成灌高铁枢纽站，止于阿坝州小金县四姑娘山镇，线路全长123.2公里，沿线共设12座车站。
项目运行以客运功能为主，兼顾轻快货运，借鉴海外窄轨+齿轨技术，融入了铁路技术，最高设计运行时速达120公里。针对山区线路特点，都四项目轨道采用双线米轨设计，同时配套研发全新齿轨动车组。在大坡道路段，使用钢轮钢轨、齿轮齿条双制式牵引，以提升通行能力。
为保护生态环境，守住绿水青山，项目多采用桥隧方式通过，全线桥隧比达98.34%。
施家山隧道是都四项目的控制性工程之一，隧道全长4483米，横穿龙门山断裂带，具有高瓦斯和特复杂地质条件等特点，是整条路线建设难度最大的单项工程之一，它的正式进洞施工为全线如期建成奠定了坚实基础。
四川省轨道交通投资有限公司相关负责人介绍，按照四川交投集团安排，公司在今年7月底完成土建工程1-3标招标，精心组织参建单位及时进场，扎实开展施工组织设计，全力协调地方做好用地保障，推动项目在第三季度实质开工建设。目前，一期开工的土建1-3标施工驻地、便道、拌合站等临建工程已基本完成，永久性工程正按计划加快实施。接下来的建设中，将坚持把绿色建造理念贯穿到建设全过程，大力应用新材料、新技术、新工艺、新设备，做到工厂化、机械化、专业化、信息化建设，确保项目高质量建成。
都四项目是国内首个齿轨轨道交通项目，致力于打造脱贫攻坚的典范、民族团结的桥梁、绿色发展的示范，建成后，将改善沿线群众交通出行条件，串联起沿线多个高品质风景名胜区，推动交旅融合发展迈上新台阶，为沿线经济水平欠发达地区注发展赋能。
