你说了算！未来五年，攀枝花的交通要如何规划和发展？

人民的“十四五”群众说了算！

辉煌“十三五”收官在即

壮阔“十四五”又将起航

五年规划

涉及经济和社会发展方方面面

同人民群众生活息息相关

谈到攀枝花未来五年的发展规划

交通一定是大家关心关注的热点！

刘家成/摄影

人民的“十四五”群众说了算 交通篇

作为四川南向开放门户

攀枝花如何立得起户、打得开门？

图片来源/云上攀枝花

我们从市交通运输局了解到

下面这些项目已纳入“ 十四五”编制

将在未来五年重点实施

● 十四五期间重点实施的项目●

机场迁建 :

近年来，我市航空业务量快速增长，加之气象条件复杂等问题，攀枝花保安营机场已不能满足群众出行需求。因此，我市在2017年启动了机场迁建工作，今年5月召开了机场迁建选址评审会，初步确定将新机场建在仁和区平地镇双龙潭。

双龙潭场址在仁和区平地镇西北方向，距离城区约23公里。新机场占地面积约3871亩。规划跑道长度3200米，远景预留跑道长度3600米，总投资约45.2亿元，新机场建成后可起降客机载客量将大幅增加，同时平地双龙潭气象条件比保安营更好，新机场建成后通航条件将大幅提升，对促进我市社会经济发展和保障群众出行具有积极作用。

“十四五”期间，将加快推进机场迁建前期各项工作，争取进入国家“十四五”规划。

攀枝花至大理（四川境）高速公路：

攀枝花至大理高速公路（四川境）主线起于攀枝花市总发，接G5京昆国家高速公路攀枝花至田房段，经中坝、大坝、止于灰窝（川滇界），接云南境规划路段；丽攀高速公路连接线起于主线灰窝，距川滇界约2.7公里处，经红岩，灰嘎村，止于金沙江边半边街与丽攀高速公路相接。

该项目于2016年3月6日开工，全程里程长度为41.002公里，计划2020年12月建成38.3公里并通车（先期实施段）。

沿江高速G4216线宁南至攀枝花段高速公路项目：

沿江高速公路宁南至攀枝花段是《国家公路网规划（2013年—2030年）》成都至丽江G4216线的重要组成部分，经过凉山州宁南县、会东县、会理县和攀枝花市盐边县、钒钛新城，接丽攀高速金江枢纽，全长约167公里，双向四车道，设计速度80公里/小时。

攀枝花市境内主线全长约33公里（其中：盐边县31.05公里、钒钛新城1.94公里），途经盐边县新九镇、红格镇、桐子林镇（盐边连接线）、钒钛新城金江镇，工期5年，计划2024年建成通车。建成后将形成攀枝花市至成都及川东北的第二条高速通道，对完善川西南、滇西北高速路网，构建长江经济带综合立体交通走廊，促进沿线经济社会可持续健康发展具有重要意义。

攀枝花至盐源高速公路：

攀枝花至凉山州盐源县高速公路包含主线和环线，其中主线连接丽江至攀枝花高速公路和西昌至香格里拉高速公路，全长约141公里，投资估算286亿元。环线绕城东段起连接攀枝花至宜宾高速公路和攀枝花至大理高速公路，全长约25公里，投资估算52亿元。预计“十四五”开工建设。

项目建成后，攀枝花市区至盐边渔门片区的通行时间将由现在的2小时左右缩短至1小时左右，至格萨拉景区的时间将由现在的4小时左右缩短至2小时左右，至泸沽湖景区的时间将由现在的7小时左右缩短至3小时左右；项目规划建设将有助于构建大香格里旅游环线，全力助推攀西地区脱贫攻坚，对带动沿线地区经济社会发展具有重要作用。

G227线仁和至平地段一级公路和G353线鱼塘至红格段一级公路：

G227线仁和至平地一级公路项目起于仁和纳拉河，经普达、中坝乡、总发乡、大田镇，止于平地镇，设计车速60公里/小时，路基宽度20米，全长约60公里，投资估算80亿元。G353线鱼塘至红格一级公路连接G5京昆高速公路、G4216线宁南至攀枝花段高速公路、国道353，起点接鱼塘互通北侧物流大道，向东跨金沙江止于红格镇主干道，设计车速60公里/小时，路基宽度20米，全长约13公里，投资估算29亿元。两个项目预计“十四五 ”开工建设。

项目串联仁和区前进镇、仁和镇、总发乡、大田镇、平地镇，连接南山工业园区、普达康养度假区、中坝落地互通和新机场，以及攀西科技城、钒钛新城和红格康养小镇等全市重点区域，将构建起我市城区横向、纵向大通道，对缓解城区交通压力，便捷群众出行和带动沿线经济社会发展具有重要作用。

看完这些交通项目

是不是对攀枝花的未来前景

更有期待了呢？

王东/摄影

除此之外

你对畅通攀枝花的交通内循环

和对外大通道的建设

还有哪些建议？

集思广益办大事

人民的“十四五”群众说了算！

王东/摄影

快来把你对攀枝花交通

未来五年的希望，写入“十四五”

你的建言说不定

就会在未来变成现实

参与方式请往下看

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来源：攀枝花市发展和改革委员会、攀枝花市交通运输局

编辑：刘婷

审核：丁傑