一言不合就封桥。近日，南京市政府公布了一份《长江大桥公路桥维修改造期间交通组织方案》，宣布南京长江大桥将于10月28日22时起封闭维修，此次维修改造建设工期历时27个月。这是南京长江大桥自1968年建成通车以来第一次全面封闭维修，经历了近半个世纪的拥挤忙碌，封闭后的长江大桥桥面出现了难得一见的空荡荡的景象。

其实，对于桥梁来说，养护维修是一项经常性的工作，一旦发现桥梁产生缺陷，必须及时处理，养护。往期小编已经带大家了解了哪些桥梁需要加固以及桥梁加固的常用方法。今天小编将带大家回顾一下被 南京曼卡特材料“加固”过的那些路桥们……

项目名称：重庆市渝中区菜园坝南区路南干道桥梁整修工程

项目所用材料：南京曼卡特预应力碳纤维板

项目概况：此次工程由江西城建集团承建，市政部门及承建集团对材料的选择极其重视，有多家预应力碳纤维板厂家参与了竞标。基于对产品质量的肯定，市政部门和承建方决定采用曼卡特预应力碳纤维板。2015年4月15日签订合同，随即于4月22日开始施工，整个施工过程在工程监理的监督下进行，真正做到了即快速又保质保量。

项目名称：吉茶高速公路机电工程

项目所用材料：南京曼卡特M12自切底锚栓

项目概况：吉茶高速公路是国家高速公路重点规划的8条西部公路大通道之一——长沙至重庆公路通道中的一段，是国家高速公路网包头至茂名高速公路的重要组成部分，全线包括1座特殊大桥(悬索桥)，主跨1188米，其他桥梁39座，13座隧道、72道涵洞，75道通道，4处互通式立交，6处分离式立交，1处服务区，5个收费站。

项目名称：京沪高速新沂河大桥维修加固工程

项目所用材料： 南京曼卡特M12*160自切底 机械锚栓

项目概况：新沂河大桥于1967年5月始建，1969年6月竣工，桥长1269.26米，新沂河大桥总宽8.5米，桥面行车道7米，两边人行道宽o.75米，共39孔，每孔跨径30米，桥的高度水上7米，水下10米，设计载重为汽车13吨，挂60吨。

项目名称：舟山鲁家峙大桥加固

项目所用材料：南京曼卡特 碳纤维布、碳纤维胶、封口胶、灌缝胶

项目概况：鲁家峙大桥工程于2004年4月8日正式开工建设，于2006年4月30日正式建成通车。大桥北起沈家门中洲路，南至鲁家峙岛西侧，横跨沈家门港，全长1.74公里，其中桥长1.4公里，桥型为下承式钢管混凝土系杆拱桥，全桥双向四车道，按二级公路标准设计，总投资1.5亿元。

项目名称：泰州长江大桥引桥支座更换工程

项目所用材料：南京曼卡特西科粘钢胶

项目概况：泰州长江大桥全长62.088公里，全线采用双向六车道高速公路标准，项目总投资93.7亿元，使用主跨2×1080米的三塔双跨钢箱梁悬索桥，系世界首创。

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编辑者：南京曼卡特

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