今天（1月10日）下午，市生态环境局发布宁波市环境空气质量状况及大气污染防治情况。“大气十条”实施的五年来，宁波环境空气质量持续提升，提前两年迈入环境空气质量达标城市行列。具体情况如何，我们一起来看看。

数据显示，2018年，全市细颗粒物（PM2.5）年均浓度33微克/立方米，较2013年下降21微克（2013年为54微克/立方米），下降38.9%；全市环境空气优良率87.7%，较2013年提高12.4个百分点（2013年为75.3%）；灰霾日较2013年减少113天（2013年为138天），6项污染物浓度限值均优于国家二级标准，我市提前两年迈入环境空气质量达标城市行列，更多的蓝天白云成为我市持续改善生态环境质量的重要标志。

这份成绩单真的来之不易。它是怎么做到的呢？

投入124.5亿元，污染物排放大幅削减

1.大气主要污染物排放总量进一步削减。截至2018年，全市完成3家火电企业17台60万千瓦以上火电机组和14家地方热电企业41台热电锅炉的超低排放改造，二氧化硫、氮氧化物和烟尘排放达到天然气燃气轮机组排放限值；拆除11台热电锅炉，淘汰4200余台燃煤小锅炉和123台煤气发生炉，建成1083平方公里的禁燃区，我市基本完成燃煤污染治理，各类燃煤设施进入稳定达标阶段。

2.挥发性有机物治理进一步提升。截至2018年，全市已投入17亿元，完成734家石化、化工等工业企业的VOCs治理工作，累计削减VOCs1.6万吨，VOCs治理达到国内领先水平。

3.机动车船污染治理举措进一步落实。截至2018年，全市累计淘汰黄标车、老旧车超过20万辆，市区公交车清洁能源和新能源车4574辆，占比73.5%；推广新能源车2.5万辆，安装充电桩4935个，全面供应国六汽柴油；全市投运400台电力驱动龙门吊，建成高、低压岸电121座，年均船舶接岸电超过3500艘次，成为全国使用岸电频率较高的港口；集装箱水水中转比例为28.1%，集装箱海铁联运量60万标箱，同比增长50%，增幅居全国首位。

4.高质量发展的空间进一步扩大。截至2018年，全市淘汰落后产能涉及企业1200家、“低散乱”和“散乱污”企业（作坊）1.1万余家，完成19个重点区块（行业）整治工作，为优质新兴产业腾出发展空间和环境容量。

5.严查严管的执法监管工作进一步强化。我市在全省率先制定出台《大气污染防治条例》，为环境空气质量改善提供强有力的法律保障。2018年，全市涉气的环境违法处罚金额2625.25万元，同比增加50%，保持了高压严管的宁波力度，人民群众对环境质量的获得感和满意度不断提升。

宁波交出一张漂亮的成绩单，但大气污染防治工作仍面临诸多问题和考验，这是因为：

根据《宁波市大气环境质量限期达标规划》的PM2.5来源解析研究成果，我市PM2.5年均浓度受本地源影响约62%，受外来源影响为38%。随着工业污染治理的加速、城市的建设发展，以及机动车保有量和港口的发展增长，PM2.5各类来源的组分已发生变化，扬尘和机动车船的污染影响逐年提高。我市通过产业结构、能源结构、运输结构、用地结构调整的“结构性减排”任务还十分艰巨。

此外，我市PM2.5污染呈现北部最高，由北向南依次递减；冬春高，夏季低的时空分布等特征。冬春季节是今后我市大气污染治理的重点时段。同时，空气质量对外来输入的污染物越来越敏感，存在波动甚至是反弹的风险。

虽然困难很多，但是改善环境空气质量的决心非常坚定。接下来，宁波定下了更高的目标：

发布会上了解到，至2020年，宁波环境空气质量持续达到国家二级标准，二氧化硫、氮氧化物、VOCs排放总量分别比2015年削减17%、17%、20%。全面推进清新空气示范区建设，60%的县级以上城市建成清新空气示范区，基本消除重点区域臭气异味，涉气重复信访投诉量比2017年下降30%等工作目标；到2030年，力争全市PM2.5年均浓度达到25微克/立方米。

为了实现以上目标，宁波将从以下这些方面入手：

·到2020年，全市天然气消费量达到27亿立方米、完成镇海电厂4台共86万千瓦燃煤机组关停和35蒸吨/小时以下燃煤锅炉淘汰工作、完成煤炭消费总量控制任务。

·到2020年，建成区大气重污染企业的搬迁改造或关闭退出、产业布局更加合理、基本完成“低散乱污”企业（作坊）清理整顿、淘汰落后产能企业300家以上、新增小微企业园30家以上。

·到2020年，完成300个重点项目、450家企业VOCs治理和15个重点园区的治理，大气污染物均执行特别排放限值，燃气锅炉完成低氮燃烧改造。

·2019年7月1日起，实施机动车国六排放标准；到2020年，中心城区公交车全部更换为新能源汽车，不断提高岸电使用率，推进船舶排放控制。

·深化扬尘、露天焚烧等城乡废气综合整治。到2019年，全市乡镇（街道）全面建成环境空气监测站点。