实现了四个第一，青岛辽阳路快速路项目主线桥全线通车

记者 赵波 通讯员 刘勉铄 牟俊烨

12月26日11时，青岛辽阳路快速路（福州路-海尔路段）项目04工区主线桥工程顺利实现全线通车，项目建设迈入全新阶段。

据了解，青岛辽阳路快速路项目为城市高架，全长约4.6公里，从劲松一路以东上跨劲松三、四、五、七路后落地，并在劲松五路东西两侧各设置一对上下桥平行匝道。主线标准段宽度为25.6米，采用整体式断面布置；桥段全长1.667公里，主要为上桥下路的道路形式。其中，主线桥梁设计时速60公里/小时，标准段设置双向六车道，宽度25.6米，上部结构采用预制小箱梁，标准跨径30米；路口处根据跨径采用简支或连续钢箱梁；平行匝道设计时速40公里/小时，宽7.5米，采用钢混组合梁结构；地面道路标准段设计时速60公里/小时，红线宽度62米，设置双向六车道。

“自项目2月份开工以来，我们以‘高起点谋划，高标准建设、高效率推进’为目标，克服疫情反复、噪音污染、人流车流交通压力大、汛期、严寒等不利条件，先后完成首桩施工、主线桥桩基施工、主线桥箱梁架设、主线桥沥青摊铺等重大节点。”承建方中建八局四公司项目负责人王伟介绍。

“在架梁开始之前，我们多次组织专家论证，因地制宜优化方案，合理调整工序，采用龙门吊、履带吊多种架梁方式，克服主城区有限空间内箱梁吊装难题，提前完成共200片混凝土箱梁及8跨钢箱梁架设；桥面施工阶段，历经3天4夜奋战，投入摊铺机2台，双钢轮2台、胶轮压路机1台，在寒潮来临前完成4.3万平方米沥青路面摊铺。”就项目高效建造成果，王伟说。

“这些成果的取得，离不开优化管理，也离不开新技术的应用，我们在项目建设中，还应用推广了UHPC-CA超高性能混凝土等新技术，申报了山东省绿色施工科技项目、青岛市智能建造应用试点，以科技创新促进绿色建造、高效建造，在全线五家施工单位中，我们实现了‘四个第一’——第一家绿迁完成、第一家首桩浇筑、第一家承台通过验收、全线产值稳居第一，多次获得业主方表扬信。”王伟表示。

据悉，辽阳路快速路工程是青岛东岸城区“三纵四横”快速路网的第二“横”，是青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动的重点工程，承担着胶州湾隧道、环湾路、青银高速、滨海大道等主干路进出东岸城区的交通集散功能。对青岛东城区内的减缓交通拥堵、提升城市道路通路能力及增加城市居民幸福指数有着重要的意义。