泰州：交通基础设施建设一季度完成投资超37亿元

　　今年是“十四五”开局之年，面对新形势、新任务、新要求，泰州交通基础设施建设起步就冲刺，各项工程早上马、早开工、快建设，一季度共完成投资37.77亿元，超出年度计划的四分之一。

　　近日，常泰长江大桥主塔基础5号墩已经由水下基础施工转向水上承台施工阶段。上午，记者在现场看到，施工人员正在进行钢筋绑扎，为第二层承台混凝土浇筑做准备。

　　常泰长江大桥5号墩主塔为“钢-混”混合结构空间钻石形桥塔，设计总高为352米，是世界上最高的斜拉桥主塔。正在施工的5号墩承台自下而上分三次浇筑施工，共需混凝土约2万立方米。由于施工混凝土体积巨大、预埋件多、钢筋密度非常高、振捣难度大、温控养护技术复杂，承台浇筑是大桥主塔施工的关键控制工序之一。

　　江苏省交通工程建设局常泰长江大桥建设指挥部总工程师王强说：“两个沉井本身的自重占到整个主航道桥荷载的1/2。我们通过台阶型的设计，可以有效地减少沉井重量的大概1/3。同时，通过台阶型的设计，减少冲刷，进一步减少入土深度，大大降低施工风险，这个是我们的首创。”

　　据建设单位预计，5号墩下部结构施工到6月底基本结束，7月份大桥将进入索塔及上部结构施工阶段。

　　快速路方面，目前泰州正在加紧推进姜堰南绕城快速化改造工程。溱湖大道互通是该工程的重要节点工程，也是全线唯一的枢纽互通式立交，上下共四层，其中最高的立柱达30米，将架设45联现浇箱梁。这个互通去年4月份打下第一根钻孔灌注桩，目前主体工程量已完成近一半。

　　姜堰南绕城快速化改造工程项目党支部书记陈新华说：“现在主要进行的是上部立柱和现浇梁以及一些盖梁的施工。到今年底，我们力争把45榀现浇箱梁以及南北方向的盖梁浇筑完成，还有箱梁的架设基本完成。”

　　目前，姜堰南绕城快速化改造工程桩基部分已完成总量的65%；承台、墩柱完成总量的30%；箱梁预制完成400榀。今年计划完成所有桩基、承台、墩柱，箱梁架设完成总量的60%，整个工程计划2022年年底完工。

　　此外，泰州的高铁、过江通道、高速公路、国省干线以及港口航道等工程项目均按照计划顺利推进。

　　今年一季度，泰州交通基础设施建设已完成投资37.77亿元，约占年度计划的26%，全年确保完成投资超过145亿元。其中，省计划内项目已完成投资25.89亿元；市计划项目已完成投资19.6亿元。