@徐州人，三环南路快速化改造工程即将开工！最新交通管理措施来了！

　　为确保三环南路（311国道）快速化改造工程施工期间（2020年5月14日至2022年4月30日）道路交通安全、畅通、有序，根据《道路交通安全法》及其实施条例和《公路法》，徐州市公安局交警支队和徐州市公路管理处决定，对三环南路、三环西路（三环西路高架快速路至三环南路）和御景路采取以下交通管理措施：

　　一、禁止载货汽车（含专项作业车）、三轮汽车、低速货车在三环南路（玉带大道以东路段）、御景路通行，上述车辆可从京台高速（G3）、连霍高速(G30)、104国道、310国道、玉带大道等道路绕行；

　　二、三环西路高架快速路辅道、三环南路（玉带大道以西路段）每日7时至9时30分、17时至19时30分禁止载货汽车（含专项作业车）、三轮汽车、低速货车通行。

　　三、允许以徐州市区为目的地的运输鲜活农产品车辆避开高峰时段通行（高峰时段：上午7时至9时30分、下午17时至19时30分）。

　　四、施工路段全线机动车限速40公里/小时；全线禁止机动车停放；车辆、行人应按交通标志指示通行。

　　五、根据施工阶段交通状况，由市公安交通管理部门和公路管理部门视情采取其他限行措施。

　　六、违反上述规定的车辆，按照有关法律、法规予以处罚。

　　请过往车辆、行人按照交通标志指示通行。

　　作为徐州城南的一条重要快速通道，三环南路快速化改造项目本月中旬正式开工！ 

　　备受徐州市民关注的三环南路快速化改造工程（以下简称“南三环快速路”）动工在即，该工程的最终设计方案也已确定。

　　根据最新的《徐州市三环南路快速化改造工程总体设计方案》（以下简称“方案”），南三环快速路的部分路段将有所调整，其中开元路—湖西路节点将采用主线短隧形式下穿湖西路，而在御景路出入口将设一对桥梁匝道联系三环南路、御景路，实现三环南路、迎宾大道、昆仑大道的“路-快-快”转换。

　　根据此次新确定的《方案》，三环南路快速化改造工程全长11.7公里，连接三环西路、三环东路两条既有快速路。

　　目前，

　　三环南路西段为景区段，东段为城区段，道路沿线山体多，道路纵向起伏大。

　　其中泰山路以东城区段被交路较多，两侧开口多，居民出行要求高。

　　三环西路至泰山路以山体绿地和景区为主，沿线分布云龙湖景区、珠山风景区、泉山森林公园等多个景区节点。

　　同时，三环南路沿线还规划有地铁2、3、4号线和S3号线。

△效果图

　　按照《方案》，三环南路快速化改造工程将把三环南路主线打造成城市快速路，辅路为城市主干道（兼顾一级公路载荷与净空要求），其设计速度为主线80公里/小时，辅路50公里/小时（景区段）、60公里/小时（城区段），匝道40公里/小时。工程范围全长11.7公里（另含御景路780米），其中高架主辅路段长度为6.8公里，其余为地面主辅或节点。

　　同时，三环南路全线共设置下穿地道4处，分别为开元路、湖西路、泰山路、辅路下穿京沪铁路，全线设跨线桥2处，分别为大学路、玉带大道跨线桥。全线设置主辅路出入口/匝道共13对（含御景路一对）。

△效果图

　　全线高架主辅路段，主线与匝道桥梁主要采用隐盖梁简支转连续预制小箱梁结构，跨路口根据需要适当采用钢结构连续梁结构形式。主线新建桥梁跨越京沪铁路采用预制小箱梁；辅路和人非采用地道下穿京沪铁路；保留原跨京沪铁路桥的一联作为人行天桥使用。

　　开元路至玉带大道、大学路至泰山路段结合交通需求采用地面快速路+节点改造形式，设计主线双六，辅道双四规模。

　　玉带大道至大学路段，受沿线用地限制，尽可能减少既有绿化拆迁，采用主辅路双向八车道并板形式断面。

　　泰山路西至长安路采用高架快速路，主六辅六，局部并板段双八，辅道机动车道、非机动车道、人行道均设置在地面层。　

　　上跨京沪铁路附近标准横断面，主线新建高架上跨铁路，辅路双六下穿铁路，地面双四与复兴路平交。

　　项目建设期限为2020-2021年，总投资54.1亿元。 目前，三环南路快速路项目部雏形初现，将于5月中旬开始进行部分路段半封闭施工。

△三环南路快速化改造工程项目指挥部

　　相信这条路的快速化改造，一定会为徐州带来更美的明天。