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根据天津市交通运输委1月初消息，2019年年底，《京津冀核心区铁路枢纽总图规划》获批。
京津冀核心区铁路枢纽总图包含北京、天津和雄安新区三个子铁路枢纽。
近期规划建设项目
1、京雄商高铁：全长638公里（河北段310公里），为京港台高铁的起始段，也是国铁集团2019年计划开工项目中排在川藏铁路之后的第二大重点项目。京冀段设站9座：北京丰台、双辛东、雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西。
目前线路方案已基本稳定，初步设计也已基本完成。由于河北段部分路段改线原因，进度有所滞后，预计上半年完成可研批复，确保年底前开工建设雄商段。
2、雄忻高铁：东起雄安新区，西至大西高铁忻州西站，为京昆高铁通道的组成部分。线路长度340公里，其中河北省境内227公里，新设雄安西（雄安城际站）、保定东（并站）、尧都、曲阳、阜平5站，预留清苑西站。远期雄忻高铁正线将通过保定市区南侧预留的莲池线路所从雄安新区南侧引入雄安站津昆场，与津雄城际铁路贯通。远期预留尧都至北京京昆新通道建设条件。
3、津潍烟高铁：全长639公里，为京沪二通道以及环渤海高铁通道的重要组成部分。起自天津枢纽滨海站（原于家堡站），津冀段设滨海南（图中大港东）、渤海新区（图中黄骅北）、海兴西4个站。项目可研鉴修评审已于2019年12月完成，预计在2020年底前具备开工条件。
4、石雄城际铁路：起自保定东站新建城际场，终于石家庄栾城站，远期将延伸至邯郸，全长161公里，全线共设车站8座：保定东、蠡县西、安国东、无极、正定机场西、正定东、高新区、栾城。与初步方案不同的是，正定机场站不与京广高铁并站，或采取在正定机场设地下站方案。
项目将采取PPP模式建设，目前社会资本方还未最终选定，仍在开展可研报批相关前期工作，预计2021年左右开工建设。
5、城际铁路联络线二期：为连接首都国际机场和大兴国际机场的城际铁路项目，设计时速200公里。线路起自南法信，经北京城市副中心，终点为一期工程起点。线路长度约72km，共设车站7座，分别为南法信、首都机场T3、徐辛庄站、副中心站、施园站、亦庄东站、采育站，远期规划延伸至京沈高铁怀柔南站。
6、津承城际铁路：为国家中长期规划项目，也是京津冀城际铁路投资公司主导的项目。规划有西线经兴隆、中线经遵化取直、东线绕经承德县城等多个比选方案。目前项目已进入可研阶段，推荐方案从京唐城际铁路宝坻南站引出，经蓟州南（与京哈线蓟州站并站）、玉田西、遵化西、半壁山，接入京沈高铁承德南站，并设联络线至承德站。
其中宝坻南至蓟州段已于去年12月完成可研评审，预计将作为天津的市域城际铁路先期开工建设。
7、太锡铁路：全长384公里，河北段133公里，将新建崇礼、大囫囵、沽源、塞北管理区4座车站。河北段均为新建单线电气化铁路，时速160公里。太子城至崇礼段近期已施工招标，将先期开工，并计划在2022年冬奥会前通车。目前，崇礼至锡林浩特段的可行性研究报告待国家发改委批复，年底前有望开工。
