今天（11月25日）早上，宁聚记者受邀来到宁波轨道交通2号线二期后通段聪园路站至红联站区间探营，发现原本的施工工地已经被“陆、海、空”丝绸之路意境装点的崭新车站所取代。宁波地铁2号线后通段（聪园路站至红联站）的开通运营已近在眼前！

据了解，宁波轨道交通2号线二期工程全长约8.5公里，首通段5.6公里已于2020年5月30日开通运营，本次即将开通的后通段长约2.9公里，自聪园路站引出，设招宝山站和红联站两站两区间，至此2号线将实现全线贯通。

后通段两个站点中，招宝山站位于镇海区城河西路和胜利路交叉口，为地下三层侧式站台车站，设有A、B、D三个出入口。红联站沿小港街道渡口路设置，为地下二层岛式站台车站。设有A、D、E三个出入口。两个车站均设有无障碍电梯，服务台可向市民乘客提供免费轮椅和便民药箱等贴心服务，车站开通24小时服务热线，红联站D口还设有母婴室。需要市民注意的是，招宝山站站厅两侧非付费区互不相通，站内无过街通道。为方便乘客出行，车站届时将提供“便民服务卡”有过街需求可联系客服中心，通过绿色通道通行。

“2号线后通段打通了镇海老城区与北仑的‘过江通道’。”宁波轨道交通建设分公司业主代表范昊宇介绍，招宝山站至红联站的隧道区间全长约1.6公里，下穿甬江。“隧道顶部距甬江江底百年冲刷线只有约6.2米，施工难度大、风险高，这也是盾构掘进遇到的最大‘拦路虎’。”范昊宇还特别提到了下穿镇海老城区类矩形盾构隧道施工工法，2号线二期部分区间上部城市道路狭窄，周边建筑物密集，为有效破解城市核心区轨道交通建设难题，聪园路站至招宝山站区间设计为类矩形盾构隧道，宁波轨道交通自主研发的类矩形盾构机施工工法又派上了大用场，不仅节约出35%的地下空间，而且大大降低了建设成本。

据悉，宁波轨道交通2号线后通段投运后，2号线全线就将全部贯通，将进一步补充和完善我市轨道交通线网。

记者：缪靖 虞金辉 通讯员：甬轨君