硬实力！这就是“连云港速度”

　　近日，在上海国际航运研究中心发布的《2021年全球港口发展报告》中，连云港港位列全球第23位。

　　这个成绩体现了

　　“连云港港速度”

　　也证明了连云港港的“硬实力”

　　有了很大提升

　　2017年以来，连云港市口岸单位持续推进新亚欧陆海联运通道通关便利化，主动研发“一带一路”多式联运智慧监管平台，积极拓展中欧班列“保税+出口”货物集装箱混拼模式、“船车（站）直取零等待”监管模式和“陆海联运甩挂运输”监管模式的应用，不断优化进口粮食品质检验模式，靠前服务“一带一路”合作倡议标杆和示范项目建设。

　　依托中哈物流合作基地

　　连云港市于2017年成立

　　江苏首家多式联运海关监管中心

　　并自主研发上线多式联运监管辅助系统

　　设置了国际先进水平的

　　国际贸易“单一窗口”

　　服务南来北往的全球客户

　　借助中哈物流基地和港区码头近在咫尺的便利条件，陆向货物通过班列、汽车等运输方式发往中西部地区乃至中亚、西亚、欧洲，海向货物搭乘班轮航线运往日韩、东南亚及中东、欧美。

　　各种运输方式的货物可以就地进行通关、仓储、转运、分拨、集疏、冷藏等业务，具有通关环节少、物流成本低、运输效率高、货损货差低等特点，能够有效实现港、航、路、贸多方互利共赢。

　　在中国（江苏）自由贸易试验区

　　连云港片区内

　　连云港海关率先在中西部沿线实现

　　“出口直放、进口直通”

　　国际航行船舶

　　“单一窗口”实现“一单五报”

　　多式联运监管中心、公共保税仓库等功能资质被有效利用，跨境人民币资金集中运营、仓单质押、融资租赁等金融政策出台，成立新亚欧陆海联运通道自由贸易试验区联盟等举措，有力助推“一带一路”交流合作和运路畅通，在新经济格局中也发挥着日益重要作用。

　　据统计

　　目前国际过境班列货物抵达连云港后

　　可以直接卸船分流至场站装车发运

　　整体过境效率提升75%

　　企业成本降低60%