【有车以后 新闻】“长城脚下的梅赛德斯-奔驰工厂”，听起来就是古老和现代的融合。8月5日，我们来到了北京奔驰顺义工厂，一栋栋厂房有序排列，屋顶上方的太阳能电池板，在阳光的照射下，折射出明亮的光。北京奔驰顺义工厂的光伏发电技术便由此而来，而这只是工厂所提倡的可持续发展的缩影。

北京奔驰顺义工厂于2020年正式投产，今年6月迎来了全新EQE的正式下线，这也是第400万辆国产梅赛德斯-奔驰汽车。作为首款基于EVA纯电平台正向研发的国产车型，全新EQE开创了中大型豪华电动细分市场，其CLTC纯电续航里程最高可达752公里。据悉，新车将于近期在中国市场上市。

EQE的到来，可以说为奔驰全面电动化按下了加速键，它所使用的EVA纯电平台，属于模块化平台，该平台下车辆的轴距、轮距、其他系统部件，特别是电池部分，均可进行调整。借助相应的协同效应，梅赛德斯-奔驰可以针对客户需求作出迅速反应——例如打造新的纯电车型，也可在一款车的生命周期内持续更新换代——例如搭载新一代电池。

数字化转型，高效生产

北京奔驰顺义工厂将“数字化、柔性化、高效、可持续”价值理念贯穿生产体系，具体来看，梅赛德斯-奔驰乘用车生产运营360（MO360）为智能化生产体系带来了极高的透明度，通过软件和网络把硬件设备链接在云端，生产员工可以通过移动设备随时查看全新EQE生产状态和相关数据。人机协作的生产方式提升了生产效率，也保证了高质量生产。

应用于顺义工厂车身车间的生产流管理系统（PFM）使生产线具备了高柔性化特征。PFM可以根据客户订单灵活安排生产，不仅能充分满足全新EQE的不同订单要求，还可实现新能源车型和燃油车型生产的灵活切换。此外，在车身车间内，包括全新铝合金点焊工艺在内的9种世界领先车身连接工艺，为全新EQE的覆盖件和车身提供了高质量连接。

顺义工厂总装车间的智装线配备了自动引导车（AGV），以进行全新EQE的车身运输。地面的磁条可引导AGV自主运行，通过磁条的二维码，可实时追踪生产区域内每一台AGV所在的位置。集成大型可升降AGV和小型运输AGV的灵活搭配，提高了顺义工厂生产运营的效率和准确性，实现了高柔性化生产。

实现柔性化生产的同时，北京奔驰还通过智慧物流推行高效生产。总装车间采用智能化的灯光分拣提示系统，物料分拣人员面对复杂的零件分拣任务，只需跟随货架上的灯光提示，就能实现多品种车型订单零部件的精准分拣；分拣好零件的配餐车，由AGV送至生产线，极大降低了错拣漏拣的概率，使生产运营更加高效精准。

绿色工厂，加速推进碳中

全新EQE宣告“全面电动”在华提速的同时，也彰显了北京奔驰加快推进碳中和生产的决心和实力。2019年，梅赛德斯-奔驰提出“2039愿景”，致力于最晚到2039年实现乘用车新车阵容的碳中和。梅赛德斯-奔驰实现碳中和的举措不局限于产品本身，而是贯穿于汽车价值链的各个环节，覆盖技术研发、供应网络、生产制造、车辆使用周期及回收利用。

2021年，北京奔驰成为北京首批购买绿色电力的企业之一。此外，北京奔驰还广泛应用数字设备和绿色设施节能降耗，致力于实现无纸化生产。通过部署绿色物流，北京奔驰使用循环包装代替一次性纸包装，2022年节约的纸张相当于130万颗树，约为5个北京奥林匹克公园面积。顺义工厂厂房还借助“厂房顶棚天窗”建筑结构利用自然光照明，在节能的同时创造更舒适的工作环境。

同时，北京奔驰还提高自制绿色能源占比，广泛应用光伏发电技术，安装和使用的太阳能电池板总面积将近 22 万平方米，年发电总量可达 3,800 万千瓦时。同时，地源热泵通过水与地能进行冷热交换，每年节约用电190万度。雨水调蓄系统和中水循环利用系统每年可减少自来水使用35万吨，约合6,000多人1年的常规用水量。北京奔驰还持续开展植树造林活动，目前工厂总绿化面积约83万平方米， 约等于116个足球场。

总结

今年，是梅赛德斯-奔驰乘用车在华本土化生产17周年。从“传统制造”到“新豪华主义”，梅赛德斯-奔驰坚持走“数字化、柔性化、高效、可持续”的建厂理念。北京奔驰依托尖端生产技术和豪华国产阵容，在全球豪华汽车制造业中扮演着先锋角色。伴随全新EQE的国产和即将上市，奔驰全面电动化速度将进一步加快。2022年，梅赛德斯-奔驰将共向中国市场推出21款新产品，其中包含8款新能源产品，涵盖全新EQE、EQS SUV以及来自C级车、S级车等车型的插电混动产品。至2025年，基于下一代模块化架构平台（MMA）打造的“新生代豪华”车型和基于MB.EA纯电平台打造的“核心豪华”车型也将在北京奔驰投产。